电控柴油机冒黑烟故障诊断与排除see.ppt

2009.1 手工断缸：把1缸的喷油器接线头拔掉，启动发动机并加速，发动机冒烟故障没有出现，确定1缸出现问题。更换1缸喷油器，并重新连接1缸喷油器接线，启动发动机并加速，冒黑烟故障又出现。 此时怀疑1缸出现机械故障。拆掉1缸气缸缸盖，发现进气推杆弯曲，不能使进气门正常打开。 更换新的气门推杆，冒烟故障排除。 实例二：进气系统机械故障引起冒黑烟故障 2009.1 机型：长起、WP10.336 故障现象描述： 发动机冒黑烟，最高转速1500r/min。 实例三：喷油器损坏引起冒黑烟故障 2009.1 故障诊断与排除： 据车使用大概一个多月后即出现发动机在怠速和加速时冒烟剧烈，同时报出燃油计量单元电流超出上限门槛值和限压阀打开的故障。 错误能够清除，清除闪码后发动机能运行正常一段时间。观察其油量计量单元的电流值变化很正常，做油量计量单元测试正常。说明其油量计量单元是正常的，造成电流值超限不是油量计量单元本身造成的，而是确实由外部油路原因造成。 检查低压和高压油路的进油和回油，没有发现泄漏和堵塞的地方。现在问题就集中在喷油器中间有工作不正常的，做加速测试，发现在关闭第5缸后发动机转速比关闭其它缸高出了60多转，说明第5缸工作确实有问题。 实例三：喷油器损坏引起冒黑烟故障 2009.1 拆下第5缸喷油器，发现其与水套已经烧坏死，水套和喷油器已经变形，喷油器拔不出来，当时情况下因为没有水套，硬拔只能把水套一块拔起，如果换上喷油器，肯定会出现密封不严，如果漏水那后果将更严重。同时更换缸盖和喷油器后正常。拔出喷油器，发现其油头前面的铜垫圈又没有了。无法判断是烧没了，还是漏装。 更换第5缸喷油器后，问题解决。 实例三：喷油器损坏引起冒黑烟故障 图6 喷油器严重积碳 2009.1 机型：长城车、GW2.8TC 故障现象描述： 发动机怠速略微冒黑烟，加速时浓烟滚滚。 实例四：燃油品质不良引起冒黑烟故障 2009.1 实例四：燃油品质不良引起冒黑烟故障 故障诊断与排除： 用X-431诊断仪读故障码及数据流，未见异常。 增压系统及进气管路检查正常； EGR系统检查正常； 相关的电控系统部件检查正常； 拆检喷油器发现严重积碳（图6），更换燃油滤清器、清洗喷油器、燃油计量阀及油箱，发动机着火后，工作一段时间，故障消除。燃油比较如图7所示。 图7 燃油比较 左图为故障车用油 右图为标准柴油（0＃） 2009.1 机型：浦沅、WP10.270 故障现象描述： 发动机冒黑烟。 实例五：喷油器损坏引起冒黑烟故障 2009.1 故障诊断与排除： 该车行驶中发动机突然冒黑烟，驾驶员立即停车。此后无法启动，起动时冒黑烟。但经过检查发现气路畅通，检查起动时轨压发现只能达到160bar。怀疑喷油器漏油导致泄压。随即检查喷油器发现2缸喷油器回油量很大，判断此喷油器已经损坏。更换2缸喷油器故障排除。拆开喷油器发现没有铜垫圈（图8）。 实例五：喷油器损坏引起冒黑烟故障 图8 喷油器漏装铜垫圈 2009.1 机型：长起、WP6.240 故障现象描述： 发动机冒黑烟、动力不足。 实例五：喷油器损坏引起冒黑烟故障 2009.1 故障诊断与排除： 该车行驶无力且冒黑烟。用诊断仪检测，发动机无故障码，可能是机械故障，用诊断仪做单缸测试，发动机不能满足测试条件，故只能手动断缸，测试后无明显变化，后将喷油器拆下后发现，油头有水锈，可判定为由于柴油中有水导致六只喷油器针法生水锈致使针法卡死。 分析：该故障为油品不合格，油中有水，导致喷油器针法卡死，致使喷油器泻油或不喷油，才使发动机无力冒黑烟。 特别说明：电控柴油机对燃油油质要求高，如果所用油品不合格，极易造成高压油泵、电控喷油器等精密部件的损坏，因此一定要用规定牌号的燃油。 实例五：喷油器损坏引起冒黑烟故障 学习情境6—6.3电控柴油机冒黑烟故障诊断与排除 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境6：维护与综合故障 项目6.3：电控柴油机冒黑烟故障 诊断与排除 2009.1 目前，国内生产的国Ⅲ柴油机绝大部分是在国Ⅱ柴油机的基础上，进行了必要的改进并加装了电控燃油喷射系统，因此，国Ⅱ柴油机的部分诊断方法仍然使用，例如： 1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况； 2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度； 3)断缸法：停止某缸工作，借以 判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查找故障部位或原因缩小范围； 4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障； 以上为机械方面故障的判断