电控柴油机故障灯亮(或闪烁)故障的诊断与排除see.ppt

学习情境6—6.6电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障的诊断与排除 威海职业学院工业技术系汽车教研室 每天进步一点点 每天进步一点点 2009.1 学习情境6：维护与综合故障 项目6.6：电控柴油机故障灯亮（或闪烁）故障诊断与排除 2009.1 目前，国内生产的国Ⅲ柴油机绝大部分是在国Ⅱ柴油机的基础上，进行了必要的改进并加装了电控燃油喷射系统，因此，国Ⅱ柴油机的部分诊断方法仍然使用，例如： 1)观察法：通过观察柴油机的排烟等故障特征，判断故障情况； 2)听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度； 3)断缸法：停止某缸工作，借以判断故障是否出现在该缸。断缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油，比较断缸前后发动机的状态变化，为进一步查找故障原因缩小范围； 4)比较法：对某些总成或零部件，采用更换的办法确定是否存在故障； 2009.1 以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除。 电控柴油机故障灯常亮故障最为常见，但是故障原因复杂，机型不同、电控系统不同，故障原因有所差异，应结合具体机型，参考相关技术资料，特别注意各传感器及执行器的失效保护模式。 2009.1 故障灯简介： ①该灯位于仪表板上； ②颜色为红色； ③形状：如右图； ④电控系统出现故障后一般会点亮，严重故障后闪烁； ⑤打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，点亮故障灯，如无故障，则故障灯在2秒钟后熄灭； ⑥电喷系统故障消失后，故障指示灯在下一运转循环自动熄灭。 故障闪码读取方法（闪码的读取及消除，请参见视频部分）--不需用诊断仪，方便有效。 目前，国Ⅲ柴油机普遍可以利用故障诊断灯进行读取故障闪码（不需要诊断仪！），可以对柴油机电控系统进行初步诊断。 可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码，参照闪码表初步判断错误原因。 2009.1 故障诊断开关及闪码灯如图1所示。 图1 故障诊断开关及闪码灯 2009.1 闪码读取操作： ①点火钥匙开关处于接通位置；②按下—松开故障诊断请求开关；③闪码灯将报出闪码；④每一次操作只闪烁一个闪码（参考下图，3-2-4），直至循环至第一个为止。⑤闪码由三位组成。闪码324读取示意图如图2所示。 图2 闪码324读取示意图 2009.1 注意：闪码闪烁时间和间隔时间可以由发动机厂自行定义 专用诊断仪工具：用专用故障诊断仪可以进行较进一步的判断，诊断仪提供了其他测试手段（压缩测试、高压测试、高速测试等）来判断问题。 下面以玉柴Delphi共轨系统为例，分析故障灯亮（或闪烁）的故障原因。 2009.1 1.工作相位相位错误 故障原因： ①曲轴信号传感器损坏； ②凸轮相位传感器损坏； ③曲轴信号盘有脏污附着； ④凸轮信号盘有脏污附着； ⑤传感器接线（含接插件）损坏。 故障灯状态： 故障灯闪烁。 2009.1 2.预热驱动电路故障 故障原因： 驱动线路（含接插件）破损，断路或短路。 故障灯状态： 故障灯闪烁。 3.燃油计量阀及驱动线路故障 故障原因： 燃油计量阀损坏；或驱动线路（含接插件）破损，断路或短路。 故障灯状态： 故障灯闪烁。 2009.1 4.共轨压力传感器信号故障 故障原因： 传感器故障；或线束（含接插件）故障。 故障灯状态： 故障灯闪烁。 5.电控系统主继电器故障 故障原因： 主继电器卡滞或烧毁。 故障灯状态： 故障灯闪烁。 2009.1 6.电子油门故障 故障原因： ①电位器卡滞 ②油门故障导致跛行功能 ③油门故障导致减扭矩功能。 故障灯状态： 故障灯闪烁。 2009.1 7. ECU软/硬件故障 故障原因： ①模/数转换模块故障； ②参考电压输出模块故障； ③硬件监视狗发现故障； ④软件监视狗发现故障； ⑤喷油驱动模块故障； ⑥存储区故障； ⑦系统管理模块故障。 故障灯状态： 故障灯闪烁。 2009.1 8.喷油器故障 故障原因： 喷油器电磁线圈及驱动线束（含接插件）故障； 故障灯状态： 故障灯闪烁。 9.蓄电池电压故障 故障原因： 蓄电池电压超低或超高。 故障灯状态： 故障灯闪烁。 10.进气质量流量传感器故障 故障原因： 线束（含接插件）故障；传感器信号故障。 故障灯状态： 故障灯点亮。 2009.1 11. EGR系统故障 故障原因： ①线束（含接插件）故障； ②闭环控制能力故障； ③EGR系统自学习功能报错。 故障灯状态： 故障灯点亮。 12. VGT系统故障 故障原因： ①VGT电磁阀故障； ②线束（含接插件）故障； ③闭环控制能力故障。 故障灯状态： 故障灯点亮。 2009.1 13.增压压力及温度传感器故障 故障原因： ①增压压力及温度传感器信号故障； ②线束（含接插件）故障；