电机车tV说明书正文.doc

R此处填写说明书正文 （标题用五号黑体，其余用五号宋体，格式按GB/T1.1-2000） 表1 产品的技术参数 序号 名 称 单 位 XJK25-7/300 1 粘着质量 t 25 2 额定电压 V 300(DC) 3 小时牵引力 kN 51.3 4 最大牵引力 kN 61.25 5 小时速度 km/h 10 6 最大速度 km/h 21 7 电制动允许最高速度 km/h 15 8 轨距 mm 762 9 轴距 mm 2330 10 电机车外形（长×宽×高） mm 6250×1400×2300 11 通过最小曲线半径 m 30 12 电动机小时功率 kW 75×2 13 蓄电池容量(单体) Ah 620 14 车轮滚动圆直径 mm φ680 15 齿轮传动比 12.93 16 挂钩高度 mm 320、430 17 控制方式 变频调速 18 制动方式 空气制动、电制动、机械制动 3.2 电机车外形图 电机车外形图见图1。 3.3 电机车特性曲线图 电机车牵引特性曲线见图2。 电机车制动特性曲线见图3。 3.4 对环境及能源的影响 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》，控制对环境造成污染，特对本产品在使用维修及产品报废时，提出以下几条环保处理措施。 3.4.1 固体废弃物的处理 3.4.1.1 可回收固体废弃物的处理 可回收固体废弃物指产品木材包装物、纸质包装物、已损坏的金属零部件、废线圈、维修余废料，装油的废油桶等，应分类回收。统一向回收公司销售。 3.4.1.2 不可回收废弃物的处理 易损件、配件塑料包装物、 图2 电机车牵引特性曲线图 图3 电机车制动特性曲线图(单台电机) 3.4.3 噪声污染的处理 本产品符合噪声标准，如有异常噪声，属产品出现故障，应及时处理，排除故障即可。 3.4.4 化学危险品的处理 对本产品而言化学危险品主要指蓄电池充电用工业硫酸，在电池充电调制电解液时应注意小心操作，一是防止硫酸溅出伤人，二是防止硫酸倒入地面，污染地面或水流。 3.4.5 废蓄电池的处理 报废或损坏的铅酸蓄电池，应存放在防渗透、防扩散的专用场所并进行标识。累积到一定数量后按法规允许的方法处置，或交由有资格的专门机构处置。 3.4.6 电磁辐射的处理 在产品维修时所更换的电子元器件应分类集中管理、回收。 特别提示： 请各用户遵守国家、行业、地方有关法律、法规，加强环境保护，避免对环境造成污染。 4 总体机械部分结构特征概述 产品为单头司机室的电机车，电机车主要由机械和电气两大部分组成。 电机车的机械部分主要由车架、走行装置、制动（基础制动和空气制动）、撒砂系统、缓冲器、顶棚、减震系统等部分组成。 4.1 车架 车架由钢板（侧板0 mm厚端板为mm厚 图4 减速箱传动系统图 表2 走行传动系统规格表 序号 名 称 规 格 每台数量 1 内圈单挡边圆柱滚子轴承 NJ308 2 2 圆锥滚子轴承 32228 8 3 大圆柱齿轮 Z=73 m=6 2 4 圆锥滚动轴承 32213 8 5 圆锥滚动轴承 32034 4 6 大圆锥齿轮 Z=51 m=10 β=35° 2 7 小圆锥齿轮 Z=16 m=10 β=35° 2 8 小圆柱齿轮 Z=18 m=6 2 9 ZX25万向节 外购 2 10 牵引电机 75 kW 225 V（AC） 2 11 车轮 φ680 4 杆系,使电机车的制动闸瓦压紧车轮,使电机车产生制动力,同时为气控阀提供压力气源，使气控阀工作，列车制动缸排气（列车采用排气制动），以达到电机车、列车同时减速及制停的目的。当需要电机车缓解时,将制动阀推到缓解位,此时,制动阀将储气罐与制动缸截断,而将制动缸气室与空气接通,制动缸中的复位弹簧推动活塞返回,将制动缸中的空气排出, 同时为气控阀停止工作提供压力气源，气控阀停止工作，列车制动缸充气（列车采用排气制动），以达到电机车、列车同时缓解。制动缸如出现轻微泄露，储气罐的压缩空气可以及时进行补充，使电机车制动力保持不变，因此，空气制动非常可靠。本产品机械手轮制动为驻车制动；电制动为机车减速制动；气制动为常用制动及紧急制动。 空气制动系统原理图见图5。 基础制动系统原理图见图6。 图5 空气制动系统原理图 4.4 撒砂系统 撒砂系统由砂箱、砂子、气管、按钮和出砂管组成。撒砂装置直接焊在车架上面，采用气撒砂形式。当需要撒砂时，按下按钮阀、压缩空气将砂箱内的细砂粒通过出砂管吹到机车运行前方的钢轨面上。达到提高轮轨间的粘着系数的目的。不需撒砂时，则松开按钮阀（恢复），砂