电梯的结构.ppt

电动机 制动器 减速器 曳引轮 导向轮 底座 曳引电动机额定功率计算： 2. 制动器 是安全装置。在正常断电或异常情况下均可实现停车。 电磁制动器安装在电动机轴与蜗杆轴的连接处。 电梯一般采用常闭式双瓦块型直流电磁制动器，其性能稳定，噪声小，制动可靠。 结构组成：制动体、线圈、铁心等。 工作原理：当电动机停止时，制动器电磁铁线圈无电流通过，两块铁心之间无吸引力，制动闸瓦在制动弹簧的压力下抱紧制动轮使电梯停止。当电梯启动，电动机通电时，电磁铁线圈同时接通电源使铁心吸合，带动制动臂客房弹簧力使闸瓦张开，电梯得以运行。 制动器调整方法及要求： （1）在轿厢不动的情况下进行粗调，即把曳引机的钢丝绳摘掉，开动慢车对抱闸进行逐项调整。严禁用快速度调整抱闸。 （2）制动带与制动轮的外圆表面间隙为0.7mm以内。 （3）用塞尺检查制动轮与制动带的间隙，上下、左右间隙应一致，如不均匀时刻调整螺钉。 4.曳引轮 嵌挂钢丝绳，绳两端分别与轿厢和对重装置连接。 安装位置： 有齿轮曳引机――安装在减速器中的蜗轮轴上；无齿轮曳引机――装在制动器的旁侧，与电动机轴、制动器轴在同一轴线上。 工作原理：当曳引轮转动时，通过曳引绳和曳引轮之间的摩擦力(也叫曳引力)，驱动轿厢和对重装置上下运动。 常用的曳引轮绳槽有三种：半圆形槽、V形槽和凹形槽(带切口的半圆槽)。 对于曳引轮和导向轮设置要求： 曳引轮和导向轮外侧面上应涂成黄色，以起警示作用：注意旋转部件。 曳引轮上设置防护装置，以避免人身伤害；钢丝绳脱离绳槽；异物进入绳与绳槽之间。 层站是电梯在各楼层的停靠站，乘客出入电梯的地方。 层站部分包括层门,层站呼梯盒、楼层显示楼层显示装置等。 （1）不论电梯运行与否，除了电梯轿厢所在层外，其余所有层门都必须是封闭门。 （2）层门联锁装置又叫层门钩子锁。这是一种带有电气触点的机械门锁，每一个楼层的层门上都应安装这种门锁。 轿门 层门 轿门门刀与层门门锁滚轮的配合 k－安全系数； P——钢丝绳的破断拉力； n——钢丝绳根数； T——作用于轿厢侧钢丝绳上的最大静载荷力。 我国规定：对于用3根或3根以上钢丝绳的曳引驱动电梯，K为12。 旁开式层门 中分式层门 井道中的层门 电梯的结构及其性能 井道设备 2.门系统 轿厢系统 电梯的结构及其性能 井道设备 2.门系统 门联锁保护装置： 门联锁保护装置是锁住层门不被随便打开的重要安全保护机构。当电梯在运行而未停站时，各层层门都被锁住，不被乘客从外面将厅门撬开。只有当电梯停站时，层门才能被安装在轿门上的开门刀带动而开启。 组成：钩子锁、电联锁开关、副门锁开关等部件组成。 轿厢系统 轿门门刀 层门门锁 轿厢平层停站后，安装在轿门上的门刀将装于层门上的门锁滚轮夹在中间，并与此两滚轮保持一定间隙。当收到电控柜的开门信号时，门电机驱动门机，当门刀夹住门锁滚轮移动距离超过开锁行程时，锁壁与锁钩脱离啮合，此时开锁完成，并由轿门门刀带动层门门锁滚轮继续走完整个开门过程。 电梯的结构及其性能 井道设备 2.门系统 轿厢系统 轿厢门的 安全装置 电梯的结构及其性能 井道设备 2.门系统 光电保护：当门关闭过程中碰触到人 或物时，门重新开启。 安全触板 电子装置 轿厢系统 作用：限制轿厢和对重的自由度，使轿厢或对重只能沿着导轨作升降运动。 导靴：引导轿厢和对重沿导轨运行的装置 导轨：为电梯轿厢和对重提供导向的构件 导轨架：支撑导轨的组件 组 成 电梯的结构及其性能 井道设备 导轨装置 1.导轨架 导轨支架一般由角钢制成用预埋螺栓或膨胀螺栓固定在井道壁上，起支撑和固定导轨的作用。 导轨支架 电梯的结构及其性能 井道设备 导轨装置 2.导靴 滚动导靴 滑动导靴 弹性滑动导靴： 适用于1.75m/s以下的电梯 固定式滑动导靴： 只适用于1m/s以下的电梯 滚动导靴 刚性滑动导靴 电梯的结构及其性能 井道设备 导轨装置 弹性滑动导靴 1.结构：对重装置由曳引钢丝绳经曳引轮与轿厢相连接，在运行中起平衡作用。 对重在轿厢后面 对重在轿厢侧面 电梯的结构及其性能 井道设备 对重装置 电梯的结构及其性能 井道设备 对重装置 2.补偿装置： 对重称平衡重，与轿厢对应悬挂在曳引绳的另一端，起到平衡轿厢重量的作用。 平衡补偿装置悬挂在对重和轿厢的下面。 补偿装置 电梯的结构及其性能 井道设备 对重装置 3.补偿装置的种类： 电梯的结构及其性能 井道设备 对重装置 曳引钢丝绳一般采用圆形股状结构,主要由钢丝,绳股和绳芯组成.钢丝绳股由若干根钢丝捻成,钢丝是纲丝绳的基本强度单位. 电梯的结构及其性能 井道设备 曳引钢丝绳 1.曳引钢丝绳的性能要求 （1）强度：曳引钢丝绳的强度用静载安