电梯节能检测.ppt

引言 1 电梯节能降耗大有可为 1 电梯节能降耗大有可为 1 电梯节能降耗大有可为 2 电梯节能降耗大有可为 1 电梯节能降耗大有可为 根据中国特检协会《电梯能效评价指标与检测方法研究》课题组对全国10个城市不同型号电梯的检测数据统计，在相同的测试方法下， AC-2 电梯，运送每吨·千米的耗电量为 8.30--8.76 度； ACVV 电梯，运送每吨·千米的耗电量为 5.01--5.28 度； VVVF 有齿轮电梯，运送每吨·千米耗的电量为 1.67--3.46 度； VVVF 无齿轮电梯，运送每吨·千米耗的电量为 1.05--2.27 度。 测试数据表明，完成相等的运送量，不同的电梯的耗电水平相差可达8倍。 电梯节能降耗工作前景广阔，大有作为。 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 所谓电梯能源利用效率的评价标准，就是评价电梯在使用过程中总体耗电水平的统一尺度，能够客观、公正、真实地衡量各种规格、型号的电梯在能源利用效率方面的性能指标。 国际上普遍采用“能源效率”代替过往的“节能”概念，世界能源委员会在1995年出版的“应用高技术提高能效”中把“能源效率”定义为：减少提供同等能源服务的能源投入。 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 电梯能源利用效率评价指标 电梯行业目前有三种评价方案： （1）电梯能效系数：指运送载荷所做的功（kg?m）与能耗（kW?h）的比值；即电梯按规定的负载率，轿厢运送有效载荷完成的工作量（所运送的荷重与被移动的垂直距离之乘积）与在此运行周期内该电梯所耗费电能的比值。 此方案与空调器、电冰箱的“能效标识”相似。 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 电梯能源利用效率评价指标 （2）单位客货输送量的耗电量（吨千米的耗电量）：即电梯按规定的负载率，轿厢运送有效载荷完成的工作量（所运送的荷重与被移动的垂直距离之乘积）为1吨千米（1×103kg?Km）时的耗电量(kW·h)。 此方案与汽车的“百公里耗油量”、“吨公里油耗”近似。由中国特检协会《电梯能效评价指标与检测方法研究》课题组提出。 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 电梯能源利用效率评价指标 （3）RTC模式运行的能耗值与待机能耗：RTC是指：轿厢空载，由最低层站运行至最高层站，再返回至最低层站，含端站停层时正常开关门。 ISO的TC178/WG10工作组起草CD25745-1标准。 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 上述三方案，都可以表征出电梯能源利用效率的相对高低，都能够实施。 比较上述三方案，方案（1）采用无量纲系数的形式表征能效水平，可以表征能源利用效率的相对高低，无法直观表征能效水平。方案（2）能够一目了然地反应出电梯的能耗数值， 与国家统计局 、国家发改委、国家能源办新颁布的《单位GDP能耗监测体系实施方案》中对第三产业能源消费统计调查项目“单位客货周转量耗油量”基本一致。方案（3）是介绍ISO的TC178/WG10工作组起草CD25745-1标准的一种意见。这种检测简洁实用，但检测结果与中国电梯的实际耗电水平有差异。 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 仿真工况法，就是测试中电梯的运行模式和载荷状态尽可能接近电梯的真实运行情况。测试周期内轿厢的运行工况将不仅仅是某一典型的工况，而是在分析了电梯的工作特点后，将各种载荷、运行方向、运行距离等予以组合后的工况。在测试周期中，电梯载荷状况有空载（0%）、轻载（25%）、半载（50%）、重载（75%）、满载（100%），行程有上行和下行的单层、多层、全程运行等。在测试中，依照仿真工况运行电梯，分别测试电梯在各种载荷状态和行程下的能耗，并对所测得的数据根据所占的比例进行累加，得到所测电梯的能效水平。 显然，仿真工况法最大优点是最接近电梯的实际运行工况，能够真实地反映电梯的实际功耗。其最大缺点是测试工作复杂，测试时间较长，数据计算繁杂。同时，用仿真工况法测试电梯能耗是其他测试方法的基础，适合作为电梯能耗科学研究的方法。 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 由于曳引电梯的特性，使得电梯在空载状态和额载状态下的运行功耗基本一致。 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 2 电梯能效评价标准与检测方法研讨 三种检验方法的应用： 仿真工况检测法——