矿上固定机械与运输设备.ppt

第三章矿用电机车 学习目标、重点与难点 学习目标： 了解矿用电机车的类型，掌握矿用电机车主要部件的结构。会正确操作矿用电机车，能够维护、检查它们的运行，并能解决运行中遇到的基本问题。 重点： 矿用电机车主要部件的结构； 矿用电机车的运输计算及运行理论。 难点： 矿用电机车的运行理论。 学时分配： 本章内容 第一节 矿用电机车概述 二、矿用电机车的分类 二、矿用电机车的分类 二、矿用电机车的分类 二、矿用电机车的分类 第二节 矿用电机车的结构 一、机械部分 二、电气部分 第三节 矿用电机车运行理论 一、电机车运行方程式 一、电机车运行方程式 一、电机车运行方程式 二、电机车牵引力 三、电机车制动力 第四节 矿用电机车运输计算 第四节 矿用电机车运行、操作、维护与故障处理 一、电机车操作 ①每次开车前，应检查巷道及轨道有无障碍物，检查所牵引的车辆数是否超过规定，装载情况是否符合要求； ②司机必须坐在座位上开车，不得坐在车帮上或车外开车，严禁将头、手及身体露出车外 ； ③机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段，以及前面有车辆、行人时，都必须减速，并发出警号 ； ④行车中如遇停电，必须将控制器手把拉回零位，待送电后重新启动； ⑤正常制动停车，应提前减速、采用机械制动，非紧急 情况不准使用动力制动，严禁反向制动； 一、电机车操作 ⑥如果司机必须离开座位时，必须断开自动开关，刹紧车闸， 取下手把保管好，不得关闭车灯； ⑦不得用车闸控制列车的行车速度，列车应避免停在道岔上或弯道附近； ⑧临时检修时，必须落下集电器，应在列车占用轨道的前后 40米处放置停车检修警示牌； ⑨必须按规定信号行车，听从跟车工和调度员的指挥， 正常运输时，电机车必须在列车的最前端牵引； ⑩同一线路同一方向行驶时，两车必须保持 大于100米的距离，严禁追尾行驶。 二、电机车维护 （1）检查闸瓦磨损、更换并调整闸瓦间隙，清除闸瓦泥垢； （2）检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度； （3）检查传动齿轮及齿轮罩，有无松动和磨损； （4）检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油； （5）检查车体及各部螺栓、销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好； （6）检查连接装置，是否有损伤、磨损超限； （7）检查撤砂系统各部件是否齐全、砂管有无堵塞，与车轮、轨道的距离是否符合要求； （8）检查制动系统的杠杆、销轴是否灵活，并进行注油； 二、电机车维护 （9）检查受电器弓弹簧压力是否足够，滑板磨损程度，各框架、螺栓及销子是否齐全完整； （10）检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢 ； （11）检查控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子有无松动现象 ； （12）电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超过(75 ℃ )，轴瓦温度是否超限 (65 ℃)，清除油箱积尘，定期注油、换油 ； （13）照明灯是否完好，亮度是否足够，熔断器是否符合规定 ； （14）对蓄电池电机车要检查插销与电缆的连接是否牢固，防爆性能是否良好。 三、电机车故障处理 三、电机车故障处理 三、电机车故障处理 三、电机车故障处理 保证电机车正常运行的条件是：车轮与轨道之间不产生相对滑动。 Tk的最大值为：Tk=1000P0Ψ 为保证车轮在轨道上无相对滑动，单个主动轮对粘着条件应满足： Fk≤1000P0Ψ 整台电机车的粘着条件为：F≤1000PnΨ Fk-车轮作用于轨道接触点上的力， N； Tk-车轮与轨道间的摩擦力，N； P0-机车作用在单个主动轮上的正压力，KN； Ψ-轮缘与轨道间的粘着系数； F-电机车产生的全部牵引力，N； Pn-机车作用在全部主动轮对上的电机车重力，KN； 对于单个轮对，制动力B0的值为 B0=N0φ 单个轮对制动力B0与粘着力Tk应满足的关系为 B0≤Tk 整台电机车上所能给出的制动力为 B=Nφ≤1000PnΨ 闸瓦总压力的极限值为 注意：牵引力和制动力都必须小于粘着力。 ①机车类型及其粘着重力选择； ②列车组成计算； ③确定全矿电机车台数。 表3-6 电机车类型及粘着重力 5 80～120 140～200 An＞1800 3～5 80 80～140 900～1800 1～3 80以下 70～100 300～600 1及以下 80以下 30～70 150～300 蓄电池式 架线式 配用矿车/t 机车粘着重力/kN 矿井年产量An/kt 一、机车类型及其粘着重力选择 二、列车组