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道路上的问题车辆故障临时解决 当润滑系统发生故障时  立即观察机油压力表指示的机油压力，并寻找安全地带停车。 措 施 机油压力正常 检查发动机周围有无泄漏现象，需请修理人员检查线路和机油压力警报感应栓是否工作正常。 当润滑系统发生故障时 机油压力不正常 (1) 机油压力很低即不在规定的范围之内或接近零，先要进行对发动机各部位有无漏油现象的检查。 (2) 发动机某部位油漏油的现象，则需调查原因加以修复，发动机熄火30分钟后，检查发动机油面高度；如果油面高度低于规定范围，则需要添加机油，使机油平面达到规定的高度范围，如果没有发现漏油，液面正常，这样可能有其他的故障，请及时和维修服务站联系，加以修理。 当润滑系统发生故障时 注意： 报警灯亮时继续强行车，如果因润滑油不足，将会使发动机拉缸，活塞烧毁，导致缸体变型，致使发动机损毁。 当充电系统发生故障时 措 施 ★立即在一安全地带停车，将发动机停火。 ★ 检查发动机皮带是否有损伤。 ★ 如果传动系统正常，则可能是充电系统发生故障，请与维修服务站联系，进行修理。 当冷却水不足时 当冷却液不足时，驾驶室内的警报蜂鸣器会鸣叫。 措 施 ★ 在安全地带立即停车，如果温度表上的指示没有超过“H”时，则使发动机熄火。 ★ 检查散热器内的冷却液平面高度，同时检查冷却系统的各部位是否有泄漏现象。 ★ 如确定无泄漏，添加相同牌号的冷却液。 ★ 如发生故障，请与维修服务站联系帮助解决。 当发动机过热时 措 施 ★ 立即在安全地带停车，保持发动机处于高怠速运转。 ★ 等冷却液的温度降低后，停止发动机。 ★ 拧松冷却系膨胀水箱上的压力盖，释放冷却系内的热蒸汽和降低系统的压力，确认压力降低后，再打开压力盖。 检查冷却系统每处是否有泄漏现象，如有请查出原因，并修复，如无力修复，请联系服务站，帮助修理。 空气进入燃油系统时 燃油系统进入空气，引起燃油喷射不顺畅，造成难于启动或启动后运转不正常等的、故障，因此，再从事任何对燃油系统的检查或更换燃油滤芯、更换芯的燃油管道等维护后应把空气从燃油系统中排除。 离合器操作中有空气时 离合器液压系统中有空气时，会造成理合器操作系统不能正常工作，因此在使用过程中，若发现离合器管路中有空气，可按下述方法排除。 离合器管路中有气 排除方法之一： ★ 先将离合器储油罐加满901—4 合成制动液。 ★ 取下离合器分泵放油栓的防尘罩，拧松分泵的放气螺栓，来回踩离合器踏板，直到有和气泡从放气螺栓口排出。 ★ 将放气螺栓拧紧，踩下离合器踏板，拧松放气螺栓，将油气中气体放出，再拧紧放气螺栓，踩下离合器踏板。 ★ 按上述方案反复操作，直到没有气体从放气口排出，最后将放气螺栓拧紧，装上防尘罩。 离合器管路中有气 排气方法之二： ★ 先将离合器储油罐中加满901—4合成制动液。 ★ 取下离合器分泵放气螺栓的防尘罩，拧松放气螺栓，将一根和放气螺栓口同样直径的塑料管的一端插入放气螺栓内，一端插入盛有制动液的罐中，来回踩离合器踏板，即有气泡从罐中排出，直到没有气泡排出为止，加大踏板力，拧紧放气螺栓，拿掉塑料管。 注意 再拧紧放气螺栓时用力不可太大，以手感觉吃力为宜，力矩过大会损伤放大气螺栓密封带。 在排空过程中，必须确保储油杯内的制动液能充分供给液压管路。 不要让制动液接触油漆表面而破坏油漆。 轮胎穿孔时 拆卸轮胎 ★ 拆卸前轮或后轮时，先用三角木垫栓住后轮或前轮。 ★ 用随车工具中的车轮螺母套筒扳手拧松车轮螺母。 ★ 用千斤顶顶起车轴一端，使车轮略为离地。 拆卸车轮螺母 ★ 如果是双胎，此时使车轴降下至其原始位置，然后拧松内车轮螺母，再用千斤顶顶起车轴，使车轮离地为止。 ★ 拆卸内车轮螺母，然后拆卸内侧车轮轮胎。 ★ 车辆右边的车轮螺母为右螺纹，左边的螺母为左螺纹。 ★ 将车轮螺母外露部分擦干净，涂少量润滑脂。 注意； 当拆卸或安装车轮胎时，应注意不要损伤轮毂螺栓，和内车轮螺母上的螺纹。 车轮轮毂变形或龟裂，应立即更换。 安装车轮 ★ 用撬杠使轮胎的轮辋螺栓孔套进轮毂螺栓。 ★ 将轮毂螺栓调整到位于螺栓孔中心位置时，拧紧轮胎螺母。 ★ 慢慢地将千斤顶下降到轮胎接触地面。 ★ 拧紧轮胎螺母，分三次将轮胎螺母拧紧到规定力矩。 ★ 如果是双胎，此时重新顶起车轴使车轮略为离地，按照上述办法安装外胎。 ★ 如果只拆卸外侧轮胎时，以上规定力矩的拧紧内侧轮胎的螺母，然后再装复外侧轮胎。 制动方面的问题 底盘辅助制动 辅助制动装有ABS、电涡流缓速器，但只能作为辅助制动，不能作为常规制动，以免频繁使用影响其使用效果。具体使用方法详见随车配备的制造厂商的说明书。 变速操纵系统问题 换档困难　 如果是各个档位