长控所用户技术培训讲稿.doc

一、水轮机调速器国家标准及行业标准等有关情况介绍 （一）三类执行标准 目前，水轮机调速器与油压装置有三类执行标准：国标、行标与企标。 国家标准：GB/T9652.1-2007水轮机控制系统技术条件； GB/T9652.2-2007水轮机控制系统试验。 由国家水轮机调速器技术标准化委员会编写。 行业标准：DL/T563-2004 水轮机电液调节系统及装置技术规程； DL/T496-2001 水轮机电液调节系统及装置调整试验导则。 现行行标即将出来（2012年），由中国电力行业水电站自动化标准化技术委员会编写。 企业标准：QB/T001L-2001 水轮机数字式电液调速器技术条件。 本标准由长控所等四家企业共同为“数字式调速器”编写的技术条件。 （二）水轮机调速器试验项目介绍 1、充水前试验（静态试验） （1）调速器机械液压系统的调整与检查 主要包括：低油压时各阀体中位的调整、各部件连接是否牢固；工作油压时各充油部件是否密封完好、开关机时间是否调整正确等。 （2）电源回路检查 保证强电如AC220V、DC220V电源的正确性；保证开关电源的各等级输出电压的正确性。 （3）零位、幅值调整 保证接力器全关时调整后输出刚好为0，接力器全开时调整后输出刚好为10V（PLC调速器和PCC调速器）。 （4）模拟表计调整 保证零值时的零刻度和全值时的满刻度。 （5）静态试验（轮叶随动系统不准确度） 这是调速器充水前的一个重要试验，本试验的试验结果能反映调速器的静态调节品质好坏。 当调速器的机械、电气动作基本正常后，就可做静态特性试验了。 具体的试验方法这里不做介绍。 国家标准规定：大型调速器转速死区ix≤0.02%，中型调速器转速死区ix≤0.06%，小型电液调速器转速死区ix≤0.10%，小型机械液压调速器转速死区ix≤0.18%。 国家标准规定：轮叶随动系统的不准确度不大于0.8%。 （6）协联曲线校验 对双调节机组，可以进行协联曲线校验记录，将水头置某一有效值，导叶切手动，轮叶处于自动，将导叶接力器在全行程范围内进行开机或关机试验，进行协联输出和轮叶接力器全行程记录。 国家标准规定：电气协联特别是数字协联，实测的协联曲线与理论协联关系曲线的偏差不大于轮叶接力器全行程的1%。 对于冲击式机组，应该进行喷针位置偏差的校验。在稳态工况下，对多喷嘴冲击式水轮机的任何两喷针之间的位置偏差，在整个范围内均不大于1%；每个喷针位置对所有喷针位置平均值的偏差不大于0.5%。 （7）手自动切换与紧急停机试验 将调速器切为自动工况，模拟并网并通过改变功给让接力器开至50%附近，进行手自动互相切换，接力器应无明显冲击。模拟事故发紧急停机信号，动作应正常，机组完成停机后，复归紧停电磁阀，动作应正常。 2、充水后试验（动态试验） （1）手动开、停机与手动空载摆动测试 国家标准要求大型调速器手动空载摆动值≤±0.2%，中小型和特小型调速器手动空载摆动值≤±0.3%。 （2）自动开机与自动空载摆动测试 国家标准要求：大型调速器自动空载摆动值≤±0.15%，中小型调速器自动空载摆动值≤±0.25%，特小型调速器自动空载摆动值≤±0.3%。当然其前提条件是手动空载摆动值满足国家标准的要求。如果机组的手动空载转速摆动值大于国标规定的值，则其自动空载转速摆动值不大于相应的手动空载转速摆动值即可。 对于自动开机，国家标准要求：机组启动开始至机组空载转速偏差小于同期带（+1%～-0.5%）的时间tSR不得大于从机组起动开始至机组转速达到80%额定转速的时间t0.8的5倍。 （3）空扰(8%)试验和自动停机 国标对空载扰动试验不作考核要求，此试验目的是参数的选优。综合调节次数、调节时间和超调量比较理想的调节参数即为优选参数，优选参数为机组投运的最后（最佳）参数。 做完空扰试验后发停机令自动停机。 （4）甩负荷试验 机组自动开启，并网带上一定负荷，进行如下甩荷试验： 甩25%负荷 自动工况并网运行后，负荷量增至25%，断开油开关，测量接力器不动时间Tq。国家标准要求：电调Tq≤0.2s，机调Tq≤0.3s； 甩75%负荷 自动工况运行，并网后负荷量增至75%左右，断开油开关，观察转速、水压的上升情况，若无异常，则做甩满负荷试验； 甩100%负荷 自动工况运行，并网后负荷量增至100%左右，断开油开关，观察转速上升和调节时间的情况，国家标准要求：①甩100%负荷后超过3%额定转速的波峰次数≤2次；②从机组甩负荷时起，到机组转速相对偏差小于±1%为止的调节时间tE与从甩负荷开始至转速升至最高转速所经历的时间tM的比值，对中、低水头反击式水轮机不大于8；桨叶关闭时间较长的轴流转桨式水轮机不大于12；对高水头反击式水轮机和冲击式水轮机应不大于15；对从电网解列后给电厂供电的机组，甩负荷后机