防止电力事故二十五条规定.doc

防止电力生产重大事故二十五项重点要求 李群祥 辽宁省电力公司 防止汽轮机超速 条文“9.1.1 在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作转速以下。” 调节系统的静态与动态特性合格 动态品质不良引发超速事故 案例1. 1998年吉林二道江电厂7号100MW汽轮机，运行中，窜轴指示增大，解除汽机保护回路，试验窜轴装置时，由于保护回路不合理（窜轴保护动作，汽轮机与发电机同时跳闸），造成甩负荷，最高转速3699转/分。 事故后检查，主汽门、调速汽门不严，三段抽汽（除氧器供汽）逆止门卡。 案例2. 1996年吉林热电厂10号200MW抽凝机组（0.25MPa采暖供热），180MW负荷运行中，主汽门关闭信号电缆短路突然甩负荷，由于一、二段抽汽逆止门卡，供热抽汽逆止门没关，造成严重超速，最高转速达4362转/分。 条文“9.1.2 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组起动和运行。” 超速保护的动作转速必须经机组升速试验确认（可在试验台予整定） 国内第一台毁机事故的江西分宜电厂50MW机组，事故前危急保安器卡，调门严重漏汽，发生电气系统故障甩负荷后，主汽门未关，严重超速达4700转/分，轴系断为4段。 ▲ 配备电超速保护 条文“9.1.3机组重要运行监视表计，尤其是转速表，显示不正确和失效，严禁机组起动。运行中的机组，在无任何有效监视手段的情况下，必须停止运行。” 转速测量系统必须可靠、准确。 条文“9.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组起动。” 油质监督 附.检验标准 颗粒度NAS1638 水分㎎/L 酸值㎎KOH/ g 透平油 7级 200MW及以上≤100 200MW以下≤200 ≤0.2(未加防锈剂) ≤0.3(加防锈剂) 抗燃油 5级 质量分数≤0.1% ≤0.2 条文“9.1.5 机组大修后必须按规程要求进行汽轮机调节系统的静止试验或仿真试验，确认调节系统工作正常。在调节部套存在有卡涩、调节系统工作不正常的情况下，严禁起动。” 大修后必须做的调试项目 油循环合格后方可向调节系统充油，静止试验结果由运行验收。 条文“9.1.6 正常停机时，在打闸后，应先检查有功功率是否到零，千瓦时表停转或逆转以后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列。” 各种解列方式（四取二、四取三、四取一加逆功率、保安油压） 严重超速事故多由带负荷解列造成（如吉林热电厂10号，二道江电厂7号） △ 统一采用逆功率保护解列 △ 逆功率保护未正式投入前,完善原保护回路 主机保护动作 → 主、调汽门关闭 → 发电机解列 → 机危急跳闸动作 条文“9.1.7 在机组正常起动或停机的过程中，应严格按运行规程要求投入汽轮机旁路系统，尤其是低压旁路；在机组甩负荷或事故状态下，旁路系统必须开启。机组再次起动时，再热蒸汽压力不得大于制造厂规定的压力值。” 多数机组的旁路以启动功能为主，不能实现热备用 △ 专题研究，确定各类型机组旁路的功能 条文“9.1.8 在任何情况下绝不可强行挂闸。” △ 机组跳闸后即停机检查，待原因明确经批准后恢复 △ 明确保护解除与修改保护回路的授权人 条文“9.1.9 机械液压型调节系统的汽轮机应有两套就地转速表，有各自独立的变送器（传感器），并分别装设在沿转子轴向不同的位置上。” 转速测量系统及转速表应准确、可靠 ▲ 每台机配备两套转速表 条文“9.1.10 抽汽机组的可调整抽汽逆止门应严密、联锁动作可靠，并必须设置有能快速关闭的抽汽截止门，以防止抽汽倒流引起超速。” ▲ 供热抽汽机组必须加装快关阀 ▲ 汽轮机除氧水箱内的凝结水汽化返入汽轮机对超速影响较大，对该段抽汽逆止门应重点监督，甩负荷试验时该段抽汽正常投入。 △ 新建机组的除氧抽汽管路已按两台逆止门串联安装设计，200MW以上在运机组应增装一台可靠的抽汽逆止门。 △ 给水泵出口逆止门故障可引起泵组倒转。给水泵停泵联关泵出口门，出口门全开后再缓慢开启，确认逆止门严密后，将出口门全开，备用。 条文“9.1.11 对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。对已投产尚未进行甩负荷试验的机组，应积极创造条件进行甩负荷试验。” 考核机组对甩负荷工况的适应能力 两种试验方法 项目 常规法 测功法 试验目的 直接测取汽轮机调节系统动态特性 间接测取机组甩负荷瞬时最高转速 适用范围 汽轮机调节系统考核试验或验收试验； 适用于首台新型机组或改造后的机组 适用于已用常规法进行过甩负荷试验的同型其它机组； 机组大小修前后的校