1.1汽车使用条件.ppt

第一节 汽车使用条件 一、汽车使用条件 汽车使用：或称为汽车技术使用，泛指汽车投入使用后，所涉及到的养、用、管、修等全部技术与管理工作的内容； 汽车使用条件：影响汽车完成运输工作的各类外界条件 汽车使用条件主要包括：气候条件、道路条件、运输条件和汽车安全运行技术条件。 一、汽车使用条件 1．气候条件 我国有高原寒冷和干燥地区、北方寒冷和干燥地区、南方高温和潮湿地区等。 北方寒冷干燥 发动机冷起动困难，油耗增加，机件磨损大；风窗玻璃结冰霜；冰雪道路易发生事故；乘员防寒、货物防冻；燃油、润滑油粘度增大等。 南方高温潮湿 发动机过热，效率低，油耗增加；燃油气阻和气湿；润滑油液压油粘度下降，导致润滑、密封、制动效果?，潮湿机件、电路易损坏等； 高原空气稀薄，气压低 发动机混合气过浓，真空点火调节器失效，冷却水易沸腾，气压制动系统气压不足，驾驶员体力消耗增加等； 干燥、风沙大 汽车及各总成运动副磨损加剧； 所有恶劣情况下： 均使燃油消耗?，机件磨损?。 根据不同地区、不同气候，进行车辆配置选择。汽车运输企业应选用相应的变型车或对标准汽车进行技术改造。 一、汽车使用条件 2．道路条件 定义：由道路状况决定的，并影响汽车运用的因素。 汽车运输对道路的要求：①在充分发挥汽车速度特性的情况下，保证车辆安全行驶；②满足该地区对此道路所要求的最大通行能力；③车辆通过方便，乘客感觉舒适；④车辆通过此道路的运行材料消耗量最低。 道路条件的主要特征指标：道路通行能力和车辆运行速度。 　良好路面：车速高，经济性好； 　崎岖路面：平均车速低，需要经常换挡和制动，油耗高，平顺性差，轮胎磨损快等。 一、汽车使用条件 1) 我国公路分为五个等级 ①高速公路：分向、分车道，全部控制出入的多车道公路 年平均日交通量（将各种汽车折合成小客车） 四道：2.5~5.5万辆; 六道: 4.5~8万辆; 八道: 6~10万辆。 ②一级公路 分向、分车道，根据需要控制出入的多车道公路，1.5~2.5万辆 根据功能和适应的交通量，《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）将我国公路分级 ③二级公路 供汽车行驶的双车道公路，0.5~1.5万辆； ④三级公路 主要供汽车行驶双车道公路，0.2~0.6万辆； ⑤四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路； 2）等级公路技术条件——技术条件包括：计算行车速度、车道宽度、车道数、路基宽度；最小平曲线半径；凸形竖曲线半径、凹形竖曲线半径、行车视距、最小缓和曲线长、纵坡、纵坡长度、最大纵坡（%）、最小坡长（m）等；路面质量（强度、平整度和粗糙度）。 我国各级公路主要技术指标(JTG B01-2003)见下页表 一、汽车使用条件 3）道路景观——道路线形设计效果需满足交通要求，线形和谐并与环境融合。 4）公路养护水平——评价指标：好路率和养护质量综合值。 等级评分为：优LY、良LL、次LC、差LCH。评定项目包括：路面平整、路拱适度、行车顺适、路肩整洁、变坡稳定、标志完善鲜明、行道数齐全等。满分为100分。 其中，路面50分，路基20分，其它30分。 一、汽车使用条件 公路养护等级 优 良 次 差 总分 90 75 60 60 路面 45 38 — — 评定指标：“好路率”和“养护质量综合值”。 好路率Q ： 公路养护等级评分值 一、汽车使用条件 公路养护水平对汽车使用性能的影响 养护质量综合值P ： 一、汽车使用条件 （1）油耗 （2）车辆维护费用 表1-4 车辆维护费用和道路养护综合值（统计数据） 养护综合值 2.48 2.51 2.53 2.58 2.63 2.70 2.78 维护费用 元/km 0.091 0.082 0.073 0.070 0.073 0.067 0.069 一、汽车使用条件 结论：加强道路养护，可节约车辆维护费用 （3）车辆大修里程 一、汽车使用条件 表1-5 河北省某年的好路率和大修里程（万 km） 地区 石家庄 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 保定 承德 沧州 好路率 72.4 76.2 73.3 64.3 68.5 71.0 64.9 73.8 大修里程 15.91 19.64 14.76 12.07 6.64 15.23 9.15 17.09 3. 运输条件——指影响车辆使用的各种因素，分为货运和客运。货运条件主要包括货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型和组织特点等。 运输工作指标：客（货）运量、运输距离、客（货）运输周转量、运输生产率和运输成本。 客运：长短途班线运输、出租车运输、城市公共交通、旅游客运等，基本要