仓储设计方案.doc

仓储管理与实务 实训报告 班级 物流S09-4 姓名 学号 指导老师 颜浩龙 成绩 学期 2010下学期 物流管理教研组 目录 目录 1 汽车零部件仓储方案设计 3 一、项目概述 3 二、零部件库房物流方案设计 4 （一）、物流中心规划 4 （二）、物流中心日吞吐量预测 10 （三）、仓库功能区设计 10 （四）、货架布置方案设计 10 （五）、叉车布置方案设计 12 （六）、物流中心基本作业流程设计 14 （七）、出入库包装标准设计 23 （八）、仓储信息管理系统设计 23 三、零部件仓储设备考察与选择 24 （一）、叉车供应商考察与选择 24 （二）、货架供应商考察与选择 27 （三）、料框托盘供应商考察与选择 29 （四）、包装供应商考察与选择 30 （五）、仓储管理系统（WMS）供应商考察与选择 30 汽车零部件仓储方案设计 一、项目概述 现山东的库房日吞吐金额达到300万元，日发出订单5000条目，800份（其中紧急订单1000条目，400份左右），预计2012年作业量将翻番。 目前征地工作已完成，物流中心所处地块情况见下图。福田汽车计划在诸城建设一座5万平米的零部件仓储中心。要求硬件及管理水平均达到国际一流水平。 总用地面积约：13.3公顷（199.5亩）（133000m2） 总建筑面积：70128m2 其中：零部件仓库一期52848m2（仓库需求43787m2 ，办公及公用设施需求2016m2，剩余7045m2为故障零部件库（共需求13446m2）） 零部件仓库二期17280m2（仓库需求17049m2） 注：1.办公及公用建筑一期建设完成，占地面积1008m2，两层总建筑面积2016m2，其中办公面积需求1680m2，剩余336m2为公用设施建筑面积； 2. 通过提高利用率解决故障件库面积的不足。 二、零部件库房物流方案设计 （一）、物流中心规划 1 仓库的总体规划 现代仓库总平面规划一部分可以划分为生产业区、辅助作业区和行政生活区三大部分。现代仓库为适应商品快速周转的需要，在总体规划不再是应该注意适当增大生产作业区中收发货作业区面积和检验区面积。 （1） 辅助作业区：是为仓储业务提供各项服务的设备维修车间、车库、工具设备、油库、变电室等。生产作业区：是现代仓库的主体部分，是商品仓储的主要场所。主要包括储存货区、道路、铁路专线、码头、装卸平台等。其各组成部分的构成比例通常为：合格品储存区面积占总面积的40%~50%；通道占总面积的8%~12%;待检区及出入库手法作业区占总面积的20%~30%；集结区占总面积的10%~15%；待处理去和不合格品隔离区在总面积的5%~10%。主干道应采用双车道，宽度应在6~7M；次干道为3~3.5M的单车道；消防道的宽度不少于6M，布局在库区的外边。 行政生活区：是行政管理机构办公和职工生活的区域，具体包括办公楼、警卫室、化验室、宿舍和食堂等。 图1.1仓库总体规划平面图 2 库房内部规划 按照仓储作业的功能特点以及工ISO9000国际质量体系认证的要求，库房储存区域可划分为：待检区、待处理区、不合格品隔离区、合格品储存区等。 （1）待检区：用于暂存处于检验过程中的商品。这些商品一般采用黄色的表示以区别于其他状态的商品。 （2）待处理区：用于暂存不具备验收条件或质量暂时不能确认的商品。这些商品一般采用黄色的表示以区别于其他状态的商品。 （3）不合格品隔离区：用于暂存质量不合格的商品。出于不合格隔离状态的商品一般采用红色的标识以区别于其他状态的商品。 （4）合格品储存区：用于储存合格的商品。出于合格状态的商品一般采用绿色的标志以区别于其他状态的商品。 3 仓库的立体规划 （1）库房、货场、站台标高布局。一般汽车展台高出路面0.9~1.2M，宽度不少于2M；铁路站台高出轨面１.１２M，宽度不少于３M。 （２）合理利用地平建筑承载能力 例如：在坚硬的地基上采用３００MM厚的片石，地面用２００MM厚的混泥土，其建筑承载能力为２～７T/M2。 4 仓储物流规划的原则 仓储规划方案应能做到以尽可能地的成本，实现货物在仓库内快速、准确的流动。 系统简化原则 平面设计原则 物流和信息流的分离原则 柔性化原则 物流处理次数最少原则 最短移动距离，避免物流线路交差原则 成本与效益平衡原则 5 商品保管场所的内部布置 仓库内部布置就是根据库区场地条件、仓库的业务性质和规模、商品储存要求以及技术设备的性能和使用特点等因素，对仓库主要和辅助建筑物、货场、站台、等固定设施和库内运输路线进行合理安排和配置，以最大限度的提高仓库的储存和作业能力，并降低各项仓储作业费用。 仓库总平面布置 仓库作业区的布置 库房内部布置 6商