2.3 车床装配与调整试车.ppt

学习任务2.3 装配与试车 1．溜板箱和齿条的安装 安装溜板箱时 主要调整床鞍与溜板箱之间横向传动齿轮副的中心距，如图所示．使齿轮副正确啮合.可通过纵向调整溜板箱位置调整齿轮的啮合间隙。调整好后，重新铰制定位销孔配制定位销。 安装齿条时注意调整齿条的安装位置，使之与溜板箱纵向进给齿轮啮合间隙适当，检查在床鞍和在床身上移动行程的全长上两者间的啮合间隙。调整完成后重新铰制齿条定位锥销孔安装齿条。 2．丝杠和光杠的安装 先调整进给箱，溜板箱和托架三支承件的同轴度。在床鞍的刮研中已经保证了溜板箱结合面与进给箱及托架安装面的垂直度(托架安装面与进给箱安装面平行)。所以在检测三支承两孔同轴度时，只要保证了丝杠安装孔的同轴度，光杠及开关杠的同轴度也就得到了保证。 丝杠孔三支承同轴度的测量可用检验心轴测量。也可用丝杠本身代替检验心轴(此时要防止丝杠弯曲)。无论哪种方法检测，都需在开合螺母合拢的条件下检测。要求心轴(丝杠)轴线对床身导轨的平行度误差在上母线和侧母线都不大于0．20mm。 若上述精度超差，可调整进给箱和托架的位置。然后重新铰制进给箱与托架的定位销孔。丝杠安装后，还要测量丝杠的轴向窜动，使之小于0．015mm；晃动丝杠，测量丝杠轴向间隙使之小于0．02mm。若上述两项精度超差，可通过修磨丝杠安装轴法兰端面和调整推力轴承的间隙予以消除。 学习任务2.3 车床的总装配与试车 　　 　　 学习任 务： 　　 (5) 对挂轮架的要求 交换齿轮啮合要良好且固定可靠。车削公制、英制螺纹及普通走刀时，装上齿数为63、100、75的齿轮。车削模数及径节螺纹时装上齿数为64、100、97的齿轮。 (6) 电动机、带的松紧可用张紧轮来调节 4根V带应能同时起作用，如带长度不一致应进行选配。 1．车床全负荷强度试验 是指当试件材质为45钢，尺寸为ф94x750；刀具用45度。标推外圆车刀YT8，主轴转速n为500r／min吃切削深度ap为5.5mm、进给量为1.02mm／r切削速度v为300.47m／min时。 (1) 车床在重切削时所有各机构应正常工作。电气设备、润滑冷却系统及其他部分均不应有不正常现象，动作应平稳，不准有振动及噪声，各部分手柄不得有颤抖及自动换位现象。 (2) 主轴转速不得比空转时降低5％以上。 三、车床工作精度检验 按《普通车床精度》GB402043此项险验共有三项： 1.检查外圆的精度 试件材质为45钢。精车时试件用卡盘夹住(也可插在主轴锥孔中)，在圆柱面上车销三段直径： 2.检验端面的平面度 试件材质为HT。精车时盘状试件夹在卡盘中，精车垂直于主轴的端面(可车两个或三个20mm宽的平面，其中之一为中心平面)。检验工具为指示器，指示器固定在横刀架上，使其测头触及端面的后部半径上(偏离操作者)，移动刀架检验。指示器读数的最大差值之半，就是平面度误差。平面度允差为0．02mm(只许凹)。这是因为内凹的端面接触精度好 。也可用平尺和塞尺检查。 车床在全部符合上述空转试验、负荷试验及工作精度试验后，应逐项进行几何精度检验，检验前允许再次调整床身的导轨精度。按《普通车床精度》GB4020—83此项检验共有15项。 进给箱、溜板箱部件的空转试验要求续 (7) 润滑系统 应保证车床的正常运转，各部分的润滑孔道应流畅。走刀箱上盖有线芯润滑的部位应该备有线芯，泵动作时油量能充分滑润各齿轮。润滑泵出油应能充分润滑主轴箱内各轴承及齿轮。 (8) 电气设备 其启动、停止等动作应可靠。 (9) 其他 在生产中认为有其他需要进行空转试验的项目，而本讲义末列入者，以车床说明书及金属切削机床通用技术要求为依据 进给箱、溜板箱部件的空转试验要求续 二 车床负荷试验 圆度 精车后在三段直径上检验圆度误差是以试件同一横剖面内的最大与最小直径之差计。检验工具用前千分尺尺，允差为0．0lmm。 圆柱度 精车后在三段直径上检验圆柱度误是以试件任意轴向剖面内最大与最小直径之差计。检验工具用千分尺，允差为0.02mm。 平 面 度 检 测 3．检验300mm长螺纹的螺距误差 试件材质为45钢。精车两顶尖间圆柱试件的60度普通螺纹，试件螺距应为12mm试件直径为40。精车后在300mm测量长度内螺距允差为0.04；在