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车削圆锥面 圆锥面配合 车床主轴前端锥孔 尾座套筒锥孔 圆锥面的特点 圆锥基本参数及计算 例题 例：已知圆锥半角α/2=7°7′30″，D=56mm，L=44mm，试计算小端直径d。 解：d=D-2Ltan（ α/2 ） =56-2x44tan 7°7′30″=45mm 当圆锥半角α/2 ＜6°时，可以用下列近似公式计算： α/2 ≈28.7°x（D-d）/L≈28.7°x C 标准圆锥 圆锥几何参数已标准化的圆锥称为标准圆锥。例如常用工具、刀具上的圆锥面。 常用标准工具圆锥： 莫氏圆锥：按尺寸由小到大有0、1、2、3、4、5、6七个号码。当号码不同时，圆锥角和尺寸都不同 。 米制圆锥：有4、6、80、100、120、140、160、200八个号码。它的号码是指大端直径，锥度固定不变，C=1：20。 莫氏圆锥 应用最为广泛，用于如车床的主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等。 在分类号中，最小的是0号，最大的是6号。 莫氏圆锥号码不同，圆锥的尺寸和圆锥半角都不同。 莫氏圆锥 米制圆锥 分类号表示的是大端直径，锥度固定不变（C=1/20） 例：100号米制圆锥: 最大圆锥直径：D=100mm，锥度C=1:20 总结 锥面配合的特点？ 圆锥的基本参数？ 莫氏圆锥与米制圆锥？ 锥面加工 锥面加工 1、转动小滑板法加工锥面 转动小滑板法加工锥面 转动小滑板法加工锥面 1）确定小滑板转动角度 根据图样计算出圆锥半角α/2，即是小滑板应转过的角度 2）找正锥度 车削角度较大的工件时，用万能角度尺、角度样板法找正 一般用：量规涂色法找正 车削的工件已有样件或标准塞规时,用百分表找正 注意：车圆锥面时必须保证车刀装夹时刀尖要严格对准工件的中心，否则出现双曲线误差。 转动小滑板法加工锥面 转动小滑板法加工锥面 偏移尾座法加工锥面 当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时 可以用偏移尾座的方法 偏移尾座法加工锥面 1）确定尾座偏移量 -将尾座上滑板横向偏移一个距离S，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度 -尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。尾座的偏移量与工件的总长有关 偏移尾座法加工锥面 偏移尾座法加工锥面 2)测量尾座的偏移量的（找正）方法 用尾座的刻度偏移尾座 用百分表偏移尾座 用锥度量棒或试件偏移尾座 3)偏移尾座法车削圆锥的特点 偏移尾座法加工锥面 优点： （1）任何卧式车床都可以应用。 （2）可以自动进给车锥面，车出的工件表面粗糙度值较小。 （3）能车较长的圆锥。 缺点： （1）因为顶尖在中心孔中歪斜，接触不良，所以中心孔磨损不均。 （2）因为受尾座便移量的限制，不能车锥度很大的工件 （3）不能车内圆锥及整圆锥。 用偏移尾座法车外圆锥，只适宜于加工锥度较小、长度较长的工件。 仿形法加工锥面 仿形法：仿形靠模板装置是车床加工圆锥面的附件。对于较长的外圆锥和圆锥孔，当其精度要求较高而批量又较大时常采用这种方法。 仿形法加工锥面 优点: 1)锥度仿形板锥度调整既方便，又准确。 2)因中心孔接触良好,所以圆锥面质量高。 3)可自动进给车削外圆锥和内圆锥。 缺点: 仿形装置的角度调节范围较小,一般a/2在１2°以下。 宽刃刀车削锥面 宽刃刀车削法：车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，如图。其工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。同时要求车床有较好的刚性，否则易引起振动。当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工，担接刀处必须平整。 车圆锥体的质量分析 1.锥度不准确 原因是计算上的误差；小拖板转动角度和床尾偏移量偏移不精确；或者是车刀、拖板、床尾没有固定好，在车削中移动而造成。甚至因为工件的表面粗糙度太差，量规或工件上有毛刺或没有擦干净，而造成检验和测量的误差。 2.锥度准确而尺寸不准确 原因是粗心大意，测量不及时不仔细，进刀量控制不好，尤其是最后一刀没有掌握号进刀量而造成误差。 车圆锥体的质量分析 3.圆锥母线不直 圆锥母线不直是指锥面不是直线，锥面上产生凹凸现象或是中间低、两头高。主要原因是车刀安装没有对准中心。 4.表面粗糙度不合要求 配合锥面一般精度要求较高，表面粗糙度不高，往往会造成废品，因此一定要注意。造成表面粗糙度差的原因是切削用量选择不当，车刀磨损或刃磨角度不对。没有进行表面抛光或者抛光余量不够。用小拖板车削锥面时，手动走刀不均匀，另外机床的间隙大，工件刚性差也是会影响工件的表面粗糙度。 注意事项 １、不管采用何种方法车削圆锥，车刀安装时刀尖都必须对准工件的旋转中心，防止圆锥母线不直产生双曲线误差。 *