2极限与配合标准aaa.ppt

应用示例2 分析并确定图中所示齿轮泵中，重要的孔、轴配合部位应采用的基准制、标准公差等级和配合种类。 解 1)输入轴上的四处配合 输入轴I的两个轴颈分别与两个轴承孔配合，在该轴上这两个轴颈中间安装主动齿轮7，该轴的上端轴头安装联袖器2，为了便于输入轴的加工和装配，该轴上端轴头和下端轴劲直径皆应稍小于中间段直径，中间段上与轴承孔配合的轴颈和安装齿轮的抽头的直径取成相等。因此，中间段直径基本尺寸取为?18mm，上端轴头和下端轴颈基本尺寸皆取?17.8mm。 输入轴的上端轴头与联轴器2的孔的配合采用由?17.8H11／h11。因为此处只要求它们能够顺利装配(不出现过盈，但间隙不宜过大)．然后用销钉3将它们紧固。 输入轴的下端轴颈与泵盖11上的轴承孔的配合采用?17.8H7／f6。这是为了保证输入轴在轴承孔内高速旋转的需要。 输入轴中间段与两个不同配合性质要求的孔相配合，以采用基轴制为宜。其轴颈与泵体5上的轴承孔的配合采用?18F7／h6，以保证输入轴能够高速旋转。其轴头与主动齿轮孔的配合采用?18JS7／h6似保证两者同轴线，联结成一体，采用半圆键6来传递载荷。 (2)固定心轴上的两处配合 固定心铀9上部的轴头与泵体5的孔固定联结成一体，下部的轴颈安装绕其高速旋转的从动齿轮10。为便于装配，上部直径应稍大于下部直径，它们的基本尺寸皆取为?18mm。 ①固定心轴轴头与泵体孔的配合采用?18H7／s6，这样可以不必加控，就能保证它们之间不会产生相对运动。 ②固定心袖铀颈与从动齿轮孔的配合采用?18H7／f6，以满足较高的同轴度和从动齿轮能够高速旋转的要求。 应当说明，上述的从动齿轮fL是指从动齿轮内孔与耐磨套简按过盈配合装配后的套简孔，它们的结构与图所示的结构类似。 (3)主、从动齿轮的齿顶分别与泵体内壁孔的配合 这两处配合皆采用?42．6H7／f6。这是为了保证主、从动齿轮都能够高速旋转，而不产生干涉，又不允许齿顶间隙过大，避免油压下降。 (4)齿轮副端面错位公差 齿轮泵装配后，要求齿轮副端面错位不得超过0.01mm，因此主、从动齿轮应按它们的齿宽尺寸进行分组装配。 Ф30 活塞 连杆 活塞销 3 配合选择例题1 例：要求某内燃机中， 活塞销与活塞配合的 间隙量在0-0.022mm之 间；连杆与活塞销配 合的间隙量不得大于 0.005mm, 过盈量不 大于0.017mm。试确定 其配合。 解：1、活塞与活塞销之间的配合： Ф30 活塞 连杆 活塞销 2、选用基轴制，故es＝0 Xmin＝EI－es≥ Xmin′ Xmax＝ES－ei≤ Xmax′ es+ Xmin′≤ EI ≤ei-TD+ Xmax′ TD=ES-EI 则EI＝0，选活塞偏差代号为Ф30H6， 活塞与活塞销之间的配合为Ф30H6 / h5 孔：6级 IT孔 ＝13μm 轴：5级 IT轴＝9μm Tf ＝Xmax－Xmin ＝22 －0=22μm ＝IT孔+IT轴 2、连杆与活塞销之间的配合： Ф30 活塞 连杆 活塞销 Xmax＝ES－ei≤ Xmax′ Ymax＝EI－es≥ Ymax′ 活塞销公差为Ф30 h5, 连杆公差等级IT6=13 μm TD=ES-EI TD+es+ Ymax′≤ ES ≤ei+ Xmax′ ES =-4 查表： M对应数值为－8+⊿ ,公差等级为6时，⊿＝4 故M对应的基本偏差为＝－4,选连杆偏差代号为Ф30M6, 与活塞销的配合为Ф30M6 / h5 极限与配合选择例题2 已知基本尺寸为φ35mm的某孔与轴配合，允许其间隙和过盈的数值在-0.018～+0.023mm范围内变动，试按基孔制配合确定适当的孔与轴的基本偏差。 解：(1)选择基准制 题目已给出选用基孔制配合，基孔制配合EI=0。 (2)选择孔、轴公差等级 根据题意得 Tf=Th+Ts=│Xmax-Ymax│ 根据使用要求，配合公差T’f =│X’max-Y’max│=|+0.023-(-0.018)| mm=0.041mm=41μm 即所选孔、轴公差之和Th+Ts 应最接近而不大于T＇f 而不大于T’f 查表得：孔和轴的公差等级介于IT6和IT7之间，因为IT6和IT7属于高的公差等级。 所以，一般取孔比轴大一级，故选为IT7，Th=25μm；轴为IT6，Ts=16μm， 则配合公差Tf=Th+Ts=25 mm+16 mm=41μm，等于T’f ，因此满足使用要求。 (3)确定孔、轴公差带代号 因为是基孔制配合，且孔的标准公差为IT7又因为是过渡配合，Xmax=ES-ei=+0.025-ei 由已知条件知X