4A敲缸分析(金杯).ppt

2005年1月 三、故障分析： 1、故障机装配信息调查 2、用户保养情况调查 3、返回故障机分析 4、故障机机油使用调查 2、故障车行驶里程分布（公里） ： 3、故障车区域分布： 三、故障分析： 三、故障分析： 4、故障机机油使用情况： 5、故障机（长春4A15-120774行驶里程14000公里）燃油检测情况：（符合标准要求）: 四、试验验证： 四、试验验证： 1.4、机油：SL 1OW-30# 四、实验验证： 四、试验验证： 四、试验验证： 四、试验验证： 四、试验验证： 四、试验验证： 四、试验验证： 四、实验验证： 四、实验验证： 五、分析结论： 1、故障机零部件检测均合格； 2、故障机使用环境均在北方，所用机油（ SL10W-30#）无法满足低温环境使用要求，是导致敲缸异响（活塞偏磨）的原因。 3、经试验验证：在环境仓冷冻运行21次后，发动机未出现异响声音，但经拆检，缸孔和活塞主推力面均出现偏磨迹象；若环境温度与发动机机油温度一致（-25℃～-35 ℃）时运行，发动机将会出现敲缸异响（活塞偏磨）。 建议： 1、金杯中华务必指导低温区域用户，冬季按要求使用耐低温机油。 2、据调查其他车型所用机油为耐低温机油（如标致307所用机油为SL5W-30#机油），请调查选用。 谢 谢 *绵阳新晨动力机械有限公司 品质保证部 * 2005年1月 新晨4A发动机敲缸(活塞偏磨）问题质量分析报告 新晨动力机械有限公司 品质保证部 2011年4月 一、市场不良信息简述： 绵阳新晨4A发动机敲缸分析报告目录 二、市场不良信息分析： 1、故障机生产日期分布 2、故障车行驶里程分布 3、故障车区域分布 四、试验验证： 五、分析结论： 1、试验方法 2、试验条件 3、试验人员、地点、时间 4、试验过程 5、拆检分析 6、试验结论 一、市场不良信息简述 ◆故障时间：2011.1-2011.4 ◆故障车型：中华、FSV、CROSS ◆故障机型：4A13、4A15 ◆故障现象：整机异响（有敲缸声音） ◆故障里程：在2000~40000公里之间 ◆故障地域：主要发生辽宁、黑龙江、吉林、新疆地区 ◆故障数量：共发生37台（其中4A13 4台，4A15 33台） 二、市场不良信息分析： 1、故障机生产日期分布： 数据分析：09年占18台，10年5台，无生产时间14台。 二、市场不良信息分析： 数据分析：2万km内23台，2万km以上14台。 二、市场不良信息分析： 数据分析：故障机主要集中在东北片区气候较寒冷区域。 1）、故障机缸体为正恒和一金工生产，比率为各50%； 2）、故障机活塞为南平生产，比率为100%； 3）、故障机活塞环为安庆、仪征双环生产，仪征占40%，安庆占60%； 4）、故障机所用机油为：10W-30#机油。 5）、故障机所用燃油为：乙醇汽油 2、用户保养情况调查（正常保养）： 故障发生时段均为气温低的时段 1、故障机装配信息调查： 3、返回故障机分析 目前返回2台，其中一台的拆检情况： 1）、故障机号：4A15-111067 2）、故障市场：葫芦岛 3）、故障机拆检情况： 一缸 二缸 三、四缸 ◆缸体：缸孔无拉伤和异常磨损（见下图） 三、故障分析： ◆曲轴：主轴颈和连杆轴颈无拉伤和磨损（见下图）。 ◆活塞连杆组件：无硬颈和销孔拉伤现象（见下图）。 活塞转动灵活 销孔无异常 三、故障分析： ◆活塞环组件：无异常磨损，积碳较多（见下图）。 ◆活塞：裙部磨损（主推力面磨损严重，头部积碳较多）。 主推力面磨损情况 副推力面磨损情况 4）故障机相关零部件检测情况： ◆缸体：主轴孔与缸孔偏心量检测 要求：8±0.018 实测：轴孔后端偏8.0109???前端偏8. 0129（正恒缸体）； 结论：合格 ◆缸体：缸孔检测情况： 要求：Φ72（0-0.016） Rz:1-4 实测：Φ72.0000—72.0025 Rz:1.60-2.56 结论：合格 ◆曲轴：曲轴回转半径检测 要求：45.85±0.05 实测：45.81 结论：合格 三、故障分析： ◆冷却喷油控制阀检测情况 开启要求：0.2±0.002Mpa（常温），0.23±0.002Mpa（35℃)； 实 测：0.21 （35℃) 结 论：合