7.单元七紧急情况及应激处置.ppt

* 单元七 紧急情况及应激处置 学习目标 道路旅客运输驾驶员：掌握紧急情况应激处置原则；掌 握紧急情况发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发 生后摆脱困境的方法。 道路货物运输驾驶员：掌握紧急情况应激处置原则；掌 握紧急情况发生后报告程序、内容和处理方法；掌握事故发 生后摆脱困境的方法。 道路运输过程中，驾驶员在关键时刻运用掌握的一些应对紧急情况的措施， 可以很大程度地降低紧急情况带来的危害；一旦事故发生，及时准确的进行事故报告和现场处理，是防止事故维护扩大的重要保障；掌握事故发生后摆脱困境的方法，可以为自身和乘客争取更大的生存机会。保障旅客和货物的安全永远是驾驶员终极使命。 模块一 常见紧急情况的处理原则 道路运输过程中由于各种原因，往往会出现一些意想不到的紧急情 况，如转向失控、制动失效、轮胎爆裂等，增加了驾驶风险。此时，如 果驾驶员的应激处置方法得当，可在关键时刻化险为夷，转危为安。 一、紧急情况应激处理原则 1、冷静判断，果断处置 驾驶中发现紧急情况，驾驶员应当保持清醒的头脑，冷静分析，迅速 判断原因，这对于进一步采取正确的应对措施非常关键。 2、避重就轻，先人后物 如果事故不可避免，驾驶员要设法降低事故损失，本着优先考虑人， 再顾物，宁可物受损失，也要保住生命的原则，采取相应的应急措施。 3、“先制动，后方向”与“先方向，后制动” 在紧急情况下，先制动，可以降低车速减小碰撞的动能，极大的减小 损失。先转动方向盘，往往可以使车辆避开事故的中心位置，而如果先 踩制动踏板，则有可能丧失车辆避险的最佳时机。 二、紧急情况的应激处置方法 （一）车辆制动失效、失灵 （二）车辆转向失控 （三）车辆发生爆胎 （四）车辆侧滑 （五）发动机突然熄火 （六）车辆发生侧翻 （一）车辆制动失效、失灵 1、制动失效的应急驾驶方法 行车中突然发生制动失效时，驾驶员最重要的是把握好方向盘，同时采取减 挡措施，利用发动机牵阻制动，降低车速，然后再用手制动或利用天然障碍停车， 减少损失。 2、制动失效的预防措施 ⑴、加强定期维护，规范出 车前的检查。出车前，驾驶员 应该按照程序检查制动效能， 同时检查制动管道是否泄漏， 制动踏板连接机构，防止销钉 脱落。 ⑵、正确使用制动，防止制 动过热发生热衰退。首先车辆 不能超载，超载车辆制动时， 制动距离拉长，制动器容易发 热，下坡长时合理变换档位用 发动机制动控制车速。 （二）车辆转向失控 1、转向失控的应急驾驶方法 转向失控包括转向突然失控和转向不灵两种，转向失控 是车辆完全丧失转向能力，转向不灵是驾驶员还能控制车辆 的方向，车辆的转向能力没有完全丧失，两者在应急措施上 有所不同。 ⑴、转向突然失控的应急驾驶方法 降低车速，但不可紧急制动，否则会发生侧滑，甚至翻车。 ⑵转向失灵的应急驾驶方法 因为车辆方向还可以控制，应立即减速，靠右停车。转 向失控的汽车停车后应迅速寻求救援。 2、转向失控的预防措施 只要严格执行汽车维护保养，认真进行安全检查完全可 以避免，发生转向失控的事故。 （三）车辆爆胎 1. 爆胎的应急驾驶。 爆胎之前驾驶员很难有所察觉，只有听到爆炸声， 出现跑偏或摇摆时才能发现。爆胎时，车速越高，危险性越大。 爆胎有前、后轮，爆胎两种情况。当后轮发生爆胎时，车尾会摇摆不定，但 方向一般不会失控；前轮爆胎则危险性大，汽车会向爆胎的一侧跑偏，驾驶员很 难控制方向盘。爆胎的应急措施： ①、把稳方向，缓踩制动， 鲁BG3231大客车超载左前轮爆胎，车辆方向失控 降低车速，绝不能紧急制动。 ②、抢挂低挡，降低车速， 设法靠右停车。 2、轮胎故障的预防措施 正确选用轮胎，不要将翻 新胎安装在转向轮上。加强 日常轮胎维护和保养，检查 气压是否标准，及时更换已 磨损达报废的轮胎，合理装 载，不超载、不超速，保证 轮胎安全使用。 （四）车辆侧滑 （五）发动机突然熄火 （六）车辆发生侧翻 1. 立即停车、 2. 抢救伤员 3. 迅速报警 4. 保护现场 模块二 事故现场的处理步骤、原则及方法 交通事故发生时，由于机械撞轧的不可抗拒性，事故造成的伤害往往非常严重，而且死亡率高。 在遇到交通事故时，要保持冷静，按照立即报警、抢救伤员、注意现场保护、避免继发事故的原则，进行事故现场的应急救助。 同时，由于交通事故特定的场所和事故造成伤害的复杂性，必需要让驾驶员掌握正确的伤员救护知识，按照正确的方法进行事故现场的应急处理。 一、交通事故的现场保护 事故现场是道路交通事故发生前后过程的空间场所，存在大量的事故痕迹和物证，是公安机关交通管理部门勘验