8第十二章 滑动轴承.ppt

第十二章 滑动轴承 支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精度； 减少轴与支承之间的摩擦和磨损。 §12-1 概述 §12-1 概述 §12-2 径向滑动轴承的主要结构形式 §12-2 径向滑动轴承的主要结构形式 §12-3 滑动轴承的主要失效形式及常用材料 §12-4 轴瓦结构 §12-4 轴瓦结构 §12-4 轴瓦结构 §12-4 轴瓦结构 §12-6 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 §12-6 不完全液体润滑滑动轴承的设计计算 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 形成动压油膜的必要条件： 相对运动的表面间必须形成收敛的楔形间隙； 被油膜分开的两表面间必须有一定的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出； 润滑油必须有一定的粘度，供油要充分。 §12-7 液体动力润滑径向滑动轴承的设计计算 第十二章 滑动轴承 了解滑动轴承的特点和应用场合； 对滑动轴承的典型结构、轴瓦材料及其选用原则有较全面的认识； 了解径向滑动轴承形成流体动力润滑的过程； 理解流体动力润滑的基本方程含义及形成条件。 本章学习要求： 滚动轴承 轴 承 滑动轴承 轴承的作用: 高速、高精度的轴承；(如：汽轮发电机、精密磨床) 重载的轴承；（如：水轮发电机） 承受巨大的冲击和振动载荷的轴承；（如：轧钢机） 径向尺寸受限制或必须制成剖分式的轴承； 特殊的工作条件下（如在水中或腐蚀性的介质中）工作的轴承。 一、适用场合： 二、分类： 根据承受载荷方向 径向轴承（承受径向载荷） 止推轴承（承受轴向载荷） 根据润滑状态 液体润滑轴承 不完全液体润滑轴承 无润滑轴承 根据液体润滑承载机理 液体动压轴承 液体静压轴承 一、整体式径向滑动轴承 特点：结构简单，成本低廉；无法调整间隙；装拆不便。 应用：低速、轻载或间歇性工作的机器中。 二、对开式径向滑动轴承 特点：结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。 二、轴承材料 2、常用材料： 金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金、铸铁等； 多孔质金属材料（含油轴承） ； 非金属材料。 1、性能要求： 良好的减摩性、耐磨性和抗胶合性 良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性 足够的强度和抗腐蚀能力 良好的导热性、工艺性、经济性等 一、滑动轴承的失效形式 轴承表面的磨粒磨损、刮伤、咬粘(胶合)、疲劳剥落和腐蚀。 一、轴瓦的形式和结构 单材料、整体式 厚壁铸造轴瓦 多材料、整体式、薄壁轧制轴瓦 多材料、对开式厚壁铸造轴瓦 多材料、对开式薄壁轧制轴瓦 目的：防止轴瓦相对于轴承座产生轴向和周向的相对移动。 方法： 周向定位： 凸缘 定位唇 紧定螺钉 轴 瓦 圆柱销 轴承座 轴向定位 二、轴瓦的定位 三、轴瓦的油孔及油槽 目的：把润滑油导入轴颈和轴承所构成的运动副表面。 原则： 尽量开在非承载区； 尽量不要降低或少降低承载区油膜的承载能力； 轴向油槽不能开通至轴承端部，应留有适当的油封面。 单轴向油槽开在非承载区（在最大油膜厚度处） 双轴向油槽开在非承载区（在轴承剖分面上） 按油槽走向分——沿轴向、绕周向、斜向、螺旋线等。 轴向油槽可分为——单轴向油槽、多轴向油槽等。 双斜向油槽 （用于不完全液体润滑轴承） 形式： 一、失效形式与设计准则 工作状态：边界润滑或混合摩擦润滑 失效形式：边界油膜破裂 设计准则：保证边界膜不破裂　　　 已知条件：径向载荷F(N)、 轴颈转速n(r/min)及轴颈直径d(mm) 二、径向滑动轴承的设计计算 １．验算轴承的平均压力p (MPa) ２．验算摩擦热 ３．验算滑动速度v (m/s) ４．选择配合：一般可选H9/d9或H8/f7、H7/f6（基孔制）　　 保证强度、耐磨性，避免轴与轴瓦间的油被挤出 限制油温升高，保证抗胶合性能 限制滑动速度过高，防止加速磨损 一、流体动力润滑的基本方程 流体为牛顿流体； 流体的流动是层流； 忽略压力对流体粘度的影响； 略去惯性力及重力的影响，（所研究的单元体为静平衡状态或匀速 直线运动，且只有表面力作用于单元体上）； 流体不可压缩； 流体膜中的压力沿膜厚方向不变 假设条件： 对层流中一微单元体在x方向的力平衡分析，可得： 一维雷诺方程： 结论： ab段， ， 压力沿x方向↑ bc段， ， 压力沿x方向↓ b点，压力达到最大值