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TD处理技术的发展现状以及在模具上的应用.ppt
TD处理技术的发展现状以及在模具上的应用 作者所在系部: 材料工程系 作者所在专业: 材料成型及控制工程 作者所在班级: B10811 作 者 组别 : 第四组 作 者 姓名 : 王立群,徐礼祥,刘强, 廖华生覃历生,董明星,吴树兴,张为,殷勇,窦猛 完 成 时 间 : 2013/10/5 摘要 TD覆层处理是在一定的处理温度下将金属工件置于硼砂熔盐及其特种介质中,通过特种熔盐中的金属原子和工件中的碳原子产生化学反应,扩散在工件表面形成一层5~20um的钒,铌,铬,钛等金属碳化层。本文叙述了TD覆层处理技术工艺流程,分析了成形类模具表面拉伤产生机理及解决办法,并结合TD覆层处理技术在汽车纵梁模具上的成功应用介绍了该技术产生的实际效果和经济价值,以及该技术的工艺条件。 关键词:TD覆层处理技术 模具 拉伤 目录 一.技术简介 二、TD覆层处理的主要特点 三、TD覆层处理的处理工艺过程 TD覆层处理的工艺流程如图1所示: 四.与相关技术的比较 五. TD覆层处理使用范围及适用材料 适用材料 六、采用TD覆层处理的主要效益 七、采用TD覆层处理技术的有关注意事项 八.TD覆层处理在汽车模具中的应用实例 具体方法可以是: 九.国内外发展状况 十.发展趋势 缺陷 Thank you! welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience 汽车冲压件,特别是厚板零件及高强度板零件在拉延、弯曲、翻边、整形等成形过程中,容易造成工件表面的拉伤。大量的实践证明,对模具凸、凹模进行TD覆层处理是目前解决冲压成形零件与模具拉伤问题经济而有效的方法之一,它同时可以提高模具寿命数倍至数十倍。 welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience FC-1车型的左/右前纵梁后段材料为BP380,其30序整形(见图2)容易拉伤,后对该序模具的凸、凹模进行TD覆层处理,其效果如表2所示。 图2 左前纵梁后段30序整形区域 welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience (表2 左/右前纵梁后段30序TD覆层处理效果) 从表2可以看出,TD处理后效果明显,左/右前纵梁后段30序无需返修和修模,至于TD覆层处理的长期效果,仍需在生产实践中检验。 welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience (2)图1所示为汽车配件模具镶块,其加工的是3.2mm厚、强度为420MPa的高强度钢板。该模具在没有进行TD覆层处理以前加工的工件表面出现严重拉伤,导致生产效率降低,工件的表面质量恶化,降低了模具寿命。 通过对模具相关零件进行TD覆层处理以后,可解决工件表面拉伤问题,并可以提高模具寿命20~30万次。 welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience 图2所示为车轮钢圈辊轮,成形工艺是将钢锻坯辊压成形。辊压成形模的相关零件不进行表面处理很快就会出现拉伤并咬死,无法正常生产。 原来该模具一般采用盐浴渗氮处理(QPQ处理),寿命一般仅能生产不到1000件产品,又需重新拆下进行QPQ处理,生产过程中还需加入大量的机油等润滑剂,操作环境恶劣。后来采用TD覆层处理工艺,模具寿命提高至8万件以上,较原经QPQ处理的模具寿命提高近百倍,大大提高了生产效率和降低了生产成本。采用该工艺处理的模具对润滑条件可以放宽,劳动条件大为改善。 welcome to use these PowerPoint templates, New Content design, 10 years experience 在国外,该项技术已经得到了普遍的应用和推广,尤其是在模具和机械行业。据统计,在日本,有85%以上的
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