TS16949-2002.ppt

ISO/TS16949：2002 ISO/TS16949:2002简介 TS 16949:2002已于2002/03/01正式发布,其名称是： 质量管理体系—汽车行业产品和相关服务产品的组织实施ISO9001：2000的特殊要求 TS 16949:2002是由国际汽车工作小组（IATF）和日本汽车制造协会（JAMA）在ISO/TC176质量管理和质量保证委员会的支持下共同制定的。 汽车业供应商的质量体系要求 识别质量管理体系所需的过程 过程分类 顾客导向过程举例 产品和过程设计 顾客要求评审 制造 交付 安装 收付款 服务 支持性过程举例 制造过程的支持性过程： 文件控制 记录控制 培训 供应商评估和选择 采购 检验和试验 库房管理 设备管理 工装管理 监控和测量装置管理 不合格品控制 管理过程举例 经营计划管理 方针和目标管理 管理评审 持续改进 纠正和预防措施 如何实施ISO/TS16949:2002 了解与识别汽车业COP （Customer Oriented Process） 了解与识别汽车业SP （Support Process） 了解与识别汽车业MP （Management Process） 使用章鱼图分析法分析三种过程； 使用龟形图分析法分析每项过程。 制定关键过程目标 制造过程的目标： 生产计划完成率100% 工序合格率98%； 装配一次合格率大于92%； 所有的特殊特性Cpk大于1.33； 批量不合格为； 交付过程的目标： 100%准时交货； 错送次数为0； 交付过程不合格件数为0 制定支持性过程目标 设备管理过程的目标： 设备完好率大于98%； 设备保养计划完成率大于95%； 设备故障停机时间小于60小时/月； 平均设备修理时间小于50分钟/次； 采购过程的目标： 100%准时交货； 采购合格率大于96%； 超额运费小于5000元/季。 五大 技术 手册 手册简介-APQP Advanced Product Quality Planning 适用范围：为新产品和更改产品进行量产准备； 途径：通过成立的多方论证小组； 分为五大阶段； 每阶段都有输入和输出； 重点：预防缺陷。 阶段输入和输出-第三阶段 阶段输入：第二阶段的输出 阶段输出： 过程流程图 场地平面布置图 过程失效模式及后果分析（PFMEA） 试生产控制计划 过程指导书 测量系统分析计划 初始过程能力研究计划 阶段小结 手册简介-FMEA Failure Mode Effect Analysis 成功实施FMEA项目的最重要因素之一是时间性。其含义是指“事件发生前”的措施，而不是“事实出现后”的演练； 分为DFMEA和PFMEA两部分； 在APQP的第二阶段进行DFMEA：在一个设计概念最终形成之时或之前开始，?在产品加工图样完工之前全部完成； 在APQP的第三阶段进行PFMEA：在工艺流程图制定或之前进行，考虑到从单个部件到总成的所有的制造工序，在试生产前全部完成。 手册简介-MSA Measurement System Analysis 如果测量出现问题，那么合格的产品可能被判为不合格，不合格的产品可能被判为合格，其后果可想而知。 测量设备经检定或校准合格后，在实际使用环境下由于人、机、料、法、环、测等方面的原因，仍会产生测量误差。 必须按MSA手册中规定的方法和判定准则对测量产品的测量系统进行分析，确定测量结果的变差是否足够小，降低产品误判的概率。 测量变差通常分为： Bias 偏倚; Repeatability 重复性 Reproducibility再现性 ; Linearity 线性 ; Stability 稳定性 。 GRR RR%10%，良好，可以接受。 10%RR%30%，可能可以接受，可能不可以接受，依据测量特性的重要性，以及目前制程的cpk能力来决定。 RR30%，不可以接受 手册简介-SPC Statistical Process Control 在试生产过程中，分析控制特殊特性的过程能力（PPK、CPK），能力不足（PPK ≤1.67 、CPK ≤1.33）时，必须制定和实施纠正措施计划。 在批量生产过程中，使用控制图确保特殊特性处于受控状态、预防不合格的产品； 控制图分为计量型和计数型两大类，各四种（如：均值和极差控制图 Xbar-RChart)； 手册简介-PPAP Production Part Approval Process PPAP的目的是确定供方是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求，并且在执行所要求的生产节拍条件下的实际生产过程中，具有持续满足这些要求的潜在能力。 用于PPAP的产品必须取自重要的生产过程。该过程必须8小时的生产，且规定的生产数量至少为300件连续