【汽车美容-鲁植雄】6第六章 汽车漆面修复美容.ppt

6.9　漆面常见缺陷及其防治 6.9.6 流挂 流挂 6.9　漆面常见缺陷及其防治 6.9.7 橘皮 橘皮 6.9　漆面常见缺陷及其防治 6.9.8 涂层失光 涂层失光 6.9　漆面常见缺陷及其防治 6.9.9 涂层龟裂 涂层龟裂 大地龟裂 6.9　漆面常见缺陷及其防治 6.9.10 涂层脱落 涂层脱落 6.9　漆面常见缺陷及其防治 6.9.11 遮盖力差 遮盖力差 6.9　漆面常见缺陷及其防治 6.9.12 渗色 渗色 6.9　漆面常见缺陷及其防治 6.9.13 鱼眼 鱼眼 作业： 1.汽车漆面在什么情形需要进行漆面修复美容？ 2.简述整车漆面修复美容的工艺流程 3.汽车漆面修复美容中常采用哪些除锈工具？各有何特点？ 4.喷枪有三种类型，简述各自的特点。 5.简述喷枪的构造与工作原理。 6.为何汽车美容店广泛采用喷漆烤漆两用房？ 作业： 7.汽车漆面修复材料有哪些？各起何作用？ 8.腻子有何作用？有哪些类型？为何广泛采用原子灰？原子灰属于腻子吗？ 9.怎样合理搭配底漆、腻子和面漆。 10.简述电脑调漆的基本原理。 11.观察面漆喷涂过程，绘制面漆喷涂的工艺流程。 12.喷涂后的面漆，会出现哪些常用缺陷？如何修复？ 6.8　面漆喷涂 6.8.1 面漆喷涂工艺流程 选定面漆涂装工艺→施工环境准备→遮盖不应喷涂的车身部位→面漆配比→调节喷枪→喷漆→干燥→打蜡抛光→拆除遮盖→质量检查→修饰。 6.8　面漆喷涂 6.8.2 面漆喷涂前的准备 （1）全面检查各部位的底漆层是否平滑，如有不平之处，需再用砂纸用手工打磨。 （2）对不需要喷涂的部位，用遮盖纸和胶带遮盖封闭。 （3）根据车主的要求调漆（调色、调粘度）。 （4）检查、调整喷枪。 6.8　面漆喷涂 6.8.3 喷涂技巧 1.喷枪与工件表面的角度：喷枪与工作表面必须保持垂直（90°），绝对不可由手腕或手肘作弧形的摆动。 图6-44　喷枪与工件表面的角度 6.8.3 喷涂技巧 2.喷枪嘴与工件表面的距离：一般喷涂距离为15～20 cm左右（可按涂料供应商提供的工艺条件操作）。 距离正确 图6-45　喷枪与工件表面的距离 6.8.3 喷涂技巧 2.喷枪嘴与工件表面的距离：一般喷涂距离为15～20 cm左右（可按涂料供应商提供的工艺条件操作）。 距离不正确 6.8.3 喷涂技巧 3.喷枪的移动速度：喷枪的移动速度与涂料干燥速度、环境温度、涂料的粘度有关，应以30 cm/s的速度匀速移动。 6.8.3 喷涂技巧 4.喷枪气体压力：正确的喷涂气体压力与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后粘度有关，一般气压为0.35～0.5 MPa，或进行试喷而定。压力过低极有可能雾化不好，会使稀释剂挥发过慢，涂料像雨淋一样喷涂到工件的表面，容易产生流泪、针孔、气泡等现象。而压力过高极有可能过蒸发，严重时形成所谓干喷现象。 6.8.3 喷涂技巧 5.喷枪扳机的控制： 为了避免每次走枪行将结束时所喷出的涂料堆积，有经验的涂装工都要略略放松一点扳机，以减少供漆量。 图6-46　扳机的控制 图6-47　喷涂的重叠方式 6.8.4 走枪的基本手法 1.构件边缘的走枪手法：一般采用由右至左而喷涂，并采用纵喷（喷出涂料呈垂直方向）。 图6-48　构件边缘喷涂 6.8.4 走枪的基本手法 2.构件内角的走枪手法：一般采用由下而上，再由上而下喷涂，并采用横喷（喷出涂料成水平方向） 。 图6-49　构件内角的喷涂 6.8.4 走枪的基本手法 3.小而直立构件平面的走枪手法：由上而下的行程进行（1→2），然后左至右（2→3），再由下而上进行（3→4），依次完成（4→5→6→7→8→9）。 图6-50　小而直立构件平面的喷涂 6.8.4 走枪的基本手法 4.长而直立构件平面的走枪手法：由上而下行程进行，再由左而右，依次沿横向行程，每行程45～90 cm，次序9以后行程重叠10 cm 。 图6-51　长而直立构件平面的喷涂 6.8.4 走枪的基本手法 5.中、小圆柱构件的走枪手法：由圆顶自上往下再自下往上，分3～6道垂直行程喷完 。 图6-52　中、小圆柱构件的喷涂 6.8.4 走枪的基本手法 6.大圆柱构件的走枪手法：由左至右再由右至左水平行程，依次喷完。 图6-53　大圆柱构件的喷涂 6.8.4 走枪的基本手法 7.棒状构件的走枪手法：喷涂较长的、直径不大的棒状构件时，最好将雾束调窄一些与之配合。然而很多涂装工为了省事，不愿经常调整喷枪，而是将喷枪雾束的方位与棒状构件相适应。这样既可达到完全覆盖又不过喷的目的。 图6-54　棒状构件的喷涂 6.8.4 走枪的基本手法 8.大型水平表面的走枪手法： 喷涂大型水平表面，如发动机盖、车顶、后盖等，可以采用长而直立构件平面的走枪手法。