機械與航空工程博士學位學程-逢甲大學.ppt

* 機航 博 士 學 位 學 程 生 涯 進 程 圖 科學園區/科技電子公司 機械工程技師/ 技正/技士 工研院/中研院/中科院 1.教育學程 2.博士畢業 1.技師執照 2.高普考 研發/軟硬體/製程/設備工程師等 研究人員/研究員/副研究員 1.綜合大學助理教授 2.科技大學助理教授 機航博士學位學程 科技業界 研究單位 學術教職 公務人員 國內外 博士後 研究 * 生 涯 進 程 – 研 究 單 位 中央研究院 (中研院) 中山科學研究院 (中科院) 工業技術研究院 (工研院) 奈米科技、數學統計、數理研究、生物晶片、燃燒學等 奈米科技、彈體氣動力學、結構動力、高等機構、燃燒學、輪甲車研發等 替代能源研發、燃料電池、電子封裝、微機電製程、太陽能、精密工具機、航太材料工程等 * 生 涯 進 程 – 學 術 教 職 專任研究員；於公私立大專院校、中研院、中科院、工研院擔任博士後研究員，或至國外大學系所擔任博士後研究人員 兼/專任教授；於大專院校教授基礎與專業課程，並致力於學術性研究，發表國內外期刊或會議論文等，通過各項考核以後，可循序漸進，由助理教授升等副教授，再升任為正教授 博士畢業 博士後研究 * 生 涯 進 程 – 科 技 業 界 竹科、中科、南科、各縣市工業區、機械類工業專區等所轄各公司 * 逢甲大學畢業生追蹤機制 * 逢甲大學畢業生追蹤機制 本學程於九十六學年度計有三名畢業生，九十七學年度起將協助在學博士生成立「學生會」，發揮與畢業校友聯絡之機制，並可不定時舉辦校友聯誼活動 預計九十六學年度起五年內將有一定數量畢業生，屆時對本學程畢業生及企業主進行問卷調查，其結果較具可信度 * 項目五： 提升成果 1. 現積極提供博士一般生於資格考通過原則下，安排於「海外青年技術訓練班機械設計科」，或機電系、航太系、與應數系授課，除有鐘點費收入外並可培養學生教學經驗 ，已有四位一般生參與(見自評報告pp. 3-16) 2. 本博士班持續加強宣導，舉辦學術活動，與其他國私立大學交流，吸引各大學碩士畢業生報考並就讀本博士班。另外，透過周邊產業聯合組織或各企業團體，協助公告本博士班招生訊息，開拓在職進修生來源 3. 積極與企業互動，建立良好、廣泛的產學合作機制，以爭取企業資源，進而獲得專案研究計畫案或跨領域的大型合作計畫案 * 肆、總結 (1/4) 1-1. 學程教育目標明確，教師及大多數學生都 能清楚認知。 1-2. 學程教育目標與校務發展計畫完全相符。 1-3. 自我評鑑機制健全，運作良好。 1-4. 平時以學程事務制度化運作機制，學程自 我改善機制健全，成效非常顯著。 1-5. 學程行政管理機制健全制度化，「學程事 務會議」、「課程委員會」、「教師評審 委員會」皆能定期召開，運作情況良好。 * 肆、總結 (2/4) 2-1. 課程規劃由「課程委員會」負責，並經「學程 事務會議」確認，機制完備嚴謹，運作非常良 好。 2-2. 課程設計完備有特色，課程開設能達成教育目 標。 2-3. 參與學程教師質與量高，專長與教學課程相符， 並能滿足教學與學生學習需求。 2-4. 每位教師授課大綱皆上網，並能依授課大綱教 學。 2-5. 教師教學優良，學程非常重視教師專業成長及 教學改進，並能利用教授休假或學校專案計畫 出國進修，且能配合教學特色發展。 2-6. 教師教學與個人專長及學術發展相符合，並能 配合系所發展特色。 * 肆、總結 (3/4) 3-1. 系所教學資源(空間、圖儀等)足以滿足學生學習需求。 3-2. 教師指導研究生論文有明確規範及處理機制。 3-3. 系所提供學生學習、生活及生涯輔導機制與措施非常 完備，輔導情況良好。 3.3. 提供有入學獎學金、獎助學金，並提供博士一般生於 資格考通過原則下，安排於「海外青年技術訓練班機 械設計科」，或機電系、航太系、與應數系授課，除 有鐘點費收入外並可培養學生教學經驗。 3-4. 授課教師每週提供4小時請益時間(晤談時間)，另可隨 時請益，落實情況良好，學生滿意度高。 3-5. 系所重視學生意見反映，「學程事務會議」設有學生 代表參與，每學期並舉辦生師座談會「生師座談會」， 學生意見處理及回饋情況良好。 3-6. 研究生與論文指導教授互動有明確規範及處理機制， 並設計有「師生互動記錄表」與「博士生研究調查 表」，互動良好，學生滿意度高。 * 肆、總結 (4/4) 4-1. 教師在研究及專業表現非常傑出，研究成果於全國 公私立大