停车系统调查.ppt

二、提高停车设施管理水平 规范泊车行为 临街单位停车场可有偿开放 推行阶梯收费提高车位利用率 制定处罚机制 建议 三、加强停车设施建设及监管 完善和严格执行建筑物停车设施配建标准与准则 加强监管、建设资金透明化 制定政策，鼓励企业参与公共停车场建设与经营 建议 四、科学停车规划 规划要做到前瞻性 调整城市交通结构 建立停车位电子档案库 科学、合理地规划与管理路边停车 停车位紧缺地段建设立体车库 建议 结论 通过最终得出的报告结论，我们可以为相关政府部门提供理论依据，更好的规划建设停车设施，更好的利用有限的土地资源，提高车位利用率，制定更科学的政策来约束人们不合理的停车行为。也可以为广大有车一族提供停车指导，给大家带来经济上的节省和出行的方便。同时停车的便捷性也可以促使人们出行购物消费等，带动经济的发展。 南通中心城区停车系统调查研究 南通中心城区停车系统调查研究 南通中心城区停车系统调查研究 “和谐交通--绿色出行”团队 交 通 学 院 1 停车系统调查实施 2 停车系统现状调查分析 3 停车系统现状评价 4 中心城区停车系统改善对策与建议 一 调查实施 调查目的 1 为了系统了解南通市中心城区停车现状，找出停车的主要矛盾与症结。通过分析停车供给是否满足停车需求，并对调查区域的停车系统现状评价和问题剖析，最后结合南通城市自身的交通发展特性提出南通中心城区停车系统发展对策研究。 序号 停车场名称 平均泊位周转率 平均停放时间（h） 平均泊位利用率 高峰停车集中指数 P1 钟楼广场地下停车场 0.166 1.77 0.017 0.037 P2 八佰伴地下停车场 1.94 2.5 0.397 0.48 P3 侨鸿国际地下停车场 0.14 2.25 0.25 0.21 P4 金鹰地下停车场 3.45 3.27 0.82 0.86 P5 综艺大厦停车场 1.12 3.1 0.35 0.41 P6 亚萍国际停车场 1.31 1.32 0.143 0.11 P7 八仙城露天停车场 0.618 4.68 0.32 0.45 P8 怡城广场露天停车场 0.705 1.68 0.413 0.087 P9 时尚街对面露天停车场 1.25 1.33 0.121 0.215 一调查实施 本次调查采用人工调查的方式。 通过对南通中心城区的实地调研与询问调查相结合的方式，确保调查工作的顺利完成； 结合本次调查区域的交通特性和土地的使用性质，制定了南通中心城区停车系统调查的技术流程图。 调查方式和技术方案 2 一 调查实施 根据本次停车调查的目的，针对南大街的重要停车场和路内停车带进行为期两天（7月8日—7月9日），每天12小时（8:00—20:00）的停车现状调查，以采集南大街停车现状的详细数据，为后续工作的开展提供依据。 调查日期和时段 3 一 调查实施 调查内容 4 对区域整体停车分布（包括停车设施的位置、数量、类型等）与车位供给、停车管理现状调查； 针对商圈区域范围内的重要停车场和路内停车带主要指标的调查，其指标如下： 泊位周转率 平均停车时间 停车场利用率 停车集中指数 一 调查实施 一 调查实施 本次调查范围为：北至人民中路，南至环城南路，东至环城东路，西至环城西路。 调查范围 5 序号 停车场名称 停车场位置 停车场容量 收费标准 P1 钟楼广场地下停车场 北濠桥路 311 1小时内6元 ，1小时以上4元半个小时 P2 八佰伴地下停车场 人民中路 58 1小时内6元 ，1小时以上4元半个小时 P3 亚萍国际停车场 南大街 50 每小时10元 P4 怡城广场露天停车场 环城南路 53 1小时内8元 ，1小时以上5元半个小时 P5 侨鸿地下停车场 环城东路 450 1小时内10元 ，1小时以上3元半个小时 P6 金鹰地下停车场 南大街 24 2小时10元 P7 时尚街对面露天停车场 环城南路 35 1小时内10元 ，1小时以上4元半个小时 P8 综艺大厦停车场 环城西路 41 1小时8元 P9 八仙城露天停车场 环城南路 75 每次10元 1 停车系统调查实施 2 停车系统现状调查分析 3 停车系统现状评价 4 中心城区停车系统改善对策与建议 二 现状调查分析 停车特征分析 1 1.1 停车目的构成分析 图表分析 在日常出行中，驾车出行消费已经占了相当大的比重，随着经济水平的提高以及越来越多的市区居民拥有私人汽车，南通的停车需求也会进一步增加。停车目的中上班也占了不低的比例，作为中心城区的商业、金融的发展所带来的就业岗位，这与中心城区土地使用性质的实际情况是比较相符的。 南通市中心城区的车辆停放时间与停车后的活动时间（购物、娱