北方教育把握机会精彩人生讲座、.ppt

大家看后什么感受？ 我能成为汽车专业人才吗？ 学历低 ？？ 基础差？？ 北方国际汽车教育 ——中国汽车职业教育第一品牌 中国梦 我的梦 做汽车人，21世纪精英蓝领技师 强强联手 中国汽车教育领域 第一品牌 中国汽车教育第一品牌 美国华盛顿湖技术学院 借鉴德国双元制汽车教育的成功经验 北方教育20年优势 荣誉只代表过去，你才是我们的将来 * 老鹰是世界上寿命最长的鸟类,它一生的年龄可达到70岁,要活那么长的寿命,它在40岁的时候必须做出困难却重要的决定,当老鹰活到40岁时它的爪子开始老化,无法有效地抓住猎物,它的喙变的又长又弯,几乎碰到胸膛,它的翅膀变得十分沉重,因为它的羽毛长得又浓又厚,使得飞翔十分吃力,安只有两种选择,等死,或者经过一个痛苦的更新过程,它必须很努力地飞到山顶,在悬崖上筑巢,停留在那里不得飞翔, * 听完这个故事,让我们对老鹰刮目相看,以前对老鹰的印象是犀利霸气的眼神和傲人的展翅姿态,没想到老鹰还有如此的睿智和勇气,老鹰的选择无疑是正确的,30多年的精彩生活与5个多月的痛苦相比,孰轻孰重,答案自明,努力总是在选择之后,面对人生如何做 * 大学教育： 大学教育：第1，2年都是学基础课程 第三年学专业基础课程 第四年只有半年时间在学习，其他时间找工作等等，所以说大学四年的学习只有4－5个月在学企业需求的知识 国内的计算机教材更新太慢有的是80年代的教材，而IT行业是个发展非常快的行业，我们需要不断更新教材来获得新技术的同步 传统教学——重理论,重基础,实践少,从产品的角度来讲教材，趋于老化 ACCP——基础理论部分只讲必要的内容,非常重视实践,因此做到了内容与市场同步 人很多，和招聘的岗位来比，已经是供大于求，那这么多人从哪来呢？大家来看一组数据 * 德国的“双元制”职业教育在世界享有盛誉。其最大的特点是将职业教育体系和就业体系紧密结合，大大缓解了结构性失业带来的压力。此外，这种体制还能较好地解决职业教育的经费来源问题。但近年来德国经济的不景气必然波及“双元制”职业教育。一个突出的现象是，许多企业减少提供或不再提供“双元制”培训岗位，导致学徒培训岗位严重减少。而许多年轻人不能按计划完成必要的岗位培训，使“双元制”职业教育变成了只在学校进行的“一元制”职业教育。 为扭转以上被动局面，德国执政党在2004年年初曾达成一致，要求不提供职业培训的企业向提供培训岗位超过平均数的企业支付一定的培训费用，但这一惩罚性措施在操作过程中遇到了很大阻力。为此，联邦经济、教研两部不得不与经济界代表签署了一份全国职业培训协议。根据协议，德国经济界有义务在今后三年内平均每年多提供3万个学徒岗位。那些不具备培训条件的年轻人，将有机会通过在企业实习为今后的正式培训做准备。相关费用将由经济界和联邦劳动总局共同承担。出于劳动局是政府机构，其所谓承担的费用实际上就是纳税人承担的。若经济界能兑现每年3万个培训岗位的承诺，向不接受学徒的企业征收惩罚性费用的规定则将被取消，但联邦政府暂时还不想放弃这一威胁手段。此外，德国政府还推出“双元制”职业教育改革新思路，修改《职业教育法》，积极推动中等职业教育与高等教育接轨，以使在大学外获得的知识和技能更好地得到高校承认，为职教生进入高等院校深造扫清障碍，从而为职业教育提供可靠的法律保障和宽松的外部环境。施罗德总理呼吁，必须努力使每个愿意接受职业培训的年轻人都能得到一个机会，这是德国全民族的责任，需要全民族的共同努力。 抓住机会 ——把握精彩人生 讲 师——陈 星 北方汽车国际教育 老鹰是世界上寿命最长的鸟类,它一生的年龄可达到70岁,要活那么长的寿命,它在40岁的时候必须做出困难却重要的决定, 。 它在40岁的时候必须做出困难却重要的决定,当老鹰活到40岁时它的爪子开始老化,无法有效地抓住猎物,它的喙变的又长又弯,几乎碰到胸膛,它的翅膀变得十分沉重,因为它的羽毛长得又浓又厚,使得飞翔十分吃力,它只有两种选择,等死,或者经过一个痛苦的更新过程,它必须很努力地飞到山顶,在悬崖上筑巢,停留在那里不得飞翔, 它只有兩种选择 : 等死， 或经过一个十分痛苦的更新过程。 它必须很努力地飞到山顶,在悬崖上筑巢,停留，不得飞翔。 150天漫长的操练。. 当新的指甲长出來后，便 把羽