《宁波市“十二五”物流业发展规划（二零一六～2015）》.pdfVIP

宁波市“十二五”物流业发展规划（2011～2015 ） 来源：国家发改委经济贸易司流通业发展 时间：2012/02/ 10 前 言 物流业作为融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的 新兴复合性服务产业，是国民经济的重要组成部分，是衡量 一个国家或地区发展水平和综合实力的重要标志之一。“十 一五”以来，市委、市政府高度重视物流业发展，坚持把现 代物流业作为实施我省“港航强省战略”、加快经济社会转 型发展、再创开放型经济新优势的突破口，加快推进率先发 展，我市物流业在区域经济发展中发挥着越来越重要的作用。 2009 年国务院《物流业调整和振兴规划》赋予了宁波建设长 三角区域物流中心城市和全国性物流节点城市的历史使命。 “十二五”时期将是我省实施“海洋经济发展战略”和 我市推进“六个加快”重大决策的关键时期，为贯彻落实《宁 波国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，全力推进 长三角区域物流中心和全国物流节点城市建设，更好地发挥 现代物流业在推进发展方式转变和产业转型升级中的支撑 引领和推动提升作用，特编制本规划。本规划作为全市“十 二五”规划体系中的重要专项规划，是指导今后五年我市物 流业发展的重要依据。 一、发展现状与面临形势 （一）发展现状 “十一五”时期，我市物流业总体规模持续扩大，发展质 量明显提高，已成为宁波经济发展的重要支撑和新的经济增长 点。 1.物流业持续快速发展，产业地位得到确立和巩固。201 0 年全市物流总额达到1.5 万亿元，年均增长15.4%；物流业 增加值达到506.9 亿元，年均增长17.4%；物流业增加值占地 区生产总值比重达到9.9％，占服务业比重24.6%，进一步确 立和巩固了我市物流业的产业地位。物流运作效率明显提高， 社会物流总费用占GDP 比重下降到17.83%，比2006 年相比， 相当于年新增社会经济效益75 亿元，有力地支持了国民经济 发展和产业转型。物流产业体系逐步完善，初步形成以港口物 流为龙头，制造业物流、城乡配送物流、航空物流、专业物流 等为配套的发展格局。2010 年宁波港域货物吞吐量达到4.1 亿吨，集装箱吞吐量达到1300 万TEU，集装箱吞吐量排名跃 居中国大陆港口第三位，全球第六位。 2.物流通道网络不断完善，物流装备水平明显提高。公路 网不断完善，“一环六射”高速公路主骨架基本形成、“八横 五纵三沿海”干线公路及综合枢纽场站加快建设。铁路进入加 速成网阶段，甬台温铁路建成通车，萧甬铁路支线直达镇海、 北仑港区，并与浙赣、沪杭、杭宣等干线铁路网相接，为海铁 联运等多式联运发展创造条件。港口吞吐能力增强，“十一五” 时期新增万吨级以上码头泊位31个，新增货物吞吐能力约1. 4 亿吨，其中新增集装箱泊位12 个，新增集装箱吞吐能力约7 20 万TEU。空港发展形成突破之势，机场等级达到4E 级，共 开通航线51 条，年货邮行吞吐量达到8.1 万吨。物流装备水 平大幅度提高，全市货运车辆7.8 万辆，59 万吨位；集装箱 车辆9975 辆，29 万吨位；“大、特、新”船舶加快发展，沿 海船舶营运运力总规模达458 万载重吨，位居全省第一，万吨 轮比重超过70%。 3.物流基地建设初见规模，物流业载体支撑得到强化。梅 山保税港区瞄准国际“自由港”定位，加快建设和运营，一期 工程封关运作，2 个10 万吨级集装箱码头投入运营，累计完 成投资超过50 亿元；招商引资进展顺利，累计引进物流、贸 易、金融等企业800 家。镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港以 液体化工、煤炭、钢材、再生金属等交易市场为依托，以存储、 配载和运输方式转换为手段，正加快建设华东及中西部大宗货 物资源配置中心和集散中心。宁波经济技术开发区现代国际物 流园已引进中外运、前程物流等一批知名物流企业落户，正在 建设依托港口的高端国际物流中心。空港物流园已建成10 万 平米的标准仓库和1 万平米的商务楼，栎社保税物流中心（B 型）封关运作，仓库出租率已接近95％。邬隘集装箱海铁联 运中心站工可已获批复，争取2011 年开工建设。宁海物流中 心完成一期建设，配送中心和果蔬市场已投入运营，金属材料 市场、五金机电市场2011 年即将完工。 4.物流企业蓬勃发展，物流运作能力显著提高。截止201 0 年底，全市实际从事物流相关业务的企业超过5000 家，注 册资本600 万元以上的第三