我国航空运输现状与发展.ppt

⑶.停机坪 起飞前的等待或准备机坪。 试机坪／预热机坪 停机坪包括：站坪、维修机坪、隔离机坪、等候机位机坪、等候起飞机坪等。 停机坪上设有机位，即供飞机停放的划定位置。 航站楼空侧所设停机坪称作站坪，可供飞机滑行、停驻机位和旅客上下及加油。 2、航站区 航站区设备包括航站楼、助航设施、地面活动引导和管制系统、地面特种车辆和场务设备等。 航站楼 助航设施 地面活动引导和管制系统 地面特种车辆和场务设备 1. 航站楼 航站楼（主要指旅客航站楼，即候机楼）是航站区的主体建筑物。 旅客航站楼基本功能是安排好旅客和行李的流程,为其改变运输方式提供各种设施和服务,使航空运输安全有序。 首都机场航站楼 登机桥 2. 助航设施 （1）仪表助航设备。为驾驶员提供通信、导航和监视方面的帮助。 （2）目视助航设备。主要指示标和信号设施、标志、灯光、 标记牌和标志物。保证飞机的安全起飞、着陆、滑行。 3. 地面活动引导和管制系统 系统作用：使机场能安全地解决运行中提出的地面活动需求,即防止飞机与飞机、飞机与车辆、飞机与障碍物、车辆与障碍物以及车辆之间的碰撞等。 系统组成：由助航设备、设施和程序组成。 4. 地面特种车辆和场务设备 地面特种车辆：牵引车、电源车、加油车、行李车、升降平台、客梯车等。 场务设备：机场配备的维护、检测设备(清扫车、吹雪车、推雪车、 割草机、道面摩擦系数测试车等)以及驱鸟设备等.。 3、地面交通系统 进出机场的地面交通系统通常是公路，也包括铁路、地铁（或轻轨）和水运码头等。 其功能是把机场和附近城市连接起来，将旅客和货邮及时运进或运出航站楼。 1.出入机场主要交通 私人小汽车、出租车、机场班车、公共汽车、市郊列车 2.机场内交通 人、车 4.3 航空运输设施有关术语 航路，是政府有关部门批准的，使飞机能够在地面通信导航设施的指挥下沿着一定高度、宽度和方向在空中飞行的空域。 国际航路空域高度层分三层： 低空航路——宽16km，海拔高度在4423m以下； 中空航路——宽26km，海拔高度在4423-7320m之间； 高空航路——没有宽度限制，海拔高度在7320m以上。 我国民用航航路的宽度规定为20km。 航路 、航线、航班 4.3 航空运输设施有关术语 航线，是飞机飞行的路线，飞机的航线由飞行的起点、经停点、终点等要素组成。 航线按飞行的区域可分为： 国内航线，指飞行的起点、经停点和终点都在同一个国家境内的航线。 国际航线，指飞机飞行的起点、经停点和终点超过一个国家国境线的航线。 航班，是指飞机定期由始发站按规定的航线起飞、经过经停站到终点站或不经经停站直达终点的运输飞行。 在国际航线上飞行的航班称为国际航班，在国内航线上飞行的航班，称为国内航班。 航班号：国内航班号示例 执行航班任务的航空公司 执行该航班任务的航空公司或所属管理局 该航班终点站所属管理局 CA 1 5 0 1 班次：即航班的具体编号，若第4位数字为奇数表示为去程航班，若为偶数则表示回程航班。 航班号：国内航班号示例 航空公司名称 代码 二位字母 数字 中国国际航空公司 CA 1 中国东方航空公司 MU 5 中国南方航空公司 CZ 3 上海航空公司 FM 5 海南航空公司 HU 7 厦门航空公司 MF 8 CA 1 5 0 1 民航地区管理局名称 所在地 代码 华北管理局 1 西北管理局 2 华南管理局 3 西南管理局 4 华东管理局 5 东北管理局 6 乌鲁木齐管理局 9 表示中国国际航空公司自北京至上海的航班 发展的机遇 毫无疑问，在未来十年，中国航空运输业所生存的环境会对其产生巨大的影响。经济持续快速增长，对民航运输业提供了发展动力。未来十年，我国经济仍将持续、稳定、较快速度发展，中国经济的结构性推动力仍然存在。“工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化”的持续深入，转变经济发展方式，推进经济结构战略性调整，将不断扩大国内消费市场，刺激国内需求，我国国民经济增速将达到7-9%，人均国内生产总值将较2000年翻两番。研究表明，民航运输增长的75%来自国民经济增长，因此，国家经济的平稳发展势必为民航发展提供基本保障。预计未来十年民航运输对国民经济增长弹性将保持在1.5左右，则民航运输市场需求的增速在10.5-13.5%之间。 四、我国航空运输的发展趋势 强大的人口需求，民航的潜在市场不断扩大。从客运需求看，我国人口基数大，客运需求增长潜力巨大；城镇人口增加，带来