挂车 EBSD repair test.ppt

EBS要求 EBS常规故障检测与排除 ABS齿圈、传感器、夹持体及传感器延长线 DATE 挂车组合式EBSD 检测 Trailer Department 首次装车或车辆运营后更换EBS 调节器4801020140，必须进行初始化检测(start-up), 若初始化没有成功或没有start up, 即使系统没有故障，警告灯在运行中也始终不灭。 贮气筒的压力低于4.5bar, 警告灯报警。贮气筒压力要大于4.5bar。 以上情况用户可先自行检查，以帮助WABCO更快的解决问题 判断EBS是否正常工作： 打开点火开关，仪表板上的挂车EBS警告灯是否常亮 点火开关打开后，挂车是否有“嗒、嗒”自检声 路试，紧急制动，观察拖印 以上情况用户可先自行检查，以帮助WABCO更快的解决问题 EBS常规故障检测与排除 电路常见故障： 点火开关打开，挂车无“嗒、嗒”自检声；EBS灯常亮 问题部件：无电压或电压不足 解决方法： 用万用表测量PIN1+4; PIN2+3的电压 或简单的更换车头，排除牵引车故障。 以上情况用户可先自行检查，以帮助WABCO更快的解决问题 电源检测 EBSD 打开、点火开关，听不到电磁阀响声，基本确定是电压不足或某地方断路 先检测牵引车为挂车EBS提供电源的插头： 打开牵引车的ISO7638的电源盖， 用万用表测量电压（直流电，24V） 1针和4针间的电压是24V(18~30V), 小于18V， EBS就会停止工作。这检测供电磁阀电压是否正常。 2针和3针间的电压是24V(18~30V), 小于18V， EBS就会停止工作。这检测供ECU电压是否正常。 5针和3（4）针电压24V，（以下电压正常值范围不再描述，只写24V）,这检测灯供电。 电源检测 EBSD 打开、点火开关，听不到电磁阀响声，基本确定是电压不足或某地方断路 2. 如果以上正常，然后拔开电脑盒ECU端的电源线插头，面对电源线插头，用万用表检测： 7针和5针间的电压是24V(18~30V), 小于18V， EBS就会停止工作。这检测供电磁阀电压是否正常。 6针和4针间的电压是24V(18~30V), 小于18V， EBS就会停止工作。这检测供ECU电压是否正常。 EBS常规故障检测与排除 电路常见故障： 点火开关打开，挂车有“嗒、嗒”自检声；ABS灯常亮 解决方法： 用PC进行诊断： 可能出现的情况：传感器间隙大或线断或插头松开 以上情况用户可先自行检查，以帮助WABCO更快的解决问题 齿 圈 传 感 器 传 感 器 夹 持 体 桥上ABS部件 齿圈和传感器 推动传感器进入夹持体，直至接触齿圈。安装时，传感器和齿圈之间一定无间隙。 1. 电阻值：1150+100/-50 Ohm 2. 测量交流电压输出。1秒半转，转动车轮，输出值应大于0.2V。 故障原因排除 气路常见故障： 1.制动异常如拖刹，制动过松、过紧以及非正常抱死等。 2.挂车出现明显漏气现象。 解决方法： 1.更换车头，排除牵引车故障，如挂车控制阀等。 2.确定漏气源，排除“制动气室串气”、“紧急继动阀漏气”等可能存在的故障。 以上情况用户可先自行检查，以帮助WABCO更快的解决问题 EBS常规故障检测与排除 ISO7638 电 源 线（牵引车） 用 5 芯 电 源 线 1－ 阀 的 电 源， 红 色，6mm2。 2－ ECU 电 源， 红/ 白 色，1.5mm2。 3－ 接 地 线， 棕/ 蓝 色， 1.5mm2。 4－ 接 地 线， 棕 色， 6mm2。 5－ 指 示 灯 接 地 线， 黄/ 蓝 色， 1.5mm2。 6－CAN H 白绿色 1.5mm2 7-CAN L 白棕色1.5mm2 螺旋电源线 电源线 插座 ABS WL 概念 挂车 WL = 只用于挂车 通过 ISO 7638第5脚连接 卡车 WL = 只用于卡车 ABS通过卡车ABS连接 卡车 挂车 为什么 ? = 安全指示 ABS WL 概念 卡车 挂车 在钥匙打开时两个灯都亮（灯光检查） 在几秒后两个灯都熄灭 = ABS ? 任何一个灯继续亮着 = 可能的系统故障