《我们需要什么样的电动汽车分时租赁系统平台.》.pdf

我们需要什么样的 电动汽车分时租赁系统平台？ 北京分时共享科技有限公司 Beijing Carsharing Technology Co. Ltd. 2015 从互联网精神说起—— 重新组织服务和生产形式 重塑信息传递方式 ——提高效率、创造价值是“互联网+ ”的本质。 电动汽车分时租赁要创造什么价值？ 机遇与挑战 优势何在 如何盈利 ？ ? ? 竞争对手：出租车、 多少车才能盈利 ？多久才能 传统租赁、私家车、 盈利 ？出租率达到多少才能 一个互联互通的规模 产品、车价、 公交地铁、 “专车” 盈利 ？ 指标限制。 “专车” 化分时租赁网络何时 续航、停车、 ? 、燃油车。 与 “共享”的限制。 能形成 ？ 充电…… ？ 政策空间 网络与规模 产品与产业链 ——如何在一个市场环境不断变化、产品形态不断变化的产业初期进入和成长？ 为用户想得多一些—— 长租 分时租赁 日租 系统平台 公务车 租 车 公 司 专车 企 业 车 主 个 人 车 主 用户 平台 租车客户 平台运营商 车辆所有者等 强大的系统平台才能造就简单的用户体验和可预期的价值。 分时租赁系统要考虑哪些问题 为用户提供具有性价比、使用方便、体验 价值创造 电动汽车租赁系统不仅 友好的服务。 是是简单的取还车和付费 合理的商业模式是服务定位的基础。应理解 的“管车软件”，而应该 和塑造分时租赁或综合服务的商业形态。 商业模式 是一个企业对外经营和内 分时租赁的商业模式、业务模式仍在不断 灵活性 部管理的综合平台。 演进调整中，系统具备充分的弹性和灵活 性。 对外“管住”车和客户，对内“管住”企 运营管理 业的整体运营。实现整个企业和运营管理 系统要有充分的灵活性 的平台化。 合理设计业务流程，充分考虑各个业务场 流程与场景 和可扩展性，避免出现几 景下的实际需要。 千辆车的运营被系统局限 打通不同租赁和共享类型、不同车辆所有 联网 ，活活“憋死”的状况。 者、不同城市间的壁垒，