《日本核电站桥式起重机.》.pdf

维普资讯 … … … ● … … … … … … … 00 l…… ”…… ””…… 日本核 电站桥式 ；。。．…。。．。。．……。。．…。。．。。．。 苏州起重机械厂 李国杰 苏州走学机电系 丁晓红 摘要：针对核电站用起重机的特殊使用环境及对安全可靠性的要求。本文介绍了日本福岛第一原子力发电 所的 125／5t桥式起重机的结构特点及设计思想。 毂词：核电站 桥式起重机 结构 A哳 Id：Thispaper e鲫由theetnletundfeatures0fthe125／5toreaheadlaave~,．llg 耻arm妇 powermarionin anditsd 印 i础 ， IIgaeeoum0fthe叩鲥al印pli ∞即 r哑删 舶砌 舶bi 唧andIelja脚 ∞ Ⅱ m ． x 神 ：Nuel~ power ∞ Overheadh c ☆ 核电专用起重机是核电站的关键设备之一，由 要求。低速花键轴材质为 $45C—H，调质硬度 于其特殊的使用环境，起重机必须有较高的安全、 HB230—270，与我国标准规定的相近。日本制造商 可靠性能，必要的应急措施和方便的操作功能。本 在设计阶段对减速器主要零件进行疲劳可靠性分析 文以日本梧岛第一原子力发电所的125／5t桥式起 的同时，对制造组装中的各项技术指标控制也相当 重机为例，介绍其构造特点及设计思想。 严格，除确保各零件的质量外，在总装前还要进行 严格的箱内清洗和齿面磨合试验。 1 主要技术参数 起重量：主钩 125t，副钩5t 跨度：30．2m 77l＼ Il ／／l 起升高度：主钩25．9m，副钩26．7m l 1＼＼I1／／ I 起升速度：主钩 1．5／4．8m／raln，副钩 6．0／ 19．2m／raln 大车运行速度：15．0m／min 小车运行速度：10．0m／min 电动机功率 ：主起升机构55kW，副起升机构 ll／／ll＼＼I1十 7．5kW，小车运行机构3．7kW，大车运行机构2x 5．5kW。 图1 主起升机构 2 主要机构 1．减速器 2．卷筒 3．旋转式限位开关 4．旋转编码器 5．直流电磁制动器 6．直流电动机 2．1 主起升机构 7．半齿联轴器 8．轴承座 9．浮动轴 主起升机构如图1所示。2台减速器采用焊接 10．超速保护开关 l1．上滑轮组 壳体。为减小减速器的中心距，高速轴与一级传动 卷筒采用焊接筒体，短轴结构。筒径公差值控 轴垂直于小车架上平面布置。减速器齿轮轴材质为 制极其严格，以保证缠绕在2个卷筒上的钢丝绳在 $45C—N (JIS标准，下同)，词质硬度 I-I8420；齿 作业时具有相同的线速度。卷筒与减速器低速花键 轮材质为SEM440，齿面调质硬度 HILa00，均高于 轴的连接如图2所示，通过销轴和花键套与轴套间 我国ZBJ19010—80 起《重机减速器》标准中规定的 的较小过盈配合传递扭矩。在卷筒侧面配有集中润 一 20 一