《有轨电车的发展历程与思考.》.pdf

城市交通第11卷第4 期2013 年7 月 ■文章编号：1672-5328 （2013 ）04-0006-07 Urban Transport of China, Vol.11, No.4, July 2013 城市交通第11卷第4 期2013 年7 月 有轨电车的发展历程与思考有轨电车的发展历程与思考 A Review on Streetcar Development 秦国栋，苗彦英，张素燕 （中国城市规划设计研究院，北京 100037） Qin Guodong, Miao Yanying, Zhang Suyan (China Academy of Urban Planning Design, Beijing 100037, China) 摘要：首先回顾有轨电车的起源、发展和衰落历程，总结世界 有轨电车是在马车铁路的基础上发展 各国对有轨电车进行现代化改造的两种做法：针对路权和车 起来的。马车铁路利用马匹牵引轨道车 辆、仅改造车辆。在此基础上，明确有轨电车的概念，从线路、 辆，难以适应运量和速度提高的要求，而 车站、车辆、信号、运营五个方面详细阐述其技术特征，指出在 且马匹不卫生、容易传播疾病，世界各国 有轨电车规划建设过程中，应充分认识其运营特点，不能过高 估计其客运能力。最后指出，要冷静而理性地思考中国当前 一直在寻求新的牵引方式。期间曾经出现 有轨电车规划建设热潮，并在有轨电车名称的规范、适用范 过小型蒸汽机车和缆车牵引两种方式，但 围、建设标准、对道路交通的影响等方面进行了深度的思考。 均未能得到推广。直到后来电气牵引方式 Abstract ： The streetcar transport has experienced its gloria 出现，才产生了有轨电车。 growth and rough decline history. By reviewing the streetcar ren- ovation development in different countries around the world, this paper summarizes two major modernizing strategies: right- of- 1 起源与发展 way allocation and vehicle upgrades, or vehicle upgrades only. The paper introduces the concept of streetcar transport and dis- 世界上最早的有轨电车出现在德国。 cusses the technology characteristics of streetcar in several as- 1879 年在德国柏林市举办的世界贸易博 pects: route, stops, vehicle, signal, and operation. The capacity of streetcar should not be overestimated in planning and construc- 览会期间，西门子公司展出了采用电气牵 tion due to its operational characteristics. Finally, the paper 引的电车。1881 年柏林市附近的