《浙大-电动汽车.》.pdf

中文题名电动遗奎旦昱生电动扭筮量蕉剑丕统叠究 inductionmotorforelectric 英文题名选鱼!Q!曼Q旦!嫂!of y曼hi璺!星旦乜叠!i鱼垒!iQ廷 博 士 后 姓 名 塑送洼 流动站(一级学科)名称 垫氢墨猩 专业(二级学科)名称鱼垄垫i墨垫盎堡盈 合作导师 (企业)叠邀苤垫撞堑高王 合作导师 (学校)盆建鸿塾撞 研究工作起始时间2QQ3生Z旦 研究工作期满时间2QQ§生S旦 提交报告曰期 2QQ5生2旦 摘要 本项目以纯电动大客车用异步电动机为研究对象，采用间接式转子磁场定向 控制作为电动汽车电机控制器的控制方案，并针对电动汽车的实际特点对异步电 动机矢量控制系统进行了深入细致的分析和研究，详细地给出了适合电动汽车应 用的异步电动机矢量控制系统各环节设计方法。 由于本系统控制算法的复杂性，本项目设计了基于DsPTMs320F240的双cPu 控制器，并将异步电动机矢量控制算法按照其实现的功能划分为若干相对独立的 模块，采用结构化的编程方法和阶段化试验调试方法。经过将近两年时间的研究 开发，基于矢量控制技术的电动汽车用电机及控制器的所有牵引工况运行点及制 动工况运行点已经在实验室电机试验测试台架和电动汽车上车实用中得到验证， 并达到设计要求。 经过试验测试对比，基于矢量控制技术的电机控制系统与所内目前的产品相 比，其在转矩控制性能、系统运行效率、系统噪音、电流谐波含量、电机温升等 方面都有一定程度的改善和提高。 关键词：电动汽车，异步电动机，矢量控制，数字信号处理器 ABSTRACT electricvehiclebusisresearch motor for Theinductionapplied trialofelectricdriVe inthis totheessential object project．According fieldorientedcontrol electric aindirectrotor svstemin vehicle(EV)， was whichissuitableforelectricVehicle (F(℃)strategy presented． inthis was the ThedualDSPFOC implementedby system project TIlodular ofTMS320F240DSPstructuredasselTlbly1anguage integration modeofinduction tractionmodeand braking progra珊ing．The regenerative on areveri