《43款主流SUV可靠性调查完整报告》.pdf

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《43款主流SUV可靠性调查完整报告》.pdf

继 2010 年对国内 51 款主流家轿和 18款中高级轿车分别进行了专业的可靠性调查之后,《产 品可靠性报告》在 2011年初又启动了对 2010 年市场销量居前的 43 款主流 SUV 产品的可靠 性调查。在过去的大半年里,与乘用车市场整体的低迷和增幅回落不同,SUV 的市场表现非 常强劲。中汽协必威体育精装版发布的数据显示,上半年 SUV 市场表现突出,产销分别达到 70.57 万辆 和 71.16 万辆,同比增长高达 18.49%和 20.58%。销量逆市飘红的背后,这些 SUV 产品的可 靠性究竟如何?我们利用半年的时间,通过街头拦访和网络填写问卷两种方式,对数千名车 主进行了深度调查,最终形成了国内迄今为止细分最为精确的一次 SUV 可靠性调查报告。 以下是此次调查结果的精华: 1. 本次调查显示,国内市场 SUV 产品的可靠性总体比较稳定,43 款主流 SUV 百车故障 率(PP100)的平均值为 225。总体来看,产品价格与整车可靠性存在一定的正相关,只有 10 万元以内车型的 PP100 平均值大于总平均值 225。 2. 43 款主流 SUV 在发动机、车身外部和电子设备及附件等三大系统较容易出现故障。 不过在温控系统和转向及操控系统上,车主反映的相关故障较少,集中性问题也比较少见, 证明国内市场 SUV 产品的这些系统可靠性比较稳定。 3. 在此次调查中,虽然德系 SUV入选车型数量少于日系,但在 PP100排名的前三甲中, 德系车占据 2 席。日系车除夺得 PP100 排名第一外,其在国内的合资车型也有出色表现,在 多个分系统中位居首位。 4. 自主品牌车型整体表现差强人意,各分项系统中的百车故障率最高车型都为自主品 牌。不过总体而言,自主品牌的可靠性确实有一定进步,在温控系统、刹车系统和转向及操 控系统上,部分自主品牌车型灵光乍现。不过,未来要在市场上进一步突破,自主品牌还需 强化零部件质量,完善做工细节。 43 款SUV 8 大系统及故障分布 车身外部系统:出现过包括外部装饰物松动、车底盘锈蚀、后备箱漏水、车门难以打开 /关闭等 13个问题。 车内部及内饰系统:出现过包括座椅材料下陷、杂物箱盖异常、安全带是否失效、座椅 调节困难等 13 个问题。 电子设备及附件系统:出现过包括电子门锁故障、警示灯异常、雨刷器、点烟器工作不 正常等 15 个问题。 温控系统:出现过包括空调不正常制冷、空调或暖风风扇噪音过大、后窗玻璃除霜去雾 不正常工作等 7 个问题。 发动机:出现过包括发动机动力不足、加速时反应迟钝、怠速运转不正常、发动机漏油、 烧机油等 11个问题。 刹车系统:出现过包括刹车时有异常噪音、手刹操作困难、刹车时车跑偏、刹车踏板是 否生涩等 8个问题。 传动系统:出现过包括离合器踏板行程有问题、换挡困难不顺畅、变速箱挡位不准、变 速箱漏油等 8 个问题。 转向及操控系统:出现过包括方向盘有异常响动、方向盘跑偏、怠速时方向盘抖动、正 常行驶车身抖动等 6 个问题 平均每款车的故障个数 2.25 个 在本次调查中,43款国内主流 SUV 百车故障率(PP100)的平均值为 225,这意味着受 调查车型平均每辆车的故障数为 2.25 个。这一数据与《产品可靠性报告》分别于 2010 年和 今年初发布的“国内 51款主流家轿”以及“18款中高级轿车”的可靠性调查结果相比(两 次调查中,每款车的故障数分别为 2.64 和1.71),可靠性表现中规中矩。当然,这只是一 个平均值,具体到各个调查对象,其可靠性表现各有千秋。 以雷克萨斯 GX460为例,在全部 43 款 SUV的 PP100 排名和车主满意度评分中,凭借 112 的 PP100 值以及 93 的分数,雷克萨斯 GX460 成为了双料冠军。而江铃陆风则因 PP100 的值 为 376,以及车主满意度评分 70 分排名此次调查最后。一款进口车型排名首位,一款自主 品

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