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* 本报告是严格必威体育官网网址的。 * 本报告是严格必威体育官网网址的。 * 本报告是严格必威体育官网网址的。 * 本报告是严格必威体育官网网址的。 本报告是严格必威体育官网网址的。 停车方式的创新 万科中粮紫苑停车桥系统研究 平台贡献人：李淼、戴伟、郭嘉、张琦 万科中粮紫苑为解决现有车库存在弊端，在半地下车库基础上创新研发停车桥理念 万科中粮紫苑在半地下停车场的基础上进行改良研发，首创新产品－停车桥 停车桥概念：所谓停车桥，即停车场设计成桥样，桥上桥下均可停车 目前车库存在问题，如何解决? 成本高 空地闲置 占地大 浪费资源 环境差 进入不便 …… 万科中粮紫苑C区基本指标 C地块用地面积 ㎡ 77942.83 总建筑面积 ㎡ 175886 地上总建筑面积 ㎡ 150444 住宅总建筑面积(含阳台) ㎡ 136444 住宅建筑面积(不含阳台) ㎡ 126561 地下(半地下)总建筑面积 ㎡ 25442 建筑基底面积 ㎡ 23000 居住户数 户 1255 居住人口 人 3514 容积率 万㎡／公顷 1.93 建筑密度 29.51% 绿地面积 ㎡ 23382 绿地率 30.00% 机动车停车位 辆 1151 地上(露天)停车 辆 619 半地下停车 辆 495 地下停车 辆 37 停车率 91.7% 地面停车率 53.8% 项目内部强大的人车分流系统使社区内部道路利用最大化，并创造极便捷舒适的人车出行路线 此系统减小了车辆对社区内的不利影响，保证了组团内安全、宁静的步行环境。并有效减少了车辆在组团内的迂回，确保直线、顺畅的车行流线，再保证充足停车位的同时，使车行交通对住宅的影响降低到最小。 行车路线：车辆自北侧车行入口进入社区后，沿该单行道进入地下车库、架空层车库或地面停车场，再通过西南角出口或东北角出口离开社区。 该车行交通量一半以上位于台地之下，较组团内地面低2.8m； 主要车行道位于住宅外环，其间南北贯穿两条停车平台道路结构类似横放的目字 人行路网 小区内部停车全部依靠中央停车桥集中停车和外围地上停车，楼座下部不设停车场 总车位数1170个，其中地上715个，地下（半地下）455个。住宅总户数1255户；车位比将近1：1； C区主要分以下3类停车方式： 地下停车：全地下车库停车数量37辆，全部在SOHO地下。由于是人防停车库，不可以销售。 外围地上停车位； 创新停车桥中央集中停车：分1＃、2＃、3＃三块集中停车； 架空停车桥停车：一共587个，其中地面层239个，半地下层348个。其中可售车位239个，全部位于半地下层，售价在3－5万/个，目前已售磬； 停车桥中央集中车位 外围地上车位 万科中粮紫苑具体做法：小区整体架高1.5米，突出社区，方便道路及车库布设 创新点：整体垫高1.5米的人工平台 万科中粮紫苑C区属平地地形，但万科中粮紫苑并未采用传统的三种半地下车库设计方式，而采用小区整体垫高1.5米方式，除北侧五栋高层住宅和SOHO之外，整个项目建立在一个人工台地之上； 有利于减少周边目前较消极的环境、道路等对社区内的不利影响；突出高档社区的独立感 地形落差同时也丰富了景观的视觉效果，造就了充满趣味性的台地景观。 传统半地下车库选址排布原则 万科停车桥做法示意 停车桥上下入口集中设计位于项目北部，出口位于西南东北角，双车道宽，车行方便 车行入口位于社区北侧主入口位置车辆可选择桥上或者桥下停车，北部入口处上下桥入口并列设置 出口位于社区西南角和东北角 设计路幅为双车道宽，按单行道管理。 上桥入口 下桥入口 下桥出口 停车桥两侧每个楼座组团下均设有人行步入阶梯，居民可直接由所在楼下一楼步入停车桥下层停车场 1＃车库位于C区西侧，主要服务西侧楼座业主，设有6个下层口 1#（西侧）敞开式汽车库：长度180米，宽度25米；分上下两层公设6个人行楼梯下层入口，每个楼座之间保证一至两个进入停车桥底层的人行步梯； 2＃停车桥位于C区东侧，结构与1＃停车桥基本相同，最近出口为东北出口 2#（东侧）敞开式汽车库：结构同1＃停车桥 3＃停车桥位于SOHO南侧，长度较1＃2＃短 3#（soho南侧）敞开式汽车库平面图：总长45米，宽度25米 车库两侧上下层均有绿化，增大社区绿化面积，并与小区内景观相结合，增大了景观面积，丰富了景观层次 停车桥下层两侧镂空设计，两侧及上层边侧均有绿化设置，美化环境，增加绿化率，并与小区人行步道绿化景观相结合，形成整体景观效果 小区入口 停车桥下层绿化 停车桥上层绿化 小区道路绿化 停车桥特点总结： 增加可使用的车位数量：地上，半地下两层车位集中分布均可停车； 1 2 降低工程成本：减小下挖工程量，大幅降低成本；框架结构，开放式，无管线； 3 丰富景观的层次感以及效果：人工引入台地，形成丰富的台地景观；停车桥上下均设计绿化，增加绿化面积，丰富景观层次； 4 改善车库环境
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