S6EDI技术.ppt

电子商务技术教程 S6.1 EDI概念 S6.1.1 EDI的产生背景与发展概况 (1)传统纸单证业务存在弊端 费时费力，易出差错，成了阻碍国际贸易发展的重要因素。 (2)国际商务对标准化的客观要求 不同国家之间单证业务不规范。业务的单证缮制格式和具体内容有很大差别，对贸易的往来产生不利的影响。 (3)市场竞争出现新特征 竞争中服务性因素所占比重增大。销售商给供应商提出了较苛刻的条件（小批量、多品种、供货快）。提高文件传递速度和处理速度成了贸易链中成员的共同意愿。 (4)库存管理的变化 “无库存制造技术” 要求确保原材料的采购、储备及产品的库存都控制在一定的时间范围以内，最大限度地加速资金的周转速度。 (5)跨行业EDI的应用要求 在运输业、海关、保险业等，组织的计算机应用系统可以制作各种单据并希望对方传递来的单据直接进入自己的计算机应用系统，跨行业EDI的概念就形成了。 2.EDI的产生和成长过程 EDI的发展四个阶段 （1）公司、企业、集团内部的EDI化。拨号线路或内部专线把附属公司或有关部门连接起来。如航空公司、铁路公司的订票系统和工商银行的通存通兑系统。 （2）同行业内的EDI。利用增值网络(VAN，Value Added Network)进行。国内、国际银行间的电子结算系统(SWIFT)是行业内EDI应用的成功范例。 （3）跨行业的EDI。外贸易业务采用EDI来处理。 （4）全球EDI。 SWIFT的实现标志着全球EDI的雏形已经出现。 WTO的推动加快全球无纸贸易时代的到来。联合国制定了《电子商务示范法》。 3. EDI国际发展现状 欧洲 在欧洲，英、法、德、意、丹麦、瑞典及挪威等国开展EDI业务可追溯到60年代末期。 现在欧洲大部分国家EDI已成为做生意的唯一途径。 EDI技术成为加强各成员国之间经济、贸易、金融联系的具有战略意义的工具。 北美洲 美国排名前 100 家大企业中，已有 97% 的企业应用EDI，前500家大企业中已有65%应用了EDI。从1992年起全国采用EDI方式办理海关业务。 加拿大，百货、运输、汽车、零售、制造、银行、电信、石油等行业，应用EDI已有相当程度，其中海关EDI应用发展最快、规模最大。 美国、加拿大、墨西哥自由贸易区亦大力倡导 EDI，以推动本地区经济的发展。 澳洲(大洋洲) 澳大利亚和新西兰两国的官方机构和半官方代表处是EDI系统的最大使用者。 拥有3000个税务代理的澳大利亚税务办公室是澳EDI系统的最大用户集团，各税务代理通过EDI征收税款。澳、新两国的海关相继采用EDI。 澳大利亚政府投资建立的电子贸易系统Supplyline 1991年投入使用。TRADEGATE提供全国网络服务。目前，整个澳大利亚EDI网已拥有1600个用户(包括新西兰)，每年处理作业超过800万。 亚洲 新加坡 投资2.1亿美元，建立了全国EDI贸易服务网(TRADENET)，目前已与5000多家公司的管理信息系统实现联网，实现了“无纸贸易”环境。 日本 专线网的EDI用户大约有5万个。其分布为销售业70％-80％，制造业10％-15％，海运及相关行业10％-15％。1992年9月，成立了日本EDI委员会(JEDIC)并与美国和欧洲的EDI组织商定联合行动。 韩国 1992年EDI用户大约3000余个。1989年韩国引入EDI贸易自动化概念。设计了KYNET和DACOM作为贸易增值网的载体，注册增值网的用户有150家。韩国海关EDI系统、港务局数字EDI系统、医药EDI网络都已投入运行。 4．中国EDI发展现状 香港 商业性EDI服务网络主要有航运业的Gazette Net，香港电讯有限公司的Inter trade，以及若干以英国及北欧为基地的网络如GE网和lin网等。 1990年3月，特区政府与由香港11家大公司联合成立的贸易通公司(Tradelink) 携手合办“电子资料联通合作计划” (SPECI)。这项研究工作已于1996年完成。至1997年8月，贸易通公司已有5000个用户，2000年达到8万多用户。 台湾 1993年9月，台湾贸易增值网(TRADE—VAN)在空运货物申报关业务中就已发展到182个用户。包括153个报关行、货代、20家银行、1家仓库和7家进出口商。汽车工业已有14家EDI用户。 为推动EDI，在TEC(台湾EDIFACT委员会)下成立了报文、技术、支持3个工作组，同时对应ASEB(亚洲EDIFACT理事会)又建立了相应的工作组。并进行了海运、汽车业、银行方面的多项电子报文的开发。 中国大陆 1991年9月，中国成为ASEB的正式成员。 邮电部建成7套配备EDI软件的电子信箱系统，分别装在北京、上海、广州、福建、深圳、青岛和江门，约20000个信箱