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工商管理硕士 《国际商务》 课 程 论 文 题 目： 吉利对沃尔沃的并购模式探讨 学 号： 姓 名： 年 级： 完成日期： 年 月 日 摘要 吉利汽车以18亿美元收购沃尔沃, 成功的消息传出后，大家都在猜测和讨论：这桩联姻，最终的结果将是什么?李书福自己是这么评价这件事的——“这如同一个农村来的穷小子追求一个世界顶级的明星”。试想，当现实生活中真的有这么个穷小子娶了个大明星? 内容摘要…………………………………………………………………2 1 吉利的并购模式……………………………………………………4 2 国字号品牌对洋品牌的并购历程…………………………………5 3 吉利的财富和包袱…………………………………………………6 4 吉利等中国制造企业的并购出路…………………………………7 参考文献…………………………………………………………………9 1.吉利的并购模式 2010年，浙江吉利控股集团有限公司完成对瑞典沃尔沃轿车公司的全部股权收购，随着将这个将自身标榜为世界最安全汽车的品牌纳入旗下，吉利汽车也在向人们宣布已经不再是当年那个以廉价为主要竞争力的本土品牌。 有趣的是，同在2010年，中山大学的保安杨顺与来自瑞典的女留学生“晓梦”坠入爱河。杨顺在今年4月成功获得瑞典签证，取得瑞典居留卡，并在8月与他的女友在瑞典完婚，过上了瑞典式的高福利生活。 同样是“攀高枝”的跨国婚姻，不同的只是一桩婚姻主体是个人，另一桩婚姻主体是车企，看上去最终获利的，似乎都是中国人。与沃尔沃的联姻，真的让吉利从略显土气的国产小麻雀一步跨越到凤凰的行列了吗？而李书福是否也不再是人们印象中那个会冒出诸如“汽车不就是四个轮子、三个沙发、两个后视镜、一个方向盘”之类惊人之语的“农民企业家”，而是一个真正参透世界汽车发展趋势和跨文化背景融合之道的汽车巨子？成功收购并不意味着可以成功驾驭。未来如何将吉利和沃尔沃两个级别相差甚远的品牌进行融合，如何利用吉利在中国的销售网络经营沃尔沃，如何借助沃尔沃在全球的生产基地和销售网络帮助吉利进行海外扩张，将是决定这的关键。从中国经济的宏观和产业发展的来看，，但是我们没有发现在汽车行业上有本质性的进步，因为百分之百的产权和知识产权，那可以意味着技术质量从低到高的飞跃从品牌的档次来看，，我们认为它是中低档车。，仍然是一个区域品牌，中国品牌但是沃尔沃无论如何是个全球品牌，从整个产业对比来看，汽车业在经济危机和中国经济发展当中比如丰田日本汽车品牌，是衰落的，受到了打击，。北汽萨博一知识产权，就是所谓的图纸和硬盘拿回来了，但是他没有拿到后续的研发，没有拿到整个的团队，。它标志着中国汽车业在迈向世界更高水平的路上，跨上一个重要台阶吉利，不确定性它对于吉利来说，既是财富，也可能成为包袱。福特当年用60多亿美元买来了沃尔沃，现在又亿要卖给吉利。那么吉利有没有做好将来有可能继续贱买沃尔沃的准备呢?如果吉利想借着沃尔沃来改造自身，或者吉利要投入更多资金去改造沃尔沃，那么，吉利这些年来所表现出的、最擅长的低成本快速成长，还能不能在沃尔沃这样一个高端品牌上继续实现?沃尔沃是好车，好车有时候不一定好卖。但此时不好卖，不见得以后不好卖吉利沃尔沃全球汽车销量为33.5万辆，同期豪车市场方面奔驰宝马全球销量均超百万辆；而在中国市场，沃尔沃销量为2.4万辆，同样对宝马(9万辆)、奔驰(6.85万辆)和奥迪(15.7万辆)望尘莫及。在中国豪华车市场急速增长的今年，宝马、奔驰销量均出现翻倍式增长，沃尔沃的市场占有率在逐年下降，这种格局在短期内更加难以改变。 有观点指出吉利收购沃尔沃之后，在中国本土生产汽车配件，降低了整车生产的成本，对沃尔沃扭亏为盈非常有利，这一点也得到了吉利集团和沃尔沃高层在各种公开场合的认同。然而双方在沃尔沃引进车型上却起了分歧。而车型之争，也已经上升为沃尔沃的品牌道路之争。 沃尔沃管理层认为小型、节能、环保的车型顺应时代潮流；李书福则表示，希望未来引进的沃尔沃车型能针对中国市场的消费习惯进行调整，比如推出加长、排量大的车型。 [1] （美）希尔著，周健临等译中国人民大学出版社2009-8-1 [2] 江昭融 ?2011-07-06 [3]Norihiko Shirouzu。吉利与沃尔沃的磨合之路[J]。The Wall Street Journal,2011-6-7 [4] unknown。吉利收购沃尔沃案例分析完美版[D]。百度文库，unknown 9