机电处发言材料doc.docVIP

夯实基础 抓住关键 打造运输安全生产长效机制 第一部分 运输安全工作回顾 07年以来，机电处紧紧围绕集团公司工作会议精神，认真排查运输各个生产环节存在的安全隐患，以矿井运输专项整治为突破口，积极开展地面排矸系统安全隐患排查整治和运输系统重点和薄弱环节整治工作，通过统一标准，加大宣传，增加投入，强化培训，规范行为，有效推动了矿井运输工作的顺利开展。 各矿积极响应运输专项整治活动号召，提高对运输安全重视力度， 通过加强运输安全管理，创新运输管理模式，夯实了安全基础，提高运输管理水平。 一、对地面42台电机车和10台矸石山绞车进行了安全性能测试。 二、桃园、许疃等矿在副井上口和矸石山绞车房安装视频监控系统8套；通讯联络信号6套；等9个矿安装架线自动升降装置11套；涡北等矿地面排矸线路实行了封闭管理。 三、16对矿井井下运输大巷安装了机车监控系统，实现了机车运行监控化；安装了机车通讯系统14套，实现了调度通讯无线化。 四、杨庄、朔里、祁南、朱仙庄等矿采用定时、定点公交化接送人员，实现了平巷不用走；朱庄、许疃等矿在斜巷安装架空乘人装置，实现了斜巷不用爬，目前全矿区斜巷已安装45条架空乘人装置，运行总长度达到26000米，垂深近7000米。 五、芦岭矿在斜巷安装了行人监测装置，做到了行人监视化六、岱河、临涣等矿掘进后运系统采用皮带机实现后运连续化，减少了小绞车台数。 七、朱庄、许疃等生产矿井积极引进无极绳牵引绞车，优化了运输系统。其中朱庄矿还把无极绳运输应用到363、264、25612等掘进平巷取代了掘进的小电瓶车运输，解决了平巷人工推车，降低了工人劳动强度，提高了工作效率。 经过大家的共同努力，运输管理水平、装备水平和运行环境得到了较大的改善和提高，袁庄、张庄、朱庄、朔里、石台、芦岭、临涣、祁南等多对矿井消灭了重伤及以上运输事故，08年二季度至今运输系统实现了安全生产。 第二部分 目前存在问题回顾过去，尽管我们做了大量的工作，也取得了一定的成绩，但运输安全形势却不容乐观。主要体现在以下几个方面： 一、运输装备落后，安全环境较差。 1、电机车机械磨耗，，调速性能差，电瓶老化快。 2、部分煤矿的巷道及轨道车场的人行道安全距离不符合《煤矿安全规程》要求。巷道压力较大、底鼓现象较为普遍，造成轨道维护工作量大，给安全行车带来隐患。 二、缺乏运输专业设计人员，运输设计不规范，人员运输管理上存在漏洞。 1、运输专业设计人员，矿井缺少专用乘人车场，离井口距离较远；采区没有设计专用乘人车场，离斜巷距离较远，不方便人员运输。2、零星人员接送不及时，导致人员与车辆混行、抢行或爬车。 3、乘人管理不到位，制度落实不力。司机不按规定开、停车，人员不按规定上、下车，电机车司机和跟车工责任不明确。 、机车运输监控系统存在： 1、重视程度不够，使用积极性不高，认为不用也不一定会出事，抱有侥幸心里。 2、管理制度不完善，责任不明确3、懂管理、会维护的人员较少，维修水平低、维护跟不上，失修，造成系统使用不正常。 第三部分 下一步工作安排 一、继续开展运输专项整治工作，夯实安全基础 1、加强对地面排矸系统、副井口、放煤眼、斜巷摘挂钩车场等转载点的整治，加快采区斜巷的巷道、峒室、车场及甩车场竖曲线半径等修复改造力度，对巷道安全距离不符合规定的地段必须进行封闭管理。 2、积极开展井下机车和运搬绞车的检测检验工作，3、完善管理制度，明确责任，加强监管，严反“三违” 及时修改、补充、完善相关制度和规定，做到“有章可循”。重点完善零星人员单独作业和特殊作业制度和措施。对于在平斜巷内施工、维护、清理人员要制定安全措施，要设警戒人，单人不准在行驶机车的大巷内作业。 按照“谁的人谁管”的原则，明确管理责任。加强监管，消除管理“盲点”。安监部门要对运输系统进行专人重点监察、监管，对干部违章指挥、违反设计，工人违章作业、违反劳动纪律的必须严肃追究当事人的责任，做到“违章必究”。 4、开展全员运输培训，提高职工安全意识和“不安全行为”告别 加大培训范围，不仅要培训工人，使其树立运输安全意识，掌握安全操作技能，规范操作行为；更要加强对从事运输工作的管技人员培养，提高其对运输工作的管理能力，发现问题和解决问题的能力。加大培训力度，所有入井人员每年必须接受一次运输安全知识及运输基本技能培训。 5、规范运输设计，加强过程控制 在、采区专用乘人车场，乘人车场的应遵守下列： 1）井口乘人车场应设在靠近等候室或便于人员上下的直线处；采区乘人车场应设在人行上山附近并与轨道下部车场分开； 2）专用乘人车场应与物料车场分开布置，防止人车和料车混行。 3）乘人车场的长度应不小于1列车（最大班）的长度加10米。 4）乘人车场必须在上下人的两侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内留有宽度不小于1m的人行道，管道