LNG动力船舶发展及加注技术探讨.ppt

江苏LNG动力船研发 图纸设计 总体布置设计 管路系统设计 电气系统设计 储罐系统设计 消防救生设计 2010年6月18日江苏省船舶检验局召开《船用柴油-LNG混合动力项目 实船试验图纸设计及设计说明》的内审会 。 江苏LNG动力船研发 项目组委托中国安全生产科学研究院开展了《船用柴油-LNG混合动力技术项目定量风险分析》安全评价工作，评价结论： （1）没有出现大于1×10-6的风险等值线，说明该船体内部的作业人员所面临的风险是可以接受的。 （2）1×10-6风险等值线超出船体不超过3m，考虑到水路运输过程中船体距离河道两边高敏感或高密度场所通常不可能小于3m，因此该船体对周边高敏感或高密度场所人员所面临的风险是可以接受的。 江苏LNG动力船研发 江苏LNG动力船研发 2010年7月13日，由宿迁市地方海事局组织并主持召开了 《船用柴油-LNG混合动力项目》实船试验预备会议，2010年 8月8日完成改造，开始实船试验。 江苏LNG动力船研发 2013年9月3日，德国交通部Achim Wehrmann副司长 一行来到宿迁，对LNG(液化天然气)动力船“苏宿货1260”号 开展考察交流活动。宿迁市代市长王天琦，交通运输部水 李传光处长、水运科学研究院邓延杰所长等陪同。 江苏LNG动力船研发 内河船舶双燃料动力关键技术 LNG储罐安装位置的确定 LNG储存方式：使用储罐加注或气瓶换装 现有柴油机改造与发动机厂家新造 采用双燃料技术还是纯LNG技术 逃逸气体控制技术 江苏LNG动力船研发 已经完成设计船舶 （1）江苏100艘 其中新造6艘，改造94艘。 业主单位：江苏蓝色船舶动力有限公司 江苏鸿运绿色能源有限公司 （2）江西2艘 业主单位：中油中泰燃气投资集团有限公司江西分公司 （3）浙江5艘 业主单位：中海油湖州新能源股份有限公司 （4）广西2艘 业主单位：广西西江开发集团有限公司 （5）山东1艘 中国内河纯LNG动力第一船（设计中） 业主单位：昆仑能源山东分公司 江苏LNG动力船研发 广西LNG改造动画 3、LNG动力船加注相关技术 1、槽车加注 2、趸船加注 3、岸站加注 4、加注船 1、槽车加注 槽车加注 槽车加注是发展初期的必然选择，也是未来少量定班船舶 的一个备选方案。 2、趸船加注 趸船加注 江苏海企港华燃气发展有限公司投资并自行建造的“海港星01”号 LNG(液化天然气)加注趸船，于2013年5月16日正式下水。 该LNG加注趸船船长100米，宽18米，船上建设两只250立方米 的LNG储罐及工艺系统和加液臂，总投资约4000万元。 趸船加注 趸船的尺度、造价、适用的范围 3、岸站加注 4、加注船 加注船 国外加注船动画 加注船 国内加注船动画 加注船 国外拉断阀动画1 南海5号 2、船舶主要参数 船舶主要参数 海船以离岸距划分 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 无限航区(远洋） ≯200浬（近海） ≯20浬（沿海） 遮蔽航区 船舶主要参数 内河按水系分 A (内河)急流航段 B C J 三峡库区 船舶主要参数 船舶吨位 船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 　　（一）船舶的重量吨位　　 　　（1）排水量 （2）载重量　　 （3）载货量 船舶主要参数 船舶的容积吨位 　　船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为总吨和净吨两种。 　　1总吨 　　容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。 　　2 净吨 　　容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据。 船舶主要参数 一般习惯所指的船长是垂线间长Lpp 船舶主要参数 3、船舶检验机构 船舶检验机构 CCS LR GL BV DNV ABS NK 法国船级社 德国劳氏船级社 日本海事协会 中国船级社 挪威船级社 美国船级社 英国劳氏船级社 国际海事组织（IMO)