目标成本法与持续改善.ppt

目标成本法 什么是目标成本 目标成本是指在新产品设计过程中，为实现目标利润必须达成的成本目标值，而且这个目标只是全寿命周期成本的最大容许值。 目标成本法是以市场价格为主、顾客为导向，在产品企划与设计阶段采用超部门团队方式，运用价值工程与市场研究、产品功能分析及成本分析等各种方法，以达成目标利润的成本规划方法。 目标成本分类 目标成本法产生的背景 1950年代之前，市场相对稳定，产品品种有限、经营环境相对稳定，企业关注的主要是在生产技术允许的条件下如何实现成本最小化，然后在其实际发生成本的基础上采用成本加成法给产品定价，再拿到市场上去销售。 目标成本法的6条原则 消费者意见与产品流程 扩展的企业图示 价值链对目标成本管理的贡献 目标成本管理与传统成本管理的区别 目标成本管理实施的环境 目标成本管理过程的两个阶段 目标成本管理的过程主要分为两个阶段： 第一阶段：确立阶段。 这个阶段的核心为定义产品概念，并为一项产品或者一系列产品设定可允许的目标成本。 确立目标成本 达成目标成本 确定产品的价格 确定目标利润率 确定可允许的目标成本 计算成本差距 解决成本差距的五个步骤 * 成本+目标利润=销售价格 1950年代之后，企业生存环境发生变化，产品创新加快、顾客需求多样化，产品生命周期变短。使得定位于产品稳定、技术稳定环境下的传统成本管理制度越来越不适应现代经营环境。 目标成本法起源于日本，日文原名为“成本企划”，美国人将其称为目标成本管理方法(target costing)。 目标成本法要求在新产品开发设计过程中，以顾客为导向，从顾客认可的价格、功能、需求量等因素出发，同时以顾客愿意支付的价格为基础确定能够实现目标利润，进而达成的目标成本值。 目标成本=竞争性价格-期望利润 成本企划是日本型成本管理模式的核心和精华。20世纪50、60年代丰田汽车公司开始在新车开发和车型更新中使用了目标成本法 1973年第一次石油危机之后,日本汽车企业在国际市场上取得巨大成功，其秘诀就包括能够大幅降低成本的成本企划。 成本企划从改变设计入手解决了当时传统成本管理无法解决的汽车成本骤升的问题。之后，以汽车业为中心，成本企划在日本许多行业中得以迅速推广。 在成熟的欧美市场上，单靠优质或低价并不足以保证长期取胜，只有优质和低价同时具备才行。 目标成本法在日本汽车业的成功经验在80年代被欧美汽车业所学习，然后进一步推广到电子等产业，促进了企业产品竞争力的极大提高。 在日本，比较普遍采用目标成本法的是制造产业，包括交通运输车辆(100％)、家电业(88％)、精密仪器(75％)和金属(53％)。 以下是采用目标成本法的著名企业： 日本： 丰田、尼桑、索尼 、松下、佳能、日本电装、奥林巴斯、小松…… 美国： 福特、克莱斯勒、康柏电脑和戴尔电脑…… 英国： 唐塔拉斯汽车配件公司…… 原则一：价格驱动成本 市场价格决定产品和利润计划。 目标成本管理过程由竞争者情报和分析活动驱动。 原则二：关注顾客 顾客对质量、成本、时间的要求在产品及流程设计决策中应同时考虑，并以此引导成本分析。 只有当某项产品特性或功能满足了消费者预期，顾客愿意为其支付更高的价格，并且能够带来销售额以及市场份额的提高时，这项产品特性或功能才有意义。 原则三：关注产品与流程设计 目标成本管理要求在成本发生前而不是成本发生后进行控制 在目标成本管理中，产品与流程设计是进行成本管理的关键！ 传统的成本削减方法更多地关注于规模经济、学习曲线、减少浪费，以及产量的提高。 目标成本管理体系要求工程人员考虑到产品、技术以及流程设计对产品成本的影响。 世界领先的目标成本管理公司在生产阶段开始后几乎不做任何设计改动，而没有采用目标成本管理的公司通常会在生产开始后发生大量的设计改动。 目标成本管理体系鼓励所有参与部门共同评价产品设计，以保证产品设计改动在正式投入生产前做出。 目标成本管理体系要求工程人员考虑到产品、技术以及流程设计对产品成本的影响。 目标成本管理体系鼓励所有参与部门共同评价产品设计，以保证产品设计改动在正式投入生产前做出。 目标成本管理体系鼓励产品设计与流程设计同时进行而非先后进行 ?尽早发现并解决问题、缩短开发时间、并降低开发成本。 原则四： 跨职能合作 目标目标成本管理体系下，跨职能的团队包括内部各职能部门的成员：设计与制造部门、生产部门、销售部门、原材料采购部门、成本会计部门，以及客户服务与支持部门。 跨职能的团队还包括了公司外部参与者：供应商、顾客、批发商、零售商和服务提供商等。 跨职能合作能够通过减少设计检查与更改，缩短产品推向市场的时间。产品上市时间与成本削减以及质量改进密切相关，因为问题是在产品开发的早期被发现并解决的。 例如：在克莱斯勒的Neon 车型开发过程中，团队中