《QC-T 491-1999 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件》.pdf

中华人民共和国汽车行业标准 QC/T491-1999 代替 JB1459-85 汽车筒式减振器尺寸系列及技术条件 本标准适用于汽车悬架用筒式减振器 基本参数和尺寸 筒式减振器工作缸直径应按表 1的规定。 表 1 工 作 缸 直 径 D (45) 注:表中有括号者，不推荐使用(下文同)。 1.2 筒式减振器作示功试验时的规范，阻力系指活塞速度为0.52m/s时的阻尼力，是减振器出厂检测性 能参数，必要时可由制造厂和用户协商.可按不同于本标准规范速度。.52m/s的要求进行试验。 1.2.1 额定复原阻力与额定压缩阻力的范围见表2e 夫 夕 N 工作缸直径D.mm 复 原 阻 力 压 缩 阻 力 20 200- 1 200 不大于 600 30 1000-2800 不大于1000 40 1600- 4500 400- 1800 (45) 2500- 5500 600- 2000 50 4000- 7000 700-2800 65 5000- 10000 1000- 3 600 ii:良好道路使用的轿车，安装位置有杠杆比的悬架系统或有高质量油封的减振器，当活塞速度为。.”m/u时，其阻 力可超过上述数值 1.2.2 额定阻力的允差值，按下式计算: 复原阻力的允差值为士((14%P,+40)N 压缩阻力的允差值为士((16%P,+40)N 式中:J,,P,— 为额定复原阻力和额定压缩阻力。 1.3 双筒式减振器型式和连接尺寸。 1.3.1 减振器型式与尺寸见图1和表30 国家机械工业局 1999-03-15发布 1999-03-15实施 499 QCJT491-1999 HG皿 GH 且 CG 口 H月 皿 的 + J 的 +