《QCT 29063-1992 汽车机械式变速器总成技术条件》.pdf

中华人民共和国汽车行业标准 QC/T29063一92 汽车机械式变速器总成技术条件 代替JBn 4125一85 1 主题内容与适用范围 本标准规定了载货汽车机械式变速器总成技术要求、试验方法和检验规则。 本标准只适用于载货汽车用机械式四～五档，且四档、五档为直接档的变速 器总成。 2 引用标准 JB 3987 汽车机械式变速器台架试验方法 JB 4072.2 汽车清洁度工作导则测定方法 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表 3 技术要求 3．1 换档性能 3．1．1 轻型汽车变速器前进档结构型式必须装有同步器结构。 3．1．2 中型汽车除一档倒档外，其余各档结构型式亦必须装有同步器结构。 3．1．3 重型汽车前进档如不设同步器，其结构型式亦应为啮合套结构。 3．1．4 换算到滑轨上的各档位的静态挂档力应小于表1规定值。 3．2 噪声 3．3 疲劳寿命 总成疲劳寿命应符合表3规定。 各类变速器在达到表3的循环次数后，主要零件不应损坏，齿轮不得产生下 列 任何一种损伤。 a．轮齿断裂； b．齿面严重点蚀（面积超过4mm 或深度超过0.5mm的点蚀）。2 3．4 静扭强度 总成的后备系数K不小于表4规定值。 3．5 同步器寿命 同步器经10×10 次挂挡试验后，不得出现失效现象（即连续5次撞击声）。4 3．6 密封性 总成各结合面及油封刃口处均不得有渗漏现象。 3．7 清洁度 总成不解体清洁度应符合企业主管部门下达的年度指标。 3．8 传动效率η 总成的传动效率η不得低于表5规定。 3．9 总成装配要求 3．9．1 总成装配后应保证档位清楚，无乱档掉档现象。 3．9．2 总成各运动件应运动灵活，无卡滞现象及异常声响。 3．9．3 总成各紧固螺栓、螺母应按设计要求的紧固力矩拧紧，不得有松动和 漏装现象。 3．9．4 油封刃口、轴承、摩擦副按设计规定涂润滑脂或润滑液。 3．9．5 总成外露非加工表面均应涂以均匀完整的防护漆，外露加工表面涂以 防 锈油。 4 试验方法 4．1 挂档力试验（静态） 4．1．1 试验目的 测定变速器总成各裆位静态挂档力。 4．1．2 试验方法 a．将变速器安装在试验台上，于输入轴处联接相应的离合器从动盘总成或 相 当的惯量盘。 b．变速器内加入规定的油品油量，在输入轴转速相应于发动机最高转速50 ％ 的工况下进行100次挂档磨合。 c．选用适当量程之测力计并使测力方向与挂档力作用方向一致，在变速器 输 入轴与输出轴均静止的状态下各档位反复挂档3次。 4．1．3 结果处理 取3次挂档时测出的力的算术平均值为该档静态挂档力。 4．2 噪声试验 噪声试验按JB 3987第3条进行。 4．3 疲劳寿命试验 疲劳寿命试验按JB 3987第2条进行。 4．4 静扭强度试验 静扭强度试验按JB 3987第5条进行。 4．5 同步器寿命 同步器寿命试验按JB 3987第8条进行。 4．6 密封性试验 4．6．1 试验目的 考核变速器总成的密封性能。 4．6．2 试验方法 下述两种方法同样有效，试验时可选用其中的一种方法。 4．6．2．1 气密法 a．将有碍变速器内部升压之通口均以塞堵或密封装置密封。 b．将压力为25kPa之滤水压缩空气平缓送人变速器内，关闭送气阀6秒钟， 测 定其内压力，内压力不得降到21kPa为合格。 4．6．2．2 浸水法 a．将有碍变速器内部升压之通口均以塞堵或密封装置密封。 b．将压力为21kpa～25kpa之滤水压缩空气送人变速器内。在不断气情况下 将 总成没入具有防锈功能的水中，经10秒钟观察有无气泡溢出，无明显气泡溢出 为 合格。 4．7 清洁度 清洁度按JB 4072.2的规定。 4．8 传动效率试验 传动效率试验按JB 3987第2条进行。 5 检验规则 5．1 出厂检验 每件产品在出厂前，都必须进行3.2，3.6和3.9条的检查，检验合格后方 可出 厂。 5．2 型式检验 5．2．1 在出现下列情况之一时，对产品按第3条进行全面检查： a．新产品或老