港口项目经济评价案与设计要求.doc

一、概述 （一） 项目概况 某港是改革开放以后国家确定重点开发的国际深水中转港之一，是未来我国口岸发展的重点。根据我国港口战略布局规划和功能拓展的要求，该港将以国际集装箱干线运输为目标，全面拓展现代港口的服务功能，快发展现代化综合性国际大型深水港，成为国际集装箱干线港和国际区域性物流中心的主要载体。为了满足日益增长的集装箱运量需求，拟建集装箱码头该工程建设规模为3个3万吨级集装箱泊位、3个7万吨级集装箱泊位、水深兼顾10万吨级集装箱船，设计年吞吐量300万标准箱。 该建设项目为中外合资项目，其可行性研究包括集装箱吞吐量预测、船型论证、港区总平面布置、装卸工艺、水工建筑物、陆域形成和基础处理、道路堆场、供电照明、通信、给排水、计算机管理及自动控制、消防、施工条件、环保、节能、劳动安全卫生、投资估算和经济效益分析等。项目在完成前期工作的基础上进行财务评价，基准收益率为8%。 （二）编制依据 项目可行性研究报告推荐的技术方案、建设条件、建设工期国家现行财税政策、会计制度与相关法规。 （三）项目的计算期及运营 计算期包括建设期和生产经营期，根据项目实施计划本项目的计算期为30年。其中，建设期4年营运期26年％，80%，100%。 二、集装箱吞吐量预测 综合考虑该地区基础设施状况、航线航班密度、与腹地集疏运通道及港口间的竞争关系，预测该港集装箱吞吐量结果见表-2-1。表-2-1 集装箱吞吐量预测结果汇总表 单位：万TEU 集装箱吞吐量 2010年预测 2020年预测 外贸量 787 1891 内贸量 31 49 合计 818 1940 三、费用与效益估算 （一） 投资估算 1．建设投资估算 该项目建设投资估算总额为万元，建设投资附表-6——财务分析辅助报表1。2．建设期利息估算 项目总投资的65%为债务资金，其余35％企业自筹。本项目债务资金拟使用银行贷款，贷款年利率为6.12%，据此估算建设期贷款利息为万元。 3．流动资金估算 本目所需流动资金采用扩大指标法，3%。共需要流动资金万元，投产第一年投入流动资金万元，第二年投入万元，第三年投入万元。 4．总投资 项目总投资为建设投资建设期利息流动资金万元。 （二）资产形成建设单位经费工程建设监理费工程质量监督费定额编制管理费联合试运转费勘察设计费研究试验费水增容费扫海费土地征用及拆迁补偿费工器具及生产家具购置费生产职工培训费办公和生活家具购置费前期工作费项目资产分类见表-2-2。表-2-2 资产分类估算表 单位：万元 序号 资产分类 合计 537089 1.1 水工建筑工程 40 81413 1.2 港区、调头区疏浚工程 30 23685 1.3 陆域形成和地基加固工程 40 32966 1.4 装卸机械设备购置及安装工程 15 243796 1.5 港作车船 12 817 1.6 港内堆场及道路工程 30 75753 1.7 生产及生产辅助建筑工程 40 11903 1.8 供电照明工程 22 14231 1.9 给排水及消防工程 30 11371 1.10 自动控制工程 10 4083 1.11 计算机管理系统 10 8716 1.12 通信工程 8 1306 1.13 暖通工程 11 933 1.14 机修设备 11 117 1.15 环保及劳动安全卫生 20 1143 1.16 临时工程 26 1167 1.17 固定资产其他费用 26 23689 2 无形资产 10 24628 3 其他资产 5 6376 合计 （三）经营成本与总成本费用估算 本项目的成本费用估算采用要素成本法，按生产要素分项进行估算。成本费用包括工资及福利费、外购原材料费、燃料及动力费、修理费、折旧费、摊销费、企业管理费、利息支出、劳务费及其他费用等。 1．工资及福利费 人员编制为1000人，按项目所在地区的有关规定，初步估算人均年工资及福利费为35000元。考虑到当地的物价上涨等各种因素的影响，工资及福利费每年递增1％。 2．外购原材料费、燃料及动力费 主要指装卸设备、运输车辆等的柴油、汽油消耗费、水电费等，按照当地市场价格12500万元/年来估算，以后每年按2%递增。 3．费 费每年万元。 4．折旧费 参考《运输企业财务制度》规定的运输企业固定资产分类折旧年限表进行折旧。按照国家现行固定资产使用年限，采用分类法，直线折旧法计算折旧，各类固定资产折旧年限计算折旧时固定资产残值，年折旧费为万元。固定资产折旧费估算见附表-9——财务分析辅助报表4。 5．摊销费 按10年平均摊销。 6．企业管理费