RFID技术带领汽车工业迈向成本管理之路-Xerafy.PDFVIP

RFID 技术带领汽车工业迈向成本管理之路 导言 在一个汽车制造厂的动态环境中，数以千计的复杂制造工艺同时地进行着。除了数不尽的货 柜箱、托盘、纸箱、桶以外，还有遍及每个工序大大小小的零件，这些复杂的东西最终直接 或间接地组成了我们日常所见的汽车。对于那些复杂的工序，无论什么时候手头上都有正确 的零件和工具，那么整个制造计划都能正常进行下去。 尽管汽车制造商已经拥有非常先进的装配流水线来避免浪费和效率低下。 但坚固的 RFID 标 签，可以帮助汽车制造商改进他们的自动化加工、分销和 MRO 管理等环节，使之效率更高。 任何来自于供应商的工具和设备都能在同等条件下被追踪管理，这样才能使装配生产线达到 精益管理的要求。 如今汽车制造的供应商利润率越来越低，他们反复地思考如何改善制造工序。时间、成本， 和生产力等问题总是最优先考虑到。汽车制造商通过可重复使用的容器来装载小型零部件和 设备，通过 RFID 标签对这些资产进行追踪管理。实时了解资产的位置和使用情况，这对资 产本身来说也是很有价值的一件事情。 目前的工序和营收损失 目前还没有一种可靠的方法来追踪这些资 产。在制造过程中，当某个关键零件或装零 件的容器丢失，必须马上采取措施以保证生 产的顺利进行。制造业专家 Bill Hoffman 先 生曾提到，每年由于资产错放或丢失而产生 美国汽车工业行动集团（AIAG） B-11 的损失高达 7.5 亿美金。他曾把那些被弄丢 Rev 8 RFID 标准 的大型容器比作是 坐在墙角重 500 磅的大 猩猩 。 美国汽车工业行动集团（AIAG）是一个拥有 500 家会员的非营利组织。其会员包括通用 随着汽车制造工业供应链环节不断提高信息 汽车、福特汽车公司、本田、日产、克莱斯 的准确和实时性，资产重购率也不断降低。 勒集团、戴姆勒、丰田和 Navistar 国际等全 装载零件设备的货柜在不同部门和工作站流 球知名汽车制造商。 动时，RFID 技术可以追踪到其中的每一个资 产。 在 AIAG 已经发布的 B-11 零部件 RFID 应用 标准的第 8 个校订版本中，描述一个开环的 为了让 RFID 解决方案更有价值，该系统必 系统。RFID 标签的数据存储在特定系统内（例 须有存储新建数据的能力，例如修正内容， 如，数据库不与另一方共享），开环系统与 甚至重置资产的位置。尽管二维条码能提供 闭环完全不同。 用户交互式的可扫描跟踪能力，但它不能够 新建存储数据并重新打印，这就带来了潜在 汽车制造行业在同等条件下共享供应链上的 人为错误的可能性。尽管如此，在一个从完 各种信息，这种模式已经沿用了许多年。要 全无线和无需人工的 RFID 系统转换的过渡 识别所有零部件可不是容易的事情。除条型 时期，二维码技术还会并存一段时间。 码之外，RFID 技术正在用来为特定的零件提 供额外的数据存储。这些数据需要提供相对 简单的为零部件命名的机制，并且实现实时 交换。 B-11 的主要目标是创造并且使用常见的编码 来识别不同的零部件资产，且组织内相关人 员都能读取信息。要实现这一目的，需要尽