涡旋压缩机结构及常见故障.ppt

压 缩 机 的 结 构 剖 面 图 压 缩 机 的 密 封 原 理 使用量和故障分析 真空运转（ 故 障 特 点 ） 真空运转（ 故 障 原 因 分 析） 真 空 运 转 真空运转（FTA分析及对策 ） 缺氟运转（故 障 特 点） 缺氟运转（FTA分析及对策 ） 回油不良（故 障 特 点） 回油不良（系统油路循环示意图） 冷冻机油的作用：  ①对各轴承及运动磨擦 面 的润滑作用。 ②动静盘径向的密封作用。 3.将运动部件产生的热量带走。 回油不良（FTA分析及对策 ） 过湿运转（故障现象） 过湿运转（FTA分析及对策） 压缩机轴套磨损的FTA分析 系统需要的基本保护说明 低压压力： 低压压力极端下降时，压缩机内温度会急剧上升，导致压机烧坏。低压压力极低时，冷媒循环量会极少，排气温度极难上升，排气管温度保护难以保护。（压力快速下降，温度无法保护） 高压压力： 高压压力快速上升时，冷媒系统会爆裂。压力快速上升，排气管温度无法动作。四通阀误动作，室内、外温度高时，系统运转。 排气管温度上限： 排气温度很高，压缩机连续运转时，压机内温度会上升而导致压缩机烧坏。伴随压缩机温度上升的同时，冷冻机油炭化，堵塞冷媒系统。 既是在高压压力设定值以下，吸入过热冷媒，排气温度也会上升，高压压力不能保护。 排气管温度下限： 压缩机吸入湿蒸汽（或液体）时，冷冻机油浓度会降低，润滑效果降低，机械得不到正常润滑，容易烧坏压缩机。 因没有排气温度下限保护装置，在产品试验时必须进行系统确认。 西安大金庆安压缩机有限公司 压缩机主要故障分析 目的：减少同类的故障发生，降低故障率。 静 盘 动 盘 欧氏机构 动盘轴套 主（支架）轴套 电机 油 泵 磁 圈 下轴套 回油管 高 压 腔 低压腔 排气管 吸气管 O形圈 端密封圈 冷冻机油 排气 吸 气 筒 体 压缩腔示意图 Ⅰ 动盘涡卷 静盘涡卷 径 向 静盘 动盘 油膜密封 间隙很小，只有十几μm Ⅰ处放大示意图 静盘 动盘 轴 向 停 止 时 低压 静盘 动盘 端密封圈 高压 运转 时94152942 93111632/ 9500938 5///94163543 / /93311470// / / 机号 45% 5 缺氟运转 100% 27.5% 27.5% 比例 6 6 5 数量 其它（油） 液压缩、湿运转 回油不良 真空运转 故障现象 已分解的22台压缩机故障现象 内腔比较干净 动、静盘完好，但涡卷中心部端密封圈熔化，且颜色呈黑色 严重情况下，动盘与支架的接触面有压磨痕迹 O形圈完好 电机完好 压缩机分解后内部状况 为什么呢？ 压缩机在真空运转状态时，涡卷中心部的冷媒在一定空间内经过反复的压缩。每经过一次压缩，该冷媒的温度就会以一定的倍率增加，使得温度迅速达到300℃以上，从而导致中心部的端密封圈熔化。由于涡卷中心部的端密封圈熔化，使得该冷媒在压缩过程中向周围的泄露量增大，链锁的引起端密封圈的熔化从中心部向周围扩散。 由于涡卷中心部的温度不断提高，所以引起涡卷异常膨胀，使得动盘与支架的接触面产生压痕。 一般情况下，压缩机在真空运转2.5 mins后即开始损坏,第5～10mins损坏非常迅速,11mins后无法维持正常的压力比。 T1 300℃ Tn (℃) Time 真空运转时涡卷中心部温度的变化 PL (MPa) Time 8sec 0MPa 2.5min 5min 10min 真空运转时高压腔向低压腔泄漏的变化 西安大金庆安压缩机有限公司真空运转时高压腔向低压腔泄漏的变化真空运转时涡卷中心部温度的变化PL 对 策 生产线 试运转前未充注冷媒 空调安装 真 空 运 转 市场使用、维修 试运转中吸气快速接头未接通 试运转中吸气截止阀未打开 试运转后R22回收时间太长 吸气截止阀未打开 低压保护接线不通 维修时用压缩机对系统抽真空 系统无低压保护装置 毛细管堵塞 系统低压保护装置损坏 毛细管不通 检查系统冷媒(修正机) 运转初检查低压状态 确保R22回收在10sec内 防止异物进入 增加低压保护器 禁止用压缩机对系统抽真空 内腔焦黑，有焦味 动静盘完好/破碎，涡卷中心部端密封圈熔化，且颜色为锈色 动盘与支架的接触面一般无压磨痕迹