涡轮叶片多学科设计优化技术研究2.pdf

0 涡轮叶片多学科设计优化技术研究 西北工业大学工程力学系 虞跨海 2007.05 NWPU Department of Engineering Mechanics, Northwestern Polytechnical University, China NWPU 1 涡轮叶片设计是一个多学科耦合强烈的系统 气动 高温 材料 传热 高压 涉及学科 试验 结构 高转速 寿命与 可靠性 强度 NWPU Department of Engineering Mechanics, Northwestern Polytechnical University, China NWPU 2 传统单学科设计方法没有充分考虑学科 间的耦合，使得分析结果较难符合工程实 际，而多学科设计方法较好地解决了涡轮 叶片此类复杂产品的设计问题。 NWPU Department of Engineering Mechanics, Northwestern Polytechnical University, China NWPU 3 内容提要 1. 参数化建模技术 2. 学科分析、解耦及耦合信息传递技术 3. 近似技术 4. 多目标决策方法 5. 优化实例 NWPU Department of Engineering Mechanics, Northwestern Polytechnical University, China NWPU 4 1.叶片参数化建模技术 NWPU Department of Engineering Mechanics, Northwestern Polytechnical University, China NWPU 5 叶片参数化造型 实心叶片参数化造型 1. 确定叶栅气动参数 2. 五次多项式方法造型 3. 叶片积叠 冷却叶片参数化造型 1. 直流冷却叶片 2. 二维多通道冷却叶片 3. 三维回流式冷却叶片 N