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第五章 柴油机燃料供给系统 第一节 柴油机燃料供给系统的功用和组成 功用： 完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压的将柴油喷入燃烧室，使其与空气混合燃烧，最后排出。 组成： 燃油供给装置：柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵、喷油器 空气供给装置：空气滤清器、进气管道。 混合气形成装置：燃烧室 废气排出装置：排气管道、消音器 ? 柴油发动机 第二节 柴油机可燃混合气的形成与燃烧室 一、柴油机可燃混合气的形成特点 可燃混合气的形成与燃烧大体分四个时期： （1）备燃期 从喷油开始A→开始着火燃烧B为止。 （2）速燃期 从燃烧开始B→气缸内出现最高压力C时为止。 （3）缓燃期 从出现最高压力C→出现最高温度D为止。 （4）后燃期 缓燃期以后的燃烧D—E 三、燃烧室 分类： 直接喷射式燃烧室 （统一式燃烧室） 分隔式燃烧室 1 、直接喷射式燃烧室 球形燃烧室 2、分隔式燃烧室 1）、分隔室式燃烧室由主、副两部分燃烧室组成。在气缸盖中的部分为副燃烧室，在活塞顶与缸盖底面围成的汽缸内的部分为主燃烧室。 2）、常见的有涡流式燃烧室和预燃室式燃烧室两种 涡流室式燃烧室 优点：所以工作柔和，空气利用率较高，要求的喷射压力也较低。 缺点：热损失大，经济性差，起动困难。 第三节 燃油供给系的主要零部件 一、喷油器 功用：将喷油泵供给的高压柴油，以一定的压力，呈雾状喷入燃烧室，促进燃油的着火和燃烧。 要求：①雾化均匀 ②一定的喷油压力和射程，合适的喷射锥角 ③无滴漏现象 类型：目前采用的喷油器都是闭式喷油器，按喷油嘴的结构不同，有孔式和轴针式两种。 孔式喷油器 组成：针阀偶件、顶杆、调压弹簧、调压螺钉及喷油器体等。 密封：调压弹簧通过顶杆使针阀下端的密封锥面压紧在针阀体下端的密封锥面上，将喷孔关闭。 工作原理： 油压＞弹簧力，针阀抬起 喷油； 油压＜弹簧力，针阀落座 停喷。 2、轴针式喷油器 工作原理与孔式的相同 特点： （1）圆柱形或倒锥形细轴针，伸出在喷孔外；轴针自行清除喷孔中积碳作用。 （2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。 二、喷油泵 功用： 提高柴油压力，按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，定时定量地向喷油器输送高压柴油，且各缸供油压力均等。 常用的种类有： 柱塞式喷油泵 分配式喷油泵 1、柱塞式喷油泵 组成：由分泵、油量调节机构、驱动机构和泵体四大部分组成 分泵工作原理 工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下三个阶段。 （3）油量调节机构 三、调速器 功用： 调速器是根据柴油机负荷变化而自动调节喷油泵的供油量，从而保证柴油机能够以稳定的转速运行。 分类： 按工作原理不同分为机械式、气动式、液压式、机械气动复合式、机械液压式、电子式等。 按调速器起作用的转速范围分为两极式调速器、全程式调速器。 第四节 柴油机供给系统的辅助装置 一、输 油 泵 功用：保证足够量的柴油自柴油箱输送到喷油泵，并维持一定的供油压力以克服柴油滤清器和管路中的阻力，使柴油在低压管路中循环。 形式：膜片式、滑片式、活塞式、齿轮式等。 * 燃油箱 粗滤器 输油泵 细滤器 喷油泵 喷油器 喷油（回油） 细滤器 低压油管 高压油管 喷油泵 喷油器 回油管 燃油箱 输油泵 粗滤器 调速器 限压阀 喷油提前器 （1）可燃混合气的形成是在气缸内进行的。 （2）混合气形成时间极短。 （3）柴油粘度大，不易挥发，必须以雾状喷入。 （4）可燃混合气的形成和燃烧过程是同时，连续重叠进行的，即边喷射，边混合，边燃烧。 注：汽油机可燃混合气是点火燃烧，柴油机中是自行着火燃烧。 二、可燃混合气的形成与燃烧过程 ω型 球型 涡流室燃烧室 预燃式燃烧室 ω型燃烧室 优点：形状简单，结构紧凑，燃烧室与水套接触面积小，散热少，可减少热损失，热效率高，经济性较好。 缺点：工作粗暴，所需喷射压力高，制造困难，喷孔易堵。 多孔喷油器 优点：工作柔和，噪音小，又叫轻声发动机。 缺点：起动困难。 副燃烧室 单孔喷油器 电热塞 孔道 预燃室 轴针式喷油器 预燃室式燃烧室 原理与涡流室燃烧室基本相同 总的来说，分隔式燃烧室中混合气的形成主要靠强烈的空气运动，对喷油系统的要求不高，一般使用轴针式喷油器。 回油管 进油管接头 调压螺钉 调压弹簧 缝隙滤芯 油道 顶杆 针阀 针阀体 紧固螺套 精 密 偶 件 承压锥面 密