工业设计史第四章.ppt

第四章　现代主义设计的萌起 第一节 现代主义设计产生的背景 现代主义的定义： 广义：指19世纪80—90年代以来兴起的一系列反传统的美学、文学思潮，发展到20世纪五六十年代。即所谓的西方现代文学、艺术思潮的总和。 狭义：指20世纪初到两次世界大战之间取代象征主义而出现的几个特定文学艺术流派，其中包括未来主义、表现主义、构成主义等。 现代主义设计的形式特征 （1）突出的功能主义特征，讲究设计的科学性。 （2）形式上提倡非装饰的简单几何造型，摒弃 装饰来降低成本为大众服务。 （3）在具体设计上重视空间的考虑，强调整体 设计，提出在模型的基础上进行设计规划。 （4）在设计过程中考虑经济问题，达到实用、 经济的目的。 宗旨：面向大众的设计、理性 　优点：使产品生产实现了标准化、批量化，提高 了生产效率，促进了生产力的发展。 缺点：存在造型单一化倾向。 二、现代主义产生的工业技术背景 19世纪下半叶至20世纪初，第二次工业革命使得科学技术的发展突飞猛进，各种新技术、新发明层出不穷，并被迅速应用于工业生产，从根本上全面改变了工业生产面貌，创造出巨大的社会生产力，给人类生产、生活方式带来了深刻的影响，也直接促进了以机械化批量生产为基础的现代主义设计的产生。 这一时期，科学技术的突出发展主要表现在四个方面，即电力的广泛应用、内燃机和新交通工具的创制、新通讯手段的发明和化学工业的建立 。 第二次工业革命以电力的广泛应用为显著特点。世界由“蒸汽时代”进入“电气时代”。电气动力技术和电气信息技术的产生与完善，对近代技术发展具有划时代的作用。 　1837年，美国人莫尔斯制成一台电磁式的电报机，1844年5月24日，莫尔斯电报系统实现了第一次通话。 　1876年2月，美国发明家贝尔发明了世界上第一部可供实用的电话。 　　 1879年，爱迪生发明了电灯。 1884年，西门子与哈斯克合作建成了法兰克福至奥芬巴赫的第一条电气化铁路。 1887年，以电力为动力的伦敦地下铁路建成运行。 　…… 基于社会发展的需要、炼钢技术和机械制造技术的进步以及石油等新燃料的开发与利用，电机和内燃机两大新型动力系统在19世纪下半叶应运而生。 　1832~1836年，法国皮克希成功研制出第一代可供实用的发电机。 　1834年，德国电学家雅可比将美国亨利试制的电动机模型改革为可供实用的电动机。 　1876年，德国发明家奥托研制出第一台四冲程活塞式煤气内燃机。 　1883年，德国工程师戴姆勒研制出四冲程往复式汽油内燃机。 　1892年，德国机械工程师狄塞尔研制出第一台高压缩型自动点火柴油内燃机。 　 1885年，戈特利普?戴姆勒把一台单缸汽油发动机装在自行车上，制成了世界上第一部摩托车。 　1885年，卡尔·弗里德里希·本茨(Carl　Friedrich Benz,1844－1929)制造出以汽油内燃机为动力的三轮汽车； 1886年1月29日，他取得了世界上第一个“汽车制造专利权”；1893年他又制造出第一辆4轮汽车。本茨被称为“汽车之父”。 1903年美国亨利·福特（Henry Ford,1863-1947）创立“福特汽车公司”。1908年设计出Ｔ型汽车并大批投产，　　 接着建成世界上第一条汽车生产线，真正的汽车工业革 命即从此开始。 1933年的V8型车有了较大改观，车体更大，整体性也更好，给人一种更安全的感觉，强调了挡泥板的线条并与踏脚板相连，车头和挡风玻璃的倾角在门和散热片的线条中得到了呼应。 　1936年由福特子公司推出的“和风”型小汽车是一件典型的流线型设计，完全抛弃了直线条，甚至保险杠也是弯曲的。 1903年美国工程师莱特兄弟，维尔维·莱特（1867-1912）、奥维尔·莱特（1871-1948）发明了以汽油内燃机为引擎的飞机，人类实现了飞上蓝天的梦想。 三、 早期功能主义的理论与设计 功能主义，就是要在设计中注重产品的功能性和实用性，即任何设计都必须保障产品功能及充分体现其用途，其次才是产品的审美感觉。 　它的出现源于19世纪建筑与设计中繁缛装饰和虚假华丽所引发的对形式与功能问题的重新思考。 　“功能主义”的术语在1923年才出现于艺术理论著作，但早在19世纪末美国的芝加哥建筑学派已实践着“形式追随功能”的功能主义基本原则。 19世纪70年代，在美国建筑界兴起了一个重要的的流派——芝加哥学派（Chicago School），这个学派突出了功能在建筑设计中的主导地位，明确了功能与形式的主从关系，力图摆脱折衷主义的羁绊，使之符合新时代工业化的精神。 产生背景： 　1871年芝加哥大火，三分之二的房屋被毁，重建工作吸引了来自全国各地的建筑师。为了在有限的市中心区内建造更多房屋，现代高层