第五章装配(机制工艺).ppt

封闭环的公差为： 若采用完全互换法装配，则活塞销和销孔的平均极值公差: 按基孔制,则孔的尺寸为: 相应地，可求得销孔尺寸应为: D d S 显然，制造这样精确的活塞销和销孔很困难,也很不经济。 ① 将销和销孔的公差值放大n倍（经济可行的程度）。 加工的问题解决了，可是装配能否达到要求呢？如果把按公差扩大后(零件的公差扩大后，其尺寸变动范围也扩大了)加工合格的零件直接进行装配，显然是不能达到要求的。 T’d T’D 本例公差扩大了4倍，所以销和销孔也相应分成4组，每组的尺寸间隔为0.0025mm。 采取的办法是： ② 对加工后的零件进行测量，然后，根据测量的数据将零件分组，分组数与公差扩大的倍数相等。 ③ 装配时，在对应组内进行装配。 组别 活塞销直径 活塞销孔直径 配 合 情 况 最小间隙 最大间隙 标志颜色 1 0.0025 0.0075 2 0.0025 0.0075 3 0.0025 0.0075 4 0.0025 0.0075 注意每组零件的管理。 分组选择装配法的总结： （1）分组选择装配法是将零件的制造公差适当放宽到经济可行的程度——扩大公差。 （2）零件制造合格后，对其进行测量和分组，分组数等于公差扩大的倍数——分组。 （3）装配时，在对应组内进行装配。 分组选择装配法的特点及适应场合： ——（课堂总结） 轴承的装配方法？ 轴承的装配方法 装配后径向游隙： 滚珠加工方法：研磨 加工完成后，用精密量具测量，并按尺寸大小分组。装配时，在对应组内装配。 3. 修配装配法 M A3 A0 A2 A1 压板 例1：如图为车床大拖板与导轨的装配简图，要求保证间隙：A0=0~0.07mm。 如果采用互换法，则： 现采用修配法，其原理是： 1. 组成件按经济精度制造； A3 A0 A2 A1 A3的尺寸及偏差？ A3 A0 A2 A1 A3 A0 A2 A1 封闭环误 差实际值 T0 A0min 封闭环误 差规定值 A0max 此时，修配量最小 M 修配装配法 A3 A0 A2 A1 A3起补偿作用，故称之为补偿环。 2. 实测修配件（环）的尺寸，并根据实际装配精度（或误差——体现间隙的大小）对修配件进行修磨。 M A3 A0 A2 A1 压板 如果修刮P平面，又将如何确定A3呢？ A3 A0 A2 A1 封闭环误 差实际值 T0 A0min 封闭环误 差规定值 A0max 此时，修配量最小 ● 修配装配法 修配装配法是在装配过程中，通过修磨某配合件的预留量，以消除其积累误差，使配合零件达到规定的装配精度的方法。 尺寸链中各组成环按经济加工精度制造，装配时，通过直接改变尺寸链中某一预定的组成环（修配环）尺寸的方法来保证装配精度。 由于对这一组成环的修配是为补偿其他各组成环的累积误差，故又称补偿环。这种方法的关键问题是确定修配环及修配环在加工时的实际尺寸，使修配时有足够的、而且是最小的修配量。 A3 A2 A1 A0 1—主轴箱 2—尾座 3—底板 4—床身 1 2 3 4 例：在普通车床的装配中，前、后顶尖的不等高严格控制在0～0.06mm的范围内，且只允许后顶尖比前顶尖高，若按①完全互换法，②修配法组织生产，试确定A1、A2、A3的加工精度。 A0 A1 A3 A2 修配装配法的优点是能够获得很高的装配精度，而零件的制造精度则可放宽；缺点是增加了一道比较费工、还需技术熟练的工人来做的修配工序，且修配时间也难以确定，不易保证装配流水线生产的要求。 所以，修配装配法适用于在成批生产中，封闭环公差要求较严，组成环较多或在单件小批量生产中，封闭环公差要求较严，组成环较少的场合。 修配装配法适用场合 四、调整装配法 调整装配法即各零件公差按经济精度的原则来确定，选择一个组成环为补偿环（又称调整环），通过改变补偿环零件的位置或对补偿环的更换（改变调整环的尺寸）以补偿其累积误差，以保证装配精度。与修配法相比：两者在改变补偿环尺寸的方法上不同。修配法采用机械加工的方法去除补偿环零件上的金属层，以改变其尺寸，补偿因各组成环公差扩大后产生的积累误差； 常见的调整法有可动调整法、固定调整法和误差抵消调整法三种。 1. 可动调整法 改变调整零件的位置来保证装配精度的方法称为可动调整法。常用的调整件有螺栓、挡环、斜面件等。在调整过程中不需拆卸零件，应用方便，可获得比较高的精度。同时，在产品使用过程中，由于某些零件的磨损而使装配精度下降时，此法有时还能时产品恢复原来的精度。 可动调整法生产中