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奥迪新技术培训及研讨 一汽-大众 内 容 2007年07月 北 京 经销商名称：广州锦龙汽车发展有限公司 姓名：徐锦荣 2007-07技术研讨7580402 案 例 一 车型：A6L 2.4 发动机型号：BDW 波箱型号：01J 行驶里程：4000KM 该车在厂内吊发动机，进行大撞车修复。在装复发动机可正常着车，但出现有抖动、加不起油现象故障码为：“节气阀匹配未完成”，“节气阀促动器电气故障”。 故障现象： 故障分析： 首先用5052进行节气阀的基础设定时无法完成，显示错误后故障码增加了一个为：“节气阀匹配其间电压不足”。按照5052故障指引做时，进行节气阀基础设定便无法进行，然后根据指引测量发动机电脑到节气阀的供电电压为正常，接下来按照电路图测量节气阀到发动机电脑之间的所有线路为正常的，于是5052表示要更换节气阀，更换节气阀后故障仍旧，把原车节气阀装到其它车上监测也是正常。这时怀疑发动机电脑或线路有故障，借了一个新发动机电脑更换后故障依然，把故障车的发动机电脑装到其它车上测试正常。现在疑点都集中在发动机电脑的线路上，根据电路图对发动机电脑的电源及地线进行检测，检测搭铁线正常，检测发动机的供电电源时发现B92线供电没有电到，按照电路图检测发现该脚的供电保险丝SA18的插脚有松动，把插脚夹紧固后，装上保险丝故障排除。 松动的脚 解决方案： 该线上的保险丝SA18有电但有点松动，重新把保险丝座夹紧后故障排除。 案 例 二 车型：A6L 发动机型号：不限 波箱型号：不限 行驶里程：不限 在打方向时有时会有“嘚”的一声发出来。 故障现象： 故障分析： 该故障在转向时才出现，极有可能出现故 障的地方有，避震顶、弹簧、避震、摇臂， 但先后把以上的零件更换后故障依然。这时 我们也没有头绪了。 有一技工提了一句“更换前轮轴承试试”，我们也只好试试。更换后故障排除了。 解决方案： 更换前轮轴承（该故障已在多台A6L上出现过） 案 例 三 车型：A6L 2.0T 发动机型号：BPJ 波箱型号：01J 行驶里程：62000KM 机油压力偶尔报警 故障现象： 故障分析： 该车车主投诉发动机机油压力有时出现报警,5052故障检测没有发现有故障存储．打开发动机加油盖内部也没发现有油泥现象,反复试车故障灯并没报警.故怀疑有电气接触偶发性故障.然后对电脑插头压力传感器插脚进行处理更换机油后交车.两天后此车又再次回厂检查机油报警吸取上次教训，首先测量发动机机油压力发现怠速时压力为0.8-1.5bar之间低于标准.而压力传感器报警压力1.2bar.然而此车一直都有按时更换机油,发动机工作良好不可能会有过早磨损,思索中在车辆运转时想拧开机油加油盖却怎么也打不开。 经检查发现该车的曲轴通风阀已损坏，进气管的真空直接作用在曲轴箱里，造成机油压力低而导致该故障出现。 解决方案： 更换曲轴通风阀 案 例 四 车型：A8D2 6.0 发动机型号：AZC 波箱型号：EYA FGS 行驶里程：40663Km 该车在水泥路面行驶时左前轮有异响，但一踩刹车异响就消失。 故障现象： 该车在检测过程中，先后更换了左边的，上下摇臂、横拉杆球头、避震、避震顶盖、半轴、轮胎，故障依然，但把刹车碟左右对换测试是，响声就过了右边，原来左边的刹车碟更换后故障排除。 该车的刹车碟是复合形式的，其与刹车皮的接触面为铸铁，中间的固定位置为铝合金，它们之间的由钢条连接，其钢条与刹车面的连接有松动间隙，造成异响。 故障分析： 解决方案： 更换前刹车碟 案 例 五 车型：allroad 发动机型号：BES 波箱型号： 行驶里程： 多功能方向盘失效，不能控制音响系统 故障现象： 用5052检测J453，没有故障码，进入08读取数据块（通道01、02）读取方向盘按钮的工作状态正常，进入仪表检测时发现有故障码（其内容是与收音机及通信系统无通讯）。进入匹配通道62进行匹配（匹配值是18），检查了所有的CAN线接头正常，但故障依然。经过对多媒体线路图的分析，发现该车的多媒体CAN线是通过R94（Navigation Interface）处理后，再送到仪表的GATEWAY进行信息交换的，当R94失效后，多功能方向盘的信号不能发送到音响系统进行控制，最后更换了R94后，故障排除。 故障分析： 解决方案： 更换R94（ Navigation Interface） 未解决问题 A