康明斯发电车概述.ppt

KD25G发电车概述 AC2 20V交流照明系统： 发电机房、配电室、通过台走廊内的照明为AC220V 2X2 0W双管顶灯，冷却室内的照明为AC220V1X15W壁灯。 各灯具均设单独开关。 KD25G发电车概述 轴温报警器： 乘务员室设轴温报警器和轴温报警器记录仪，操作和使用说明详见《KZM / S—II轴温报警器使用说明书》和《KZM / S—II轴温报警器记录仪使用说明书》 KD25G发电车概述 机房排风扇： 在机房的每台发电机组上部设有轴流排风扇，供机房换气用。机房排风扇开关设在配电室控制柜上。 KD25G发电车概述 空调控制： 空调装置操作和使用详见《发电车空调控制柜使用说明书》。 KD25G发电车概述 门铃装置： 在1、4位风挡处装有门铃按扭，当工作人员需从发电车经过或到发电车工作时，按门铃按扭，设在配电.室的门铃发出声响，告之车内人员。 KD25G发电车概述 燃油炉： 油炉采用AC220V电源，在没有AC2 2 0V电源情况下，采用DC48V逆变供电。 根据外温情况，操作燃油锅炉，使机房温度不低干10℃，保证发电机组在低温条件下正常启动。 燃油锅炉使用、维护详见《温水循环系统使用说明书》 KD25G发电车概述 电热淋浴器： 卫生间设有电热淋浴器，供随车工作人员使用。电热淋浴器AC380V，4.5KW。 KD25G发电车概述 附属设备： 在发电机房、冷却室、配电室、乘务员室都设有AC220，DC48V电源插座，用于维修车辆和其他设备。在二位端走廊设有AC380V，AC220插座箱。乘务员室设有电冰箱、电饭锅、电茶壶作为随车人员的附属设备。 谢 谢 KD25G发电车概述 采用经部审定的整体硫化一次成型的导柱弹性定位套。 转向架各部件具有良好的耐磨性能， 基础制动各类销套采用奥贝套，有良好的精度，便于装卸，作用灵活， 关键部件的紧固件采用防松螺母。 KD25G发电车概述 除闸瓦、油压减振器和车轮踏面外，其余各部位满足200万公里无需换修。 转向架安全性能指标：脱轨系数≤1.0、减载率≤0.6、倾覆系数≤0.8。 KD25G发电车概述 采用104型空气制动机。 采用盘形制动装置，不设踏面清扫器， 设电子防滑器，防滑器主机设在配电室内， 采用球芯折角塞门，球芯截断塞门与集尘器联合体。 采用制动软管连接器总成， 车体两侧设制动、缓解指示器。 一位端设手制动机，紧急制动阀及风表。 风缸底部采用防石击塞门。 KD25G发电车概述 机房地板用厚4mm花纹铝板。 冷却室采用不锈钢地板， 配电室和乘务室地板采用2 0mm厚软木胶合板，表面覆经部批准厂家生产的阻燃改进型PVC地板布。 机房、冷却室顶板采用2mm厚的多孔铝板氧化。 KD25G发电车概述 通过台、卫生间和乘务室采用平顶板，平顶板采用15mm厚胶板，表面贴三聚氰胺阻燃贴面板。 配电室采用玻璃钢顶板。 机房和冷却室内墙板采用2mm厚的多孔铝板氧化。 其它内墙板采用软木胶合板厚5mm，表面贴三聚氰胺阳燃贴面板。 KD25G发电车概述 设不锈钢上水箱，容量≥400L， 厕所内设不锈钢洗面器、不锈钢蹲式便器、电热淋浴器等。 采用车顶单元式空调机组，制冷功率为9.3kW。电热采暖： 乘务室、小走廊、配电室、机房、冷却室、卫生间设经部审查的板式电热器。可设燃油炉温水循环采暖，采用进口韩燃油炉， 车内二位侧采用铝翅片式散热管。 KD25G发电车概述 发电室、卫生间和乘务室采用统型铝合金单元式活动车窗。 发电机房采用专用车窗。 冷却室设采光窗和侧百叶窗，侧面叶窗为横向，外设钢板网罩，内设活动防寒被。 侧门、风档门为钢制折页门其余均为木质折页门。 配电室、机房之间的隔门采用多层隔音、隔热结构。 配电室设2个2千克灭火器，机房设8个2千克灭火器，并放置一个25千克轮式灭火器。 KD25G发电车概述 发电车供电装置的组成 柴油机 发电机 柴油机与发电机之间的联轴器和公共支架 发电机的励磁装置 配电盘 附属柴油机的启动、进排气、冷却和润滑系统 KD25G发电车概述 柴油发电车用柴油机简介 1.3台×200kW 12V1352D增压柴油机 （最早使用，四方厂） 2.3台×300kW KTA-1150-G2康明斯柴油机 （重庆与美国合资） 持续功率： 330kW，转速1500 rpm 缸径×冲程： 159 mm ×159mm KD25G发电车概述 3. 2台×500kW MTU柴油机（德国太原合 资） 浦镇厂使用：MTU8V396TC13 持续功率 600kW，转速1500rpm 缸径×冲程 165mm ×185mm KD25G发电车概述