第四章.发动机的润滑系doc.doc

　第四章?? 发动机润滑系 学习目标 1、了解润滑系的功用及基本组成。 2、了解润滑系的润滑方式、滤清方式及常见国产车润滑系的油路。 3、了解润滑剂的种类及各类型的主要性能指标。 4、了解曲轴箱通风的作用、方式及常见国产车的通风方法。 5、了解润滑系机油录、机油滤清器等主要机件的形式、结构、工作原理及检修方法。 6、掌握润滑系的主要故障，其故障现象、可能性原因及诊断方法。 7、通过对润滑系的拆装，掌握润滑系各机件的装配方法、联接方法和油路走向。 引言 发动机润滑系是发动机正常运行的一个重要保障系统，其主要起润滑、冷却、清洗、密封、减振、防锈、控制的作用。润滑系工作不正常，将引起摩擦阻力增加，机件磨损加快，甚至在短时间内造成发动机产生事故性损坏，其控制部分不正常使发动机性能下降。因此，要汽车能正常运行，润滑系必须保持处于正常工作状态。要保证润滑系的正常工作，则需要对其进行正确的使用、维护、保养、排除故障。要做到这些，维修人员首先必须熟悉各种汽车发动机润滑系的总体构造、油路布置情况；其次要掌握润滑系各主要总成的结构、工作过程及主要耗损型式；再就是懂得润滑系的正确使用、维护、保养，特别是新维护、保养技术的应用；第四要掌握润滑系的拆装方法、步骤、故障诊断及排除方法，以确保润滑系能正常发挥作用，降低车辆的使用成本，延长车辆的使用寿命。本章节综合介绍润滑系的基本理论知识、正确使用维护、故障诊断及排除等方面，做到理论知识和操作技能相结合，作为汽车维修人员应知应会的学习内容。 第一节概??? 述 一、润滑系的功用 汽车发动机润滑系的功用：（1）润滑：可使发动机内部运动零件表面之间的干摩擦变为液体摩擦，减少零件表面摩擦、磨损和摩擦功率损失；（2）冷却：润滑油经过摩擦表面，带走摩擦副产生的6%~14%的热量，维持零件正常的工作温度；（3）清洗：利用润滑油冲洗零件表面，带走零件的磨损磨屑和其他杂质；（4）密封：利用润滑油的粘性，附在互相运动零件的表面之间，提高间隙密封效果，如活塞环、活塞裙部表面与气缸壁之间的环形间隙，形成的油膜，减少了漏气和窜油。（）防锈：润滑油吸附在零件表面形成的油膜，阻隔零件与大气中的水、燃烧时产生的酸性气体接触，防止零件生锈的功用。（6）减振：具有相对运动的零件，其表面的油膜在加速以及负荷增加时，可吸收部分冲击能量，起到缓冲、减震的作用。（7）控制：利用润滑油的油压进行功能切换控制，提高发动机的性能，如液力挺柱，可变配气相位与气门升程的控制机构。 在发动机工作时，内部零件的相对运动表面，如：曲轴与主轴承、活塞与气缸壁、正时齿轮副等之间必然存在摩擦。而金属表面之间的摩擦不仅会增加发动机的功率消耗，使零件表面迅速摩损，并且因为摩擦产生的大量热量可能导致零件表面的烧损，导致发动机不能运转。所以，为了确保发动机正常工作，必须对相对运动零件的表面加以润滑，在摩擦表面上覆盖一层润滑油，使金属表面间隔一层薄油膜，以减小摩擦阻力，减轻机件摩损，降低功率损耗，从而延长了发动机的寿命。而润滑工作由润滑系来完成。 二、润滑剂 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油（机油）和润滑脂（黄油）两种。 1、润滑油 润滑油是由石油炼制而成的，一般通过加热蒸馏得到的，加热的温度范围为350~500℃，此时的石油馏出物称为润滑油。 润滑油的主要性能指标： （1）粘度 机油的粘度指机油在外力作用下流动时，分子间的内聚力阻碍分子间的相对运动，产生一种内摩擦力，所表现出来的性质。它是评价机油品质的主要指标，通常用运动粘度来表示。运动粘度是根据一定量的机油在一定的压力之下，通过粘度计上一定直径与长度的毛细管所需的时间来确定，其单位为mm2/s。所需的时间越长，表示机油的运动粘度越大。 （2）温度-粘度特性 温度-粘度特性指机油的粘度随温度变化而变化的性质。机油温度高则粘度小，因而夏季可能因机油过稀而不能使发动机得到可靠的润滑；机油温度低则粘度大，因而冬季可能因机油粘度大，流动性差而不能把机油输送到零件摩擦表面的间隙中。在严寒地区，如何保证汽车有良好的冬季起动性能是一个主要的问题，要求机油粘度随温度的变化要小。 （3）低温性 低温性指机油在低温下的流动性。机油的低温性能好，发动机在低温下起动容易，可有效地润滑机件。 （4）安定性 安定性指机油一般情况下抵抗氧化变质的性能。机油的安定性好，说明机油不容易氧化变质，存放的时间可以长一些。 （5）腐蚀性 机油的腐蚀性指机油对金属及其他物质产生腐蚀作用的性质。通常要求机油的腐蚀性小，这对润滑系的零部件与发动机的腐蚀性就小。 2、润滑脂 润滑脂的主要性能指标： （1）锥入度（稠度） 锥入度指润滑反映的软硬、稠密程度和流动性。锥入度愈小，则润滑反映愈硬、愈稠，不易进入和充满摩擦表面，而且摩擦阻力大。润滑脂的锥入度也随温度的升高而增大