绥中发电厂二期1000MW超超临界机组汽轮机简介.ppt

绥中发电厂二期1000MW超超临界机组汽轮机简介  2013年2月28日 主设备规范 汽轮机主要技术规范 型号：N1036-25.0/600/600 型式：超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、双背压凝汽式、八级回热抽汽。 机组运行方式：定一滑一定 铭牌功率（夏季工况）下参数 额定功率 MW 1036 额定主汽门前压力 MPa（a） 25.0 额定主汽门前温度 ℃ 600 额定再热汽阀前温度 ℃ 600 最大连续功率（TMCR）下参数 功率 MW 1044 主汽门前压力 MPa（a） 25.0 主汽门前温度 ℃ 600 再热汽阀前温度 ℃ 600 阀门全开（VWO）功率下参数 功率 MW 1090 主汽门前压力 MPa（a） 25.0 主汽门前温度 ℃ 600 再热汽阀前温度 ℃ 600 加热器（包括除氧器）级数 8 给水温度（铭牌工况） ℃ 300.6 工作转速 r/min 3000 旋转方向（从汽机向发电机看） 逆时针 持续允许系统周波摆动 Hz 47.5～51.5 从汽轮机向发电机看，润滑油管路为右侧布置。 给水泵为每台机组配置2台50％BMCR容量汽动给水泵。 总体结构 1、东方超超临界1000MW汽轮机为单轴四缸四排汽型式，从机头到机尾依次串联一个单流高压缸、一个双流中压缸及两个双流低压缸。高压缸呈反向布置(头对中压缸)，由一个双流调节级与8个单流压力级组成。中压缸共有2×6个压力级。两个低压缸压力级总数为2×2×6级。采用一次中间再热。 2、主蒸汽从高压外缸上下对称布置的4个进汽口进入汽轮机，通过高压9级作功后去锅炉再热器。再热蒸汽由中压外缸中部下半的2个进汽口进入汽轮机的中压部分，通过中压双流6级作功后的蒸汽经一根异径连通管分别进入两个双流6级的低压缸，作功后的乏汽排入两个凝汽器。 本体结构 机组轴系由汽轮机高压转子、中压转子、低压转子（A）、低压转子（B）及发电机转子所组成，各转子均为整体转子，无中心孔，各转子间用刚性联轴器连接。 汽轮发电机组轴系中#1、2、3、4轴承采用双可倾瓦式轴承，可倾瓦轴承采用6瓦块结构，对称布置。 #5～10轴承采用椭圆形轴承。椭圆轴承为单侧进油，上瓦开槽结构。 轴承合金结合面采用燕尾槽结构。各轴承上瓦的X、Y向装有轴振测量装置，下瓦装有测温元件。 推力轴承位于高压缸和中压缸之间的#2轴承座，采用倾斜平面式双推力盘结构。 凝汽器特点 凝汽器设计为双背压、双流程、双壳体、表面型、壳体和水室为全焊接结构单背压凝汽式，凝汽器能把低压缸与凝汽器中心线间热膨胀位移减至最小。低压缸与凝汽器的连接采用不锈钢弹性膨胀节方式，凝汽器与基础采用刚性支撑，即在凝汽器中心点为绝对死点，在凝汽器底部四周采用聚四氟乙烯支撑台板，使凝汽器壳体能向四周顺利膨胀，并考虑了凝汽器抽真空吸力对低压缸的影响。  高压缸为单流式，包括1个双向流冲动式调节级和8个冲动式压力级。高压汽缸采用双层缸结构，内缸和外缸之间的夹层只接触高压排汽，可以使缸壁设计较薄，高压排汽占据内外缸空间，从而使汽缸结构可靠性提高，见图3-3。 中压缸 由于再热蒸汽温度600℃，为减小热应力，中压汽缸与高压部分一样采用双层缸结构。这样中压高温进汽仅局限于内缸的进汽部分，而中压外缸只承受较低压力和较低温度， 中压采用双分流，每个流向包括全三维设计的6个冲动式压力级。 通风阀（VV阀）的设置 在＃4高压导汽管至凝汽器之间设置了一只高压缸通风阀，在汽轮机停机时该阀门开启，或者高压缸预暖程序结束后开启，其作用是泄掉高压调门至中压联合汽门之间的蒸汽压力，并利用高压缸的排汽来冷却高压缸的叶片，以防止机组跳闸后高压缸叶片高温过热。  低压缸 低压分ALP、BLP两个缸，均为双流，每个低压缸叶片正、反向对称布置。每个流向包括6个冲动式压力级，低压末级为43英寸(1092mm)钢叶片，见图3—9。 低压缸为减小热应力，采用三层缸结构以避免进汽部分膨胀不畅引起内缸变形。内外缸均采用缸板拼焊结构，低压转子采用整